Porsche 911 Carrera RS

L'auto presenta ora molti degli elementi della Lightweight (la versione più leggera della 2.7L RS), come i sedili avvolgenti, i pannelli delle portiere o le protezioni senza paraurti. Molti degli accessori originali, tra cui il basamento e i sedili da turismo, saranno inclusi con l'auto. Abbiamo un fascicolo di valutazione e per la vendita è prevista una revisione completa, oltre alla sostituzione dei pneumatici.

COLORI

Arancione mandarino, interni in pelle nera

OPZIONI

Imbracatura
Estintore
Tripmaster
Ruota di scorta
Protezioni leggere
Cerchi Fuchs da 15 pollici
Barra ripstop
Rimozione sedili posteriori
Pannelli porta leggeri
Sedili avvolgenti leggeri
Tendicatena idraulici
Comando cambio corto
Carter motore originale in dotazione (numero corrispondente)
Sedili originali Recaro Touring in pelle (ottime condizioni)

INFORMAZIONI

Periziato
Storia chiara
Buone condizioni
Stesso proprietario da 23 anni
Origine Porsche Sonauto Levallois
Motore completamente ricostruito nel 2021
Numeri corrispondenti, colori corrispondenti
Libretto di manutenzione originale completo, numerose fatture
Revisione completa, compreso il cambio gomme, prevista prima della consegna
Tra i primi 500 esemplari, il più desiderabile e ricercato

FR:

COLORI Arancione mandarino, interni in pelle nera
OPTIONSHarnais
Estintore
Tripmaster
Ruota di scorta
Paraurti leggero
Cerchi Fuchs da 15 pollici
Barra anti-avvicinamento
Rimozione dei sedili posteriori
Pannelli porta Lightweight
Sedili avvolgenti tipo leggero
Tendicatena idraulici
Comando corto del cambio
Carter motore originale in dotazione (numero corrispondente)
Sedili Recaro tipo Touring originali in pelle (ottimo stato)
INFORMAZIONI Periziato
Storia trasparente
Buono stato di presentazione
Stesso proprietario da 23 anni
Origine Porsche Sonauto Levallois
Rifacimento completo del motore nel 2021
Numeri corrispondenti, colori corrispondenti
Libretto di manutenzione originale completo, numerose fatture
Revisione che include la sostituzione degli pneumatici prevista prima della consegna
Tra i primi 500 esemplari, i più desiderabili e ricercati

Assistenza e manutenzione:

Il 05/01/1973 a 35 km da Porsche Sonauto Levallois - consegna / prima mano
Il 15/01/1973 a 1.134 km da Porsche Sonauto Levallois
Il 18/04/1973 a 10.550 km da Porsche Sonauto Levallois
Il 19/06/1973 a 19.175 km da Porsche Sonauto Levallois
Il 15/10/1973 a 30.029 km presso Porsche Sonauto Levallois
Il 22/01/1974 a 40.015 km da Porsche Sonauto Levallois
Il 29/08/1974 a 58.358 km da Porsche Sonauto Levallois
Il 16/01/1975 a 69.322 km da Porsche Cannes
Il 28/05/1975 a 80.979 km da Porsche Sonauto Levallois
Il 10/09/1975 a 90.743 km da Porsche Cannes
Il 03/02/1976 a 101.124 km da Porsche Sonauto Levallois
Il 21/09/1976 a 113.791 km da Porsche Cannes
Nel 1980 a circa 120.000 km - revisione del motore e verniciatura, terza mano
Nel 1987 a circa 143.000 km – quarta mano
Il 23/06/1989 a 147.897 km da Porsche Sonauto Levallois
Nel 1994 a circa 155.000 km – quinto proprietario
Il 26/05/1995 a 157.500 km da Honda Reims
Il 29/02/1996 a 160.975 km da Honda Reims
Il 04/09/1996 a 164.000 km da Honda Reims
Il 15/07/2000 a 164.480 km – acquisto da parte dell'attuale proprietario, riverniciata nel colore originale
Il 28/09/2001 a 165.174 km da Porsche IMSA Rouen – revisione del motore
Il 25/06/2002 a 167.712 km da Porsche IMSA Rouen
Il 15/03/2005 a 179.581 km
Il 20/03/2009 a 207.951 km da Porsche Lorient
Il 28/07/2010 a 213.803 km da Porsche Lorient
Il 31/01/2013 a 225.653 km da Vexin Electro a Etrepagny
Il 30/05/2013 a 227.225 km da Porsche Lorient
Il 30/06/2015 a 233.950 km da Vexin Electro a Etrepagny
Il 24/09/2015 a 238.535 km da Porsche Lorient
Il 29/07/2016 a 242.720 km da Flat 56
Il 31/07/2017 a 245.315 km da Flat 56
Il 30/09/2020 a 255.058 km da Vexin Electro a Etrepagny
Il 23/02/2021 a 256.952 km da Le Garage a Saint-Rémy-de-Provence – revisione del motore

La 911 Carrera RS 2.7L è oggi un'icona, grazie alle sue prestazioni eccezionali per l'epoca e al suo mitico spoiler aerodinamico "ducktail". La cilindrata è stata aumentata a 2,7 litri grazie all'utilizzo di cilindri in Nickasil, ereditati dalla Porsche 917 da competizione. Le portiere sono in lamiera sottile e i paraurti in poliestere, i parafanghi posteriori sono allargati. Sotto il cofano, il flat-6 sviluppa ora 210 cavalli, consentendo all'auto di raggiungere i 100 km/h in 6,3 secondi per una velocità massima fissata a 240 km/h, prestazioni impressionanti per l'epoca. L'auto dispone di un cambio manuale a 5 marce.

Questa versione sportiva doveva inizialmente essere prodotta in 500 esemplari per l'omologazione nel Gruppo IV, ma vista la domanda, fu prodotta una seconda serie di 536 esemplari, che questa volta consentì l'omologazione nel Gruppo III. Infine, fu prodotta una terza serie di 554 esemplari e la 2.7L RS fu prodotta in totale in 1.590 esemplari distribuiti nelle tre serie. I primi 500 esemplari, i più ricercati e desiderabili, sono dotati di una carrozzeria leggera senza blaxon e sono quindi più leggeri di 15 kg. È il caso di questo esemplare in Orange Tangerine 018, che oggi si trova in ottime condizioni.

I suoi sei proprietari successivi hanno utilizzato l'auto con passione e oggi ha circa 258.500 km sul contachilometri. L'ultimo proprietario l'ha acquistata 23 anni fa. Conosciuta dal Club RS de France, revisionata molto regolarmente e con una storia trasparente, l'auto funziona alla perfezione e si rivela un vero piacere da guidare. Nel 2021, l'auto ha beneficiato di una revisione completa del motore. Disponiamo inoltre del libretto di manutenzione originale, di innumerevoli fatture di manutenzione e ricambi e dei rapporti di controllo tecnico.

L'auto dispone oggi di numerosi elementi della Lightweight (le versioni più leggere della 2.7L RS), come i sedili avvolgenti, i pannelli delle portiere o i paraurti senza paraurti. Numerosi accessori originali, tra cui il carter motore e i sedili tipo Touring, saranno forniti con l'auto. Disponiamo di una perizia e per la vendita è prevista una revisione e la sostituzione degli pneumatici.