Porsche 911

Il veicolo in dettaglio

Come da certificato di autenticità Porsche allegato, telaio 304827, l'auto qui presentata è stata completata nello stabilimento Porsche di Zuffenhausen il 9 marzo 1966 e verniciata in Slate Grey (codice 6401).

Nel 2019, l'allora proprietario tedesco ha incaricato il rinomato preparatore Tuthill di convertire l'auto alle specifiche FIA per partecipare alla serie di gare "2 Liter Cup" di Peter Auto. Dopo alcune uscite al Mugello e alla Spa Classic nel 2022, l'auto è stata venduta al pilota storico svizzero Christian Traber, che l'ha fatta rimettere a nuovo dallo specialista Meca Components con una spesa di oltre 55.000 euro, dopodiché è stata venduta nel 2024 all'attuale proprietario belga. L'auto ha poi partecipato con successo alla serie 2L Cup nel 2024 e nel 2025, conquistando diversi podi e classificandosi al sesto posto assoluto nel campionato 2025, dopo aver partecipato solo a 4 delle 6 gare.

L'auto è assolutamente perfetta, come dimostrano la revisione del cambio Tuthill nel 2024 e la completa ricostruzione del motore nel 2025 da parte di Sporting & Historic (fattura disponibile), avendo disputato solo una gara dopo la ricostruzione. Tutti i componenti dell'auto soggetti a scadenza, come il serbatoio del carburante, i sedili, le cinture di sicurezza e l'impianto antincendio, sono aggiornati, mentre il suo FIA HTP è valido fino alla fine del 2029. Viene fornita con la sua vecchia immatricolazione tedesca e ottimi ricambi, tra cui 1 set di ruote, parti delle sospensioni e dei freni e vari ricambi di funzionamento (vedi foto e elenco dei ricambi disponibili su richiesta).