Numero di telaio 11860271
Numero motore 3080552
N. cambio 3282294
Presentata al Salone dell’Auto di Francoforte del 1965 come l’auto sportiva «4-in-einem», la longeva 911 Targa della Porsche entrò in produzione per l’anno modello 1967. Pubblicizzata da Porsche come «una cabriolet ad alte prestazioni davvero funzionale per una guida sicura e piacevole in qualsiasi condizione atmosferica», la Targa univa il carattere all’aria aperta di una cabriolet all’integrità strutturale e alla dinamica di guida della 911 Coupé. A meno di un anno dal lancio della Targa, Porsche iniziò a offrire un lunotto posteriore avvolgente in vetro fisso e riscaldato, che divenne di serie nel 1968. Tuttavia, la possibilità di ordinare il lunotto posteriore originale in plastica ripiegabile, per mantenere il concetto originale “quattro in uno”, rimase disponibile in numero sempre più esiguo fino al 1970. Con sole 307 Targa prodotte per il mercato RoW nell’anno modello 1968, queste vetture sono tra le prime 911 Targa più ricercate, apprezzate per la rarità del finestrino ribaltabile e per la palette di colori degli anni ’60, molto all’avanguardia, offerta da Style Porsche.
Completata a Stoccarda-Zuffenhausen il 25 maggio 1968, questa 911 L Targa a passo corto con «finestrino morbido» combina il carattere open-air della Targa originale con le elevate specifiche del modello 911 Lux. Proposta solo per un anno, la 911 L combinava un motore boxer a sei cilindri da 130 PS potenziato con carburatore e un cambio manuale a cinque marce con l’equipaggiamento di serie e le specifiche estetiche della 911 S, modello di punta della gamma. Rifinita nella tonalità Blutorange (Tangerine), che evoca l’epoca, questa 911 L presenta interni rivestiti in nero con numerose opzioni montate in fabbrica, come confermato dalla scheda di garanzia Kardex rilasciata da Porsche.
La sua scheda Kardex riporta inoltre che fu venduta per la prima volta tramite la concessionaria Porsche MAHAG di Monaco di Baviera, nella Germania Ovest, a Walter Hartmann. Le copie dell’atto di vendita e del modulo d’ordine, datati 18 giugno 1968, lo confermano, insieme al prezzo di vendita originale di 24.328,70 DM. Incredibilmente, questa speciale 911 L con finestrini ribaltabili è rimasta di proprietà del primo proprietario sin da nuova per ben 57 anni, fino al 2025. Un’ampia raccolta di fatture di manutenzione allegate all’auto riflette la cura del suo proprietario di lunga data, con oltre 100.000 € investiti nel corso dei decenni; oggi l’auto si presenta in eccellenti condizioni sia meccaniche che estetiche.
La documentazione allegata fornisce una cronologia insolitamente completa della sua proprietà, a partire dall’estate del 1968 e proseguendo attraverso decenni di manutenzione. Conservata nei suoi colori originali e con il gruppo motopropulsore con numeri corrispondenti, questa rara 911 L Soft-Window a passo corto offre un quadro insolitamente completo di come fosse possedere una delle prime Targa in grande stile.
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