Porsche 911 S/T

Il veicolo in dettaglio

Realizzata in occasione del 60° anniversario della 911 e prodotta in soli 1.963 esemplari, la 911 S/T è la 992 più leggera e più orientata al guidatore mai realizzata da Porsche. Abina il motore boxer a sei cilindri aspirato da 4,0 litri della GT3 RS (525 PS a 8.500 giri/min, 465 Nm, regime massimo a 9.000 giri/min) a un cambio manuale a sei marce con rapporti più corti dell’8% rispetto a quelli della GT3 Touring. Una frizione leggera e un volano monomassa sviluppati appositamente per questa vettura riducono la massa rotante di 10,5 kg. Il cofano, il tetto, i parafanghi anteriori e le portiere sono in fibra di carbonio. Cerchi in magnesio, freni ceramici PCCB, una batteria agli ioni di litio e vetri leggeri sono di serie, mentre lo sterzo sull’asse posteriore è stato eliminato. Il risultato è un peso di 1.380 kg DIN, la 911 più leggera della generazione 992: da 0 a 100 km/h in 3,7 s e 300 km/h.

Questo esemplare, consegnato in Spagna, ha percorso solo 2.752 km e presenta una configurazione particolarmente autentica e raffinata. È dotato del pacchetto Heritage Design: la vernice Shore Blue Metallic e i cerchi Ceramica sono disponibili esclusivamente con questo pacchetto. Lo storico stemma Porsche del 1963 compare sul cofano, sui coprimozzi delle ruote e sul volante. La scritta PORSCHE e il badge 911 S/T sul retro sono rifiniti in oro. All’interno, l’abitacolo è rivestito in pelle semi-anilina bicolore Black e Classic Cognac. I sedili avvolgenti in carbonio leggero presentano inserti centrali in tessuto Classic Cognac con righe sottili nere.

L’allestimento è stato curato con moderazione. Non sono presenti roll-bar, fari a LED Matrix né decalcomanie sulle portiere, il che mantiene l’auto pulita, leggera e fedele alla S/T originale. Le aggiunte sono quelle che ne facilitano l’uso quotidiano: il serbatoio da 90 litri, l’impianto audio BOSE, il sollevamento dell’asse anteriore, i vetri oscurati e i fanali posteriori oscurati. L’auto è protetta da una pellicola protettiva (PPF) completa.

«Il modo più semplice per realizzare una configurazione adeguata è scegliere sempre il pacchetto più leggero. Questo è lo spirito di questa auto: niente roll-bar, niente Matrix, magari il BOSE. Tutto qui!»