Porsche 912

Il veicolo in dettaglio

La verniciatura presenta una finitura raffinata e una forte lucentezza ed è in condizioni eccellenti. Anche le finiture esterne, le parti cromate, i vetri e gli emblemi sono in condizioni eccellenti. Questo esemplare conserva le tasche portaoggetti delle portiere, prodotte solo per un anno, e gli indicatori di direzione laterali originali. Questi dettagli sono esclusivi dell'anno di produzione 1968 tra le prime 912 e 911. L'abitacolo presenta sedili anteriori con inserti in tessuto pied-de-poule, tappetini CoCo, volante VDM con bordo in legno, strumentazione VDO, finiture del cruscotto in alluminio spazzolato e una radio AM/FM Blaupunkt. I cerchi cromati ventilati da 5,5" x 15" sono equipaggiati con pneumatici Dunlop Sport BluResponse 195/65R15. Il sottoscocca è solido, privo di ruggine e in condizioni eccellenti.

Secondo un precedente proprietario, il proprietario originale della 912 era un capitano dei vigili del fuoco di Ojai, in California. Il secondo proprietario ha successivamente portato la 912 in Arizona. Lì è rimasta in un deposito asciutto per molti anni. Nel 2009, il noto collezionista di Porsche Gary Basil di Escondido, in California, ha scoperto e acquistato la 912. Ha quindi intrapreso un restauro completo durato tre anni. La carrozzeria è stata affidata a Joe George di Santa Ynez, in California. La verniciatura è stata eseguita dalla California Porsche Restoration di Fallbrook, in California, mentre gli interni sono stati rifiniti da Autos International di Escondido, in California. Il restauro meccanico è stato effettuato da Tim Ball di Woodland Hills, in California. L'attuale proprietario ha acquistato la 912 nel 2024. Ha poi incaricato la Air-Cooled Engines in South Carolina di eseguire una revisione completa del motore. Questo lavoro ha incluso la sostituzione del gruppo frizione e della guarnizione principale posteriore, l'installazione di una nuova guarnizione anteriore dell'albero motore, la sostituzione dell'olio e del filtro, la revisione delle pinze anteriori, la sostituzione della fascia di massa della trasmissione, l'installazione di una nuova cinghia dell'alternatore e la sincronizzazione del carburatore.

Alimentata meccanicamente dal corrispondente motore boxer a quattro cilindri da 1600 cc (Tipo 616/39) che eroga 95 cavalli, abbinato a un cambio manuale a cinque marce (Tipo 902/02) e freni a disco sulle quattro ruote. Questa 912 offre un'esperienza di guida equilibrata, leggera e coinvolgente che ha reso le prime auto a passo corto sempre più ricercate. Completa di ruota di scorta, kit attrezzi, cric, copertura del bagagliaio, libretto di manutenzione e scheda di costruzione di fabbrica. L'anno di produzione 1968 è stato l'ultimo anno della Soft Window Targa, il che rappresenta un'opportunità eccezionale per acquisire una 912 rara e splendidamente restaurata, rifinita nella sua classica combinazione di colori originale.