Manufaktur 964 GmbH è un'azienda guidata dalla passione, che si dedica al restauro e alla manutenzione della Porsche 964.
Il nostro obiettivo non è il commercio di automobili, ma è ciò che risulta dalla moltitudine di clienti che abbiamo reso felici nel corso degli anni. Naturalmente crediamo nel nostro prodotto e nel nostro lavoro. Siamo quindi lieti di aiutare i nostri clienti a commercializzare i veicoli da noi realizzati, se lo desiderano.
Tutti i veicoli che offriamo sono stati completamente restaurati come "progetto completo", riparati secondo i nostri standard in un "restauro su ruote" o assistiti per molti anni.
A volte questi standard sono un po' esagerati, ma per noi la qualità del nostro lavoro è al centro della nostra attività.
Il veicolo di base è stato acquistato dal nostro cliente nel 2021 con un chilometraggio di 90.000 km e poi sottoposto a una complessa revisione.
Il veicolo è stato consegnato dalla casa automobilistica con le seguenti opzioni:
Colore esterno: A8V9 argento polare metallizzato
Interni: pelle parziale nera
Codice colore moquette: nero
328 Radio Blaupunkt Symphony
562 Airbag conducente e passeggero
139 Sedile riscaldato a sinistra
340 Sedili riscaldabili a destra
Nel corso del restauro sono state aggiunte le seguenti opzioni o apportate le seguenti modifiche:
Carrozzeria:
Pellicola protettiva antigrandine anteriore lucida
Telaio: Telaio Bilstein B6 con molle Eibach; set di ruote 18 Retro Fuchs originali
Nel corso del restauro sono stati completamente revisionati i seguenti componenti:
Manutenzione 40.000 KM (ovviamente)
Sabbiatura con ghiaccio secco
Luci / fari
Riscaldamento
Strumentazione
Cambio / trasmissione Revisione
Sistema di alimentazione
Sistema di lubrificazione
Telaio
Sistema frenante
Tutte le nostre 964 vengono restaurate secondo standard definiti.
Si inizia con il controllo delle condizioni iniziali di ogni veicolo. Questo controllo comprende le seguenti fasi di lavoro:
Pulizia accurata degli esterni e degli interni
Controllo visivo della verniciatura
Controllo visivo della carrozzeria
Controllo visivo degli interni
Controllo del funzionamento di tutti i componenti quali climatizzatore/riscaldamento, illuminazione, centraline ecc.
Prova su strada
Controllo visivo di telaio/freni/motore
Il secondo passo è la sabbiatura con ghiaccio secco. Ciò comprende:
Smontaggio di tutti i rivestimenti sottoscocca
Smontaggio della mascherina anteriore, della copertura posteriore e delle coperture dei sottoporta
Smontaggio di tutti gli elementi di illuminazione
Smontaggio, pulizia e stoccaggio di tutti i rivestimenti smontati
Scarico dell'olio motore, dell'olio del cambio, dell'acqua di lavaggio e del liquido dei freni
Rimozione del motore e del cambio
Trasporto al lavaggio con ghiaccio secco
Sabbiatura a secco del sottoscocca, della parte anteriore, della parte posteriore e del vano motore
Dopo la sabbiatura con ghiaccio secco, viene stabilito l'entità del restauro:
Nuovo controllo visivo del sottoscocca per verificare la presenza di corrosione e danni
Definizione dell'entità dei lavori sulla carrozzeria
Controllo dei componenti del telaio
Controllo di tutti i tubi (freni, carburante, olio, ecc.)
Smontaggio del serbatoio dell'olio, del radiatore dell'olio e di tutti i tubi dell'olio (i tubi vengono generalmente sostituiti)
I componenti del telaio e dei freni vengono generalmente revisionati o sostituiti
Ora inizia la preparazione dei lavori di verniciatura:
Smontaggio delle parti necessarie per la verniciatura di riparazione
Ora i singoli gruppi costruttivi vengono trasferiti ai rispettivi reparti:
Carrozzeria alla carrozzeria / verniciatura
Interni alla selleria (sedili e rivestimenti da rifinire)
Strumentazione per la revisione
A seconda del difetto, revisione dei componenti elettronici
motore e cambio completamente in fabbrica 1 per la revisione
Mentre la carrozzeria e gli interni sono in lavorazione, il motore e il cambio vengono revisionati. La revisione comprende generalmente:
Motore:
Manufaktur 964 Pacchetto revisione I
Controllo visivo e verifica della perdita di pressione
Smontaggio del motore fino agli alloggiamenti degli alberi a camme, pulizia di tutte le parti
Le parti soggette a usura come la frizione ecc. vengono generalmente sostituite
Sostituire i gruppi ausiliari come il motorino di avviamento e l'alternatore
Revisione del distributore di accensione, se necessario sostituzione
Controllare il funzionamento dei componenti aggiuntivi e, se necessario, sostituirli
Rimuovere la vernice dalla lamiera del motore, sabbiarla e verniciarla a polvere (le parti danneggiate vengono sostituite e trattate allo stesso modo)
Zincare nuovamente tutte le parti zincate (come in origine)
Sabbiare l'impianto di scarico, controllarlo e, se necessario, sostituirlo
Assemblare il motore, completarlo per il montaggio
Manufaktur 964 Pacchetto revisione II
Smontare completamente il motore e pulire tutte le parti
Controllare il basamento, misurarlo e, se necessario, lavorarlo; se necessario, sostituire i prigionieri dei cilindri
Controllare l'albero motore, misurarlo, lucidarlo, se necessario sostituirlo
Controllare le bielle, misurarle, angolarle, sostituire i cuscinetti
Controllare e misurare il comando valvole, l'albero intermedio, le catene di distribuzione, ecc. e sostituire le parti usurate
Controllare gli alberi a camme, i bilancieri, gli assi dei bilancieri, ecc., misurarli e, se necessario, sostituirli
Revisione completa delle testate dei cilindri
Controllare e misurare pistoni e cilindri, sostituirli nella maggior parte dei casi
Controllare e misurare il carter dell'albero a camme, il carter della catena, ecc. e, se necessario, lavorarli/sostituirli
Montare il basamento (in genere vengono sostituiti tutti i cuscinetti, le guarnizioni, ecc.)
Le parti soggette a usura come la frizione ecc. vengono generalmente sostituite
Sostituire i gruppi ausiliari come il motorino di avviamento e l'alternatore
Revisionare il distributore di accensione, se necessario sostituirlo
Controllare il funzionamento dei componenti aggiuntivi e, se necessario, sostituirli
Rimuovere la vernice dalla carenatura del motore, sabbiarla e verniciarla a polvere (le parti danneggiate vengono sostituite e lavorate allo stesso modo)
Zincare nuovamente tutte le parti zincate (come in origine)
Sabbiare l'impianto di scarico, controllarlo e, se necessario, sostituirlo
Assemblare il motore, completarlo per il montaggio
Cambio:
Dopo aver verificato visivamente la tenuta, sabbiare e smontare
Controllare le parti soggette a usura e, se necessario, sostituirle
Nei veicoli a trazione integrale, controllare la tenuta e il funzionamento del differenziale anteriore e della catena cinematica, se necessario sostituire le parti usurate o revisionare i componenti
Una volta completati i singoli lavori, si procede al montaggio nello stabilimento 1 o nello stabilimento 2, a seconda della capacità, nelle seguenti fasi di lavoro:
Montaggio del telaio/freno (componenti revisionati o nuovi)
Montare il sistema di raffreddamento dell'olio (tutte le tubazioni/tubi flessibili nuovi)
Completare la carrozzeria con nuove guarnizioni e bordature (porte, cofani, modanature decorative, ecc.)
Montaggio dell'illuminazione e verifica del funzionamento
Montaggio di nuovi tappeti e, se necessario, di un nuovo rivestimento del tetto
Inserire i vetri
Montare gli interni
Montare il motore e il cambio, messa in funzione
Montare le ruote (cerchioni sverniciati, verniciati a polvere, pneumatici nuovi)
Misurare il veicolo (regolare altezza, carico sulle ruote, carreggiata, campanatura, ecc.)
Prova su strada / Verifica di tutte le funzioni / Controllo qualità
Presentazione per il collaudo generale, se necessario registrazione delle personalizzazioni
Ispezione prima della consegna
Per ulteriori informazioni su di noi, la nostra filosofia e il nostro lavoro, visitate il nostro sito web:
www.Manufaktur964.de
o sul nostro canale Youtube al link:
https://www.youtube.com/channel/UCvICMZMSjyVrWWzXGaPHWXQ
1990 
