Porsche 964 Turbo 3.6

2. Motore più grande e potente

• Turbo 3.3: motore da 3,3 litri derivato dall'architettura 930
• Turbo 3.6: unità basata sul M64 da 3,6 litri ingrandita (360 CV)

Il 3.6 offre una coppia a medio regime notevolmente più forte, una migliore risposta dell'acceleratore e una potenza complessiva più elevata. È ampiamente considerato come la 911 single-turbo più viscerale e "l'ultima veramente grezza".

3. Evoluzione finale del layout classico
La 964 Turbo 3.6 rappresenta:

• Solo trazione posteriore
• Cambio manuale a 5 marce
• Nessun sistema di assistenza alla guida oltre all'ABS
• Differenziale meccanico con bloccaggio al 40%

È l'ultima delle tradizionali Turbo a trazione posteriore, carrozzeria larga e raffreddamento ad aria prima che Porsche passasse alla più raffinata Porsche 993 Turbo, che ha introdotto il doppio turbo e la trazione integrale.
Per molti collezionisti, la 964 Turbo 3.6 è l'espressione definitiva della classica formula della 911 turbo.

Specifiche di questo esemplare
Questa vettura del 1994 è un esemplare destinato al mercato tedesco, rifinito in rosso Guards Red con interni completamente rivestiti in pelle.
Le opzioni di fabbrica includono:

• Differenziale autobloccante al 40% (220)
• Cambio manuale a 5 marce (G50/52)
• Sedili elettrici comfort (sinistro e destro)
• Riscaldamento dei sedili (entrambi i sedili)
• Interni completamente in pelle, compresi i sedili posteriori
• Tetto apribile elettrico
• Aria condizionata
• Airbag (conducente e passeggero)
• Tergicristallo lunotto
• Lavafari
• Computer di bordo
• Servosterzo
• Radio CD London RDM 42
• Sistema antifurto
• Batteria più potente

La combinazione di sedili comodi, interni completamente in pelle e tetto apribile rende questo modello particolarmente fruibile, pur mantenendo le sue prestazioni originali.

Importanza per i collezionisti
La 964 Turbo 3.6 occupa una posizione unica nella storia della Porsche:

• Ultima 911 Turbo con motore turbo singolo e trazione posteriore
• Produzione limitata a due anni
• Solo cambio manuale
• Motore da 3,6 litri con coppia elevata
• Sempre più considerata uno dei modelli raffreddati ad aria più interessanti dal punto di vista dell'investimento

Il valore della 3.6 ha storicamente superato quello della Turbo 3.3, riflettendo la sua rarità e il suo status tra i collezionisti più appassionati.

Questa non è semplicemente un'altra 964 Turbo: è l'ultima e più ambita versione della classica 911 turbo a trazione posteriore. Un'auto che offre sia importanza storica che intensità di guida senza compromessi.