Porsche 964 Turbo 3.6

Il veicolo in dettaglio

Presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1993, la Porsche 911 Turbo 3.6 rappresentava l'evoluzione definitiva della generazione 964 e un ultimo, fragoroso saluto alla tradizionale Turbo a trazione posteriore. Mentre il modello precedente utilizzava il vecchio motore da 3,3 litri, questa versione definitiva ricevette finalmente il propulsore che meritava: l'M64/50, un sei cilindri boxer turbo da 3,6 litri che erogava una potenza sbalorditiva di 360 cavalli e una coppia di 520 Nm.

Progettata per chi esigeva sia presenza che prestazioni, la Turbo 3.6 si distingueva per la carrozzeria "Turbo" allargata, l'iconico spoiler posteriore "tea tray" e il debutto dei cerchi Speedline da 18 pollici in tre pezzi. Dietro quei cerchi lucidi si nascondevano le leggendarie pinze a quattro pistoncini "Big Red", che fornivano l'enorme potenza frenante necessaria per una macchina in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi.

Con una produzione di sole 1.500 unità circa in tutto il mondo, la 3.6 Turbo era una rarità fin dal primo giorno. A differenza della RS essenziale, la Turbo 3.6 rimase un apice del lusso degli anni '90, con un abitacolo raffinato e una potenza che premiava i più coraggiosi. Oggi è una delle 911 più appetibili dal punto di vista degli investimenti, un'icona brutale e bellissima che ha segnato la fine di un'era per Porsche.