Questa Porsche Cayman S è il modello restyling della prima generazione della Cayman (987.2). L'eccellente equilibrio, un peso a vuoto inferiore a 1.400 kg, motori ricchi di coppia e uno sterzo fantastico rendono la 987 un'auto sportiva assolutamente desiderabile.
Questo modello è stato dotato di un nuovo motore da 3,4 litri con iniezione diretta (DFI), che eroga 320 CV e ha una coppia massima di 370 Nm. Per la prima volta è disponibile con il cambio PDK a doppia frizione, che garantisce cambi di marcia rapidissimi. In combinazione con il PDK, la Cayman S accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi.
La nostra Cayman è stata originariamente immatricolata come “Werkswagen” a nome della Porsche AG di Stoccarda. Si tratta dei biglietti da visita del costruttore, solitamente realizzati in combinazioni di colori speciali e dotati di un ricco pacchetto di optional.
Il colore Speed Yellow è ovviamente già fantastico di per sé, ma in combinazione con gli interni sportivi in pelle blu crea un abbinamento straordinario e molto raro. Inoltre, è dotata di un pacchetto pelle completo che comprende, tra l’altro, il cruscotto e la console centrale.
Consegnata di fabbrica con PCCB, il precedente proprietario li ha sostituiti per motivi pratici con freni in acciaio, mantenendo le pinze gialle. Ha anche montato un set di cerchi originali “Spyder” con pneumatici Michelin Pilot Sport con codice N2. L’esperto sa quanto sia raro e prezioso un set del genere.
Una versione super accessoriata, dotata tra l'altro di differenziale autobloccante, Xenon plus con illuminazione dinamica in curva, parc distance control, regolazione elettrica degli ammortizzatori "PASM", pacchetto Sport-Chrono Plus, navigatore con schermo grande, cruise control, caricatore CD, sedili riscaldati, computer di bordo, comando vocale, pacchetto audio BOSE e altro ancora.
Il precedente proprietario ha lavorato per 8 anni presso Porsche come responsabile della messa a punto del telaio. Negli ultimi 2 anni non ha badato a spese per realizzare il sogno di una vita: possedere una 987.2 Cayman S che sembrasse nuova di zecca, come appena uscita dal concessionario.
L'intero assetto è stato rivisto, con la sostituzione di boccole, bracci di sospensione, molle elicoidali e persino degli ammortizzatori PASM. L'auto sembra, suona e si guida come nuova, e così appare anche all'esterno e all'interno.
Ha fatto cambiare l'olio ogni 8.000 km e l'anno scorso ha fatto eseguire una manutenzione completa che includeva, tra l'altro, un servizio PDK completo, freni nuovi, cinghia di distribuzione, pulegge, pompa dell'acqua, separatore d'olio ecc. ecc.
Un'occasione unica per il collezionista o l'appassionato di Porsche che cerca la ricercata versione restylata della Cayman S. Colori unici, allestimento ricchissimo, ben tenuta, documentata in modo esaustivo: non ne troverete facilmente un'altra così.
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