La prima manutenzione è stata effettuata dal Centro Porsche fornitore nel 2021, prima che l'auto tornasse alla Manthey Racing per la manutenzione nel 2023, 2024 e 2025; tutto ciò è documentato nel libretto di manutenzione originale.
Questo veicolo è attualmente immatricolato nell’UE. Qualora venisse immatricolato nel Regno Unito, sarà necessario pagare le imposte di importazione, i dazi e i costi di immatricolazione applicabili nel Regno Unito.
Considerata una delle GT moderne più ambite mai prodotte da Porsche, questa GT3 RS offre un’opportunità eccezionalmente rara di acquisire quella che è ampiamente considerata l’esperienza più vicina a una 911 GT3 Cup da strada, potenziata e mantenuta proprio dagli ingegneri responsabili di averne estratto il pieno potenziale.
*IN VENDITA* PORSCHE 991.2 GT3 RS MANTHEY // C00 FORNITA IN GERMANIA // PACCHETTO MR COMPLETO FIN DA NUOVA // 15K MILES
Dotazioni
Kit Manthey Racing Performance, Pacchetto Weissach, Sistema di sollevamento dell’asse anteriore, Cerchi Manthey in magnesio alleggerito, Dischi aerodinamici Manthey in fibra di carbonio, Alettone posteriore Manthey in fibra di carbonio, Pannelli laterali Manthey in fibra di carbonio, Gurney flap Manthey in fibra di carbonio, Coperchio del vano motore Manthey in fibra di carbonio, Sospensioni coilover Manthey regolabili a 3/4 vie, Tubi freno intrecciati Manthey, elementi di guida dell’aria Manthey, alette aerodinamiche anteriori Manthey, staffa di montaggio dell’alettone in fibra di carbonio Manthey, staffe di supporto dell’alettone Manthey, sedili avvolgenti in fibra di carbonio, roll-bar in titanio, tetto in fibra di carbonio, barre antirollio in fibra di carbonio, freni Porsche in composito ceramico (in dotazione), dischi freno in acciaio Performance Friction, cambio PDK a sette rapporti, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), Porsche Torque Vectoring (PTV), sterzo sull’asse posteriore, fari a LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS), Porsche Communication Management (PCM), navigatore satellitare, connettività Bluetooth, Apple CarPlay, radio DAB, impianto audio surround BOSE, rivestimento del tetto in Alcantara, cuciture a contrasto gialle, Cinture di sicurezza gialle, indicatore giallo delle ore 12 sul volante, climatizzatore automatico, cruise control, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, specchietti retrovisori auto-oscuranti, tergicristalli con sensore pioggia.
ESTERNI
Poche auto da strada meritano il titolo di «auto da corsa per la strada» quanto la GT3 RS, e con l’aggiunta del pacchetto completo Manthey Racing questo esemplare porta questa filosofia ancora oltre. Ogni componente aerodinamico è stato progettato con uno scopo preciso, collaborando con i finestrini posteriori e laterali in vetro e policarbonato leggero per massimizzare le prestazioni sia su strada che in pista.
La GT3 RS genera già una notevole deportanza grazie alle feritoie dell’alettone anteriore, all’alettone posteriore ingrandito e a un pacchetto aerodinamico accuratamente bilanciato. Manthey Racing potenzia ulteriormente queste caratteristiche con elementi aerodinamici anteriori rivisitati, guide d’aria laterali e un Gurney flap in fibra di carbonio, aumentando ulteriormente la stabilità e l’aderenza alle alte velocità senza compromettere l’equilibrio dell’auto.
Le grandi prese d’aria laterali alimentano il motore boxer da 4,0 litri con aria più fresca e pulita rispetto a una tradizionale presa d’aria sul tetto, migliorando l’efficienza e amplificando al contempo il rombo di aspirazione all’interno dell’abitacolo. Il risultato è un’esperienza di guida tanto coinvolgente quanto performante.
INTERNI
L’abitacolo è curato nei minimi dettagli proprio come l’esterno, incentrato sui sedili avvolgenti 918 in fibra di carbonio rivestiti in pelle e Alcantara. Le cuciture a contrasto gialle, le cinture di sicurezza abbinate, le imbracature e l’indicatore delle ore 12 sul volante creano un ambiente deciso ispirato al mondo del Rennsport.
Dotati dell’ambita Weissach Package, gli interni presentano un roll-bar in titanio, poggiatesta goffrati e la targhetta Weissach sopra il vano portaoggetti. Un volante da competizione esalta ulteriormente l’esperienza di guida, mentre i tappetini leggeri sottolineano l’approccio senza compromessi dell’auto alla riduzione del peso.
Il conducente ha a disposizione una chiara strumentazione analogica affiancata da comandi intuitivi per il sollevamento dell’asse anteriore, lo scarico commutabile, le impostazioni delle sospensioni PASM e il Porsche Stability Management, garantendo che la GT3 RS offra le stesse soddisfazioni sia su strada che in pista.
MOTORE E TRASMISSIONE
Nascosto sotto il leggero cofano motore si trova il sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri di Porsche, che eroga 520bhp e raggiunge un esaltante regime di 9.000 rpm. La sua risposta dell’acceleratore estremamente precisa e la sua inconfondibile sonorità lo rendono uno dei migliori motori dell’era moderna.
A differenza dei precedenti modelli GT3, la 991.2 GT3 RS beneficia di una serie di aggiornamenti derivati dal mondo delle corse, tra cui un sistema di distribuzione a valvole rigido ispirato alla 911 RSR, una lubrificazione del motore rivisitata e componenti interni rinforzati. Il risultato è una maggiore potenza, una durata migliorata e prestazioni eccezionali sia su strada che in pista.
Il cambio PDK a 7 rapporti riprogrammato rappresenta l’ultima novità nello sviluppo della trasmissione Porsche ad innesto rapido, che cambia marcia in modo fluido e continuo.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Dotata di cerchi leggeri in magnesio Manthey, la parte posteriore ospita un disco in carbonio per ridurre la resistenza aerodinamica e si integra perfettamente in una straordinaria combinazione di componenti aerodinamici. Il tutto è avvolto da un nuovissimo set di pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, che garantiscono aderenza e prestazioni eccezionali.
I freni PCCB sono stati sostituiti con dischi PFC, noti per le loro elevate prestazioni in qualità di partner e fornitore ufficiale di Porsche Motorsport dal 2013.
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