Porsche 993 Carrera 4S

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0ZZZ99ZVS315543
Numero motore 63V06606

La 911 Carrera 4S della generazione 993 è stata a lungo considerata l'espressione ideale dell'ultima era delle Porsche raffreddate ad aria. La carrozzeria Turbo, i cerchi, i freni e le sospensioni in stile Turbo, abbinati al motore boxer da 3,6 litri aspirato della Carrera, offrono l'equilibrio ideale per chi cerca un'auto sportiva muscolosa e analogica che rimanga adatta all'uso quotidiano occasionale. Eppure, per chi conosceva bene il catalogo Porsche Exclusive della fine degli anni '90, la C4S standard era solo l'inizio. Pochi eletti immaginarono un modello che combinasse la carrozzeria Turbo S con le specifiche più elevate con un sei cilindri boxer aspirato da 3,8 litri M64/21 da 300 cavalli “Power Kit”, con la stessa potenza e cilindrata della Carrera RS, creando quella che può essere descritta solo come la Carrera 4S “all’ennesima potenza”.

Completata presso la Porsche di Zuffenhausen il 14 luglio 1997 in nero non metallizzato con interni in pelle nera, questa Carrera 4S presenta ben 16 opzioni X-Code che figurano sull’adesivo dei dati del veicolo all’interno del libretto di manutenzione, non da ultimo l’Aerokit I (XD1) e gli spoiler anteriori e posteriori dell’Aerokit II (XD2). Abbinata alle prese d’aria anteriori (X78) e a quelle laterali posteriori (X79), questa Carrera 4S sfoggia tutti i componenti esterni chiave della carrozzeria Turbo S top di gamma. A dare potenza a questo look virtuale da Turbo S è un kit di potenziamento con codice opzionale X51 da 3,8 litri e 300 cavalli, forse meglio conosciuto come Werks Leistung o WLS. In effetti, queste opzioni abbinate tra loro hanno creato una bestia interessante mai disponibile sulle coste statunitensi.

Altre opzioni speciali con codice X includono finiture del cruscotto in fibra di carbonio, pomello del cambio e freno a mano in carbonio/alluminio/pelle, quadranti degli strumenti verniciati in alluminio, soglie delle portiere e terminali di scarico in acciaio inossidabile e un vano CD situato nella console. Sebbene non sia più configurata in questo modo, la C4S era originariamente specificata con cerchi e coprimozzi in tinta con la carrozzeria, il che le conferiva un aspetto seducente e sinistro per coloro che sono inclini a riportarla alla sua forma di fabbrica. Il resto della lista degli optional – circa 24 in tutto – è documentato nei registri interni di Porsche all’interno del fascicolo storico.

Secondo i timbri presenti nel libretto di manutenzione Garantie & Wartung, la Carrera 4S è stata immatricolata per la prima volta a nome della casa Porsche, presumibilmente costruita per un membro del consiglio di amministrazione. Il Fahrzeugbrief originale rivela che l’auto era immatricolata con targa di Stoccarda prima di essere acquistata dal proprietario della Hansaspeed Spedition, una società di logistica con sede ad Amburgo. Il libretto di manutenzione è pieno di timbri del Porsche Zentrum di Amburgo e, successivamente, dopo il passaggio di proprietà a Ernst-Joachim Kawallek nel dicembre 2001, di interventi effettuati presso il Porsche Zentrum di Hannover. Kawallek è stato chiaramente un proprietario devoto di questa C4S rara e speciale, mantenendola in condizioni eccellenti per i successivi 16 anni prima di passarla al suo prossimo custode, Marco Rumph di Zwickau.

Un libretto di ispezione di Classic-Analytics datato settembre 2017 riporta solo 115.949 chilometri (circa 72.000 miglia) e descrive le condizioni come molto buone con lievi segni di usura. Sotto la cura di Rumph, la Carrera 4S da 3,8 litri è stata sottoposta a manutenzione presso von Blittersdorff Sportwagenservice con un intervento di manutenzione straordinaria che includeva nuove candele, cambio dell’olio, lavaggio del liquido dei freni e nuovi filtri.

Nel 2021, la rara C4S con carrozzeria Turbo S è stata acquistata dal venditore, che l'ha portata negli Stati Uniti, ed è ora in vendita con 116.530 chilometri (72.408 miglia), insieme al libretto di manutenzione e ai relativi registri, agli attrezzi e al rapporto di ispezione del 2017. Conservata da Porsche sin da nuova per uso interno e configurata con praticamente ogni opzione desiderabile, questa Carrera 4S è un esemplare raro sotto ogni punto di vista. Ora offerta per la prima volta negli Stati Uniti e alimentata dal suo motore X51 da 3,8 litri con numeri corrispondenti, non disponibile negli Stati Uniti quando era nuova, si presenta come un'espressione altamente collezionabile "di n-esimo grado" della 911 aspirata e raffreddata ad aria.