Successivamente è stato montato un assetto sportivo originale Bilstein B16 PSS10, che conferisce a questa Porsche un carattere ancora più sportivo.
Nonostante il chilometraggio relativamente elevato, l’auto trasmette davvero un’impressione generale straordinaria. Il veicolo si trova in gran parte nelle condizioni originali. Solo il cofano anteriore e i parafanghi sinistro e destro sono stati riverniciati a causa di danni causati da pietrisco.
La verniciatura è stata eseguita molto bene e non si notano differenze di colore né tracce di nastro adesivo.
Si tratta di un’auto di provenienza tedesca. Negli anni 1997/98 sono state prodotte complessivamente circa 3.400 Carrera S con cambio manuale, di cui solo circa 1.100 unità destinate al mercato tedesco. La maggior parte di questi veicoli è stata consegnata con un allestimento relativamente spartano, mentre questo esemplare si distingue proprio per i suoi accessori molto lussuosi.
Oltre ai normali interventi di manutenzione, negli ultimi anni sono stati eseguiti i seguenti lavori senza badare a spese (per tutti gli interventi sono disponibili le relative fatture dell’officina e la documentazione):
Nuova frizione
Nuovo volano a doppia massa
Nuova guarnizione dell’albero motore
Revisione del doppio distributore di accensione
Revisione dell’impianto di climatizzazione (evaporatore sostituito)
Pompa del servosterzo sostituita
Lunotto posteriore sostituito
Tergicristallo posteriore rimosso
Pellicole protettive contro i sassi sostituite
Sostituiti i bracci trasversali posteriori
Freni posteriori sostituiti completamente
Pneumatici (Michelin Pilot Sport 2 N3 DOT 2022)
Nuovo assetto sportivo Bilstein B16 PSS10
Nuovi bracci trasversali anteriori
Nuovi tiranti anteriori
Nuove barre di accoppiamento posteriori
Nuovi supporti della barra stabilizzatrice anteriori e posteriori
Nuova ventola per la centralina del climatizzatore
Nuovo alternatore (Bosch)
Nuovo sensore di tensione della cinghia
Nuovo amplificatore d'antenna
Nuovo interruttore delle luci dei freni
Il 26 aprile è stata effettuata un'altra manutenzione presso il Centro Porsche di Göppingen a 167.922 km.
Nell’estate del 2024 il motore è stato sigillato nella zona dei carter della catena; in tale occasione, alla Carrera S sono state montate nuove guarnizioni dei coperchi delle valvole ed è stata riparata la valvola di commutazione del sistema Varioram.
Inoltre, l’auto è stata dotata di una nuova radio DAB Porsche Klassik.