Porsche 997.2 GT3 RS

Il veicolo in dettaglio

questa eccezionale GT3 RS ha un contachilometri che segna solo 20.xxx miglia, presenta un rapporto Carfax pulito e offre le seguenti opzioni (prezzo di listino originale di 168.025 $): batteria leggera agli ioni di litio; colore su campione; freni in ceramica composita - PCCB; sistema di sollevamento dell'asse anteriore; pacchetto audio plus; contrasto - bianco oro metallizzato; portabicchieri; luci dinamiche in curva; interfaccia telefono Bluetooth; pacchetto Sport Chrono Plus; XM; interni in pelle nera; vernice 997 su campione; tappetini in tinta con gli interni; volante sportivo a 3 razze in pelle; interfaccia audio universale; colore personalizzato piatto; volante spesso in Alcantara; pcm 3.0 con navigatore esteso; predisposizione per soglie delle porte illuminate; stemma Porsche sui poggiatesta; soglie delle porte illuminate in acciaio inox; pacchetto audio; chiusura centralizzata delle ruote; batteria leggera.

Il fascino: questa è l'ultima GT3 a montare il leggendario motore Mezger, il propulsore da competizione ad alto numero di giri che supera gli 8.000 giri/min con un sound che è allo stesso tempo incredibile nel senso migliore del termine e davvero coinvolgente. È anche l'ultima GT3 con il classico telaio della 911: carreggiata anteriore stretta, parte posteriore più pronunciata e passo più corto rispetto alla 991 che l'ha seguita. Tutto questo si combina per offrire quel tipo di maneggevolezza pendolare che ha reso le prime 911 così coinvolgenti. Lo sterzo è puramente idraulico, quindi il feedback è grezzo, diretto e ricco di dettagli, qualcosa che ormai non si trova più. Inoltre, l'interferenza dei sistemi elettronici di assistenza è minima, consentendo al guidatore di mantenere il pieno controllo. Tutto questo conferisce alla 997 GT3 una sensazione grezza e analogica che la distingue da tutte le GT3 successive.