Porsche 997 Carrera
Punti salienti
- Pacchetto X51 di fabbrica
- Nero tinta unita non metallizzato — tonalità rara e ricercata
- Basso chilometraggio - Revisione effettuata
X51! L’opzione che oggi tutti cercano, ma che all’epoca quasi nessuno aveva selezionato. Con un costo di circa 6.200 € da nuova, l’aumento di potenza di fabbrica (WLS) non è una riprogrammazione: si tratta di un kit meccanico montato a Zuffenhausen, con testate rielaborate, sistema di aspirazione e valvola a farfalla specifici, collettori di scarico X51, impianto di scarico sportivo PSE, scatola dell’aria con coperchio in carbonio, radiatore aggiuntivo e mappatura dedicata. 381 ch a 7.200 giri/min e 415 Nm, contro i 355 ch di una Carrera S di serie. Sulla carta, 26 ch; al volante, un motore che non si affatica più oltre i 5.000 giri/min, spinge con decisione fino alla zona rossa e suona come poche 997 sanno fare. Il cambio manuale a sei marce trasmette tutto questo senza filtri. Il Nero opaco, non metallizzato, è una tonalità decisamente meno diffusa rispetto al Basalt su questa generazione: sobria, opaca sotto la luce radente, valorizza i cerchi Carrera Sport da 19 pollici el’abitacolo interamente in pelle con quadranti neri. Consegnata nuova in Germania, questa vettura presenta 63.400 km, una storia di manutenzione documentata e unarevisione completa effettuata presso un Centro Porsche il 03/08/2026. Una 997.1 S proprio come la si vorrebbe: aspirata, con cambio manuale, X51 di fabbrica e senza interventi da prevedere.
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2007 
