Dai poster sul muro alle ricerche nel browser: come è cambiato l’ingresso nel mondo Porsche

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Per molti appassionati di Porsche, c’è stato un evento nella vita che ha trasformato un giovane in un appassionato di auto. Per alcuni è stata una foto sulla copertina di una rivista di auto, per altri è stato vedere una Porsche per strada, averla come poster sulla parete della camera di un bambino o vederla in un film. Facciamo un viaggio a ritroso nel tempo e analizziamo alcune esperienze stereotipate: come diverse generazioni si sono avvicinate al mondo Porsche.

Nella generazione radiofonica, gli sport motoristici suonavano come onde medie

Molto prima che qualcuno potesse digitare “Zuffenhausen” in una ricerca su Google, gli sport motoristici erano soprattutto un rumore. Negli anni ’50, la 24 Ore di Le Mans non veniva trasmessa in televisione, ma alla radio. Giovani e meno giovani si sedevano davanti a radio a transistor scoppiettanti e ascoltavano la voce graffiante di un commentatore su una delle vecchie frequenze a onde medie.

Quando venivano citati nomi come Hans Hermann, Paul Frère o Huschke von Hanstein, c’era silenzio nella stanza e la stessa parola che si ripeteva: Porsche. I primi eroi delle corse guidavano le prime Porsche da endurance del calibro di 356 e 550 Spyder. Il loro suono era distorto e stridente, mentre i giornalisti lottavano contro il rombo dei motori alzando la voce.

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Chi ha potuto vedere queste auto su strada con i propri occhi è stato fortunato. La maggior parte degli appassionati doveva accontentarsi di piccoli frammenti in bianco e nero o di una citazione al telegiornale della sera. A volte era uno zio a riferire che “le Porsche” avevano ottenuto un’altra vittoria di classe. Il marchio era più un mito che un prodotto tangibile.

Quando le immagini impararono a camminare – La generazione televisiva

Con la diffusione della televisione, il mito assunse improvvisamente un’immagine. Negli anni ’60 e ’70, furono le trasmissioni sportive individuali e i programmi delle riviste a portare il nome Porsche nei salotti. Su Sportschau o ZDF Sportreportage venivano trasmessi brevi spezzoni di pista: teleobiettivi sfocati di Le Mans, una Porsche 917 con design Gulf, poi le prime 935 con spoiler mostruosi.

Ma le auto sono sempre più presenti in televisione anche al di fuori degli sport motoristici. I test sulle auto attiravano sempre più spettatori. A quel tempo, i test di veicoli molto approfonditi con molti valori misurati erano una parte centrale dell’intrattenimento serale. Programmi come ZDF Autotest o, alla fine degli anni ’70, Top Gear erano l’unico modo per vedere le auto più recenti in azione, a meno che non fossi coinvolto professionalmente.

I tempi di trasmissione erano gestibili, il programma di sport motoristici ancora più ridotto. Se volevi guardare la Porsche, dovevi essere paziente e studiare il programma televisivo. Quando veniva annunciato un breve filmato di Le Mans, della Targa Florio o del Campionato Mondiale di Auto Sportive, la visione era obbligatoria. Per molti il fascino nasceva proprio in quei pochi minuti: un breve commento, un’immagine del podio del vincitore, una 911 con un numero di partenza nel parco chiuso. Non c’era altro, ma era sufficiente per far sì che il marchio rimanesse impresso nella mente delle persone.

Porsche nelle riviste di auto: i sogni profumavano di inchiostro da stampante

Per molti, la Porsche è diventata davvero tangibile con le riviste automobilistiche commerciali. Negli anni ’70 e ’80, riviste come auto motor und sport e Autocar erano la porta d’accesso più importante al mondo delle auto sportive. Molte persone aspettavano con ansia la data di pubblicazione e volevano addirittura ricevere le prime riviste, che profumavano ancora di inchiostro di stampa. Le persone sfogliavano i test comparativi tra la 911 SC e la Ferrari, studiavano le tabelle con i valori di accelerazione e leggevano le relazioni di guida in cui i redattori dei test descrivevano le caratteristiche delle singole serie di modelli.

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Dettagli

Chi acquistava un libretto di questo tipo non si limitava a leggerlo e a metterlo via. I libretti venivano prestati, i test venivano letti più volte, i disegni tecnici venivano tracciati con un righello. Si imparava cosa significava “posteriore inclinato”, perché una 911 deve essere rispettata sul bagnato e perché un modello G reagisce in modo diverso da una berlina su una strada di campagna. Le persone cercavano 911 usate negli annunci, anche se il loro budget era molto lontano. La rivista diventava un ponte tra la vita di tutti i giorni e le auto da sogno e spesso rimaneva sullo scaffale per anni.

La prima Porsche sulla parete della cameretta – La generazione dei poster e del cinema

Mentre le riviste diventavano sempre più prodotti di stampa patinati, la Porsche conquistava anche la stanza dei bambini. Negli anni ’80, i poster della 930 Turbo, della 944 o della 959 erano parte integrante di molte riviste di auto e, di conseguenza, delle camerette di molti adolescenti. I distributori di benzina, le edicole e i negozi di tuning vendevano stampe lucide di grande formato. In particolare, l’uso delle Porsche nei film e nelle serie si rivelò un successo al botteghino. Sembrava che negli anni ’90 una camera da letto su tre avesse una Porsche 964 Turbo 3.6 di Bad Boys. Le Porsche 928 di Scarface o Risky Business sono diventate dei veri e propri cult.

Questi motivi erano molto più di una semplice decorazione. Per molti bambini e ragazzi definivano l’aspetto che un’auto sportiva “doveva avere”. La prospettiva, il colore, i cerchioni: tutto questo dava forma all’immagine della Porsche perfetta. Quando ti svegliavi al mattino, vedevi la stessa Turbo sul muro. Chi spegneva la luce la sera lo faceva con un ultimo sguardo ai cerchi Speedline. L’approccio al marchio era molto diretto in questa fase: c’era solo un foglio di carta tra il fan e l’auto.

Grazie ai giochi per computer, i bambini degli anni ’90 e 2000 hanno potuto guidare i loro primi metri in una Porsche dal salotto di casa.

Con il trionfo delle console di gioco e dei PC, si è aggiunto un nuovo approccio al mondo Porsche: I videogiochi. Inizialmente, le Porsche su licenza erano piuttosto rare. Nel gioco più famoso degli anni ’90, la serie Gran Turismo, si potevano guidare solo modelli RUF. Ma quando nel 2000 uscì Need for Speed: Porsche Unleashed, la 911, la Transaxle, la 356 e la Moby Dick erano finalmente arrivate nel mondo dei videogiochi.

Per la prima volta, anche se eri un bambino senza patente, potevi mandare le 911 su circuiti virtuali, cambiare le marce e cercare i punti di frenata. La fisica di guida non era perfetta, ma l’effetto era chiaro: una Porsche passava da un sogno lontano a un oggetto interattivo. Il colore, i cerchi e il livello di prestazioni potevano essere modificati nel menu, mentre i danni potevano essere annullati con la semplice pressione di un pulsante. Molte persone che oggi guidano vere 911 hanno vissuto la loro prima 911 su una console. Ora esistono anche Porsche Cup virtuali, che Porsche Motorsport stessa monitora molto attentamente per individuare i piloti di talento.

Dalle brochure alle schede del browser – la generazione di Internet e dei social media

I produttori hanno presto riconosciuto i vantaggi dell’accesso virtuale ai veicoli. I primi configuratori apparvero presto su internet: ciò che prima era possibile solo in una concessionaria ora era disponibile nel browser. Ora chiunque avesse un computer e internet poteva creare la propria auto dei sogni.

Quello che prima era possibile solo nelle concessionarie di auto ora è passato al browser.

Il percorso dall’interesse iniziale all’idea concreta di possedere un’auto è stato così drasticamente accorciato. Di notte, potevi cliccare su innumerevoli varianti di colore della Porsche 911, confrontare le combinazioni di equipaggiamento e rendere concreto il sogno di “possedere un giorno una Porsche” come se l’avessi già ordinata.

Con l’avvento dei social media, tutte le dighe si sono rotte, per così dire. Da allora, video, immagini e brevi clip di praticamente tutti i modelli Porsche sono disponibili sugli smartphone in qualsiasi momento. Modifiche, backdates e hot rods hanno raggiunto un pubblico di milioni di persone praticamente da un giorno all’altro e hanno aperto il mondo Porsche a tutti.

In che modo l’intelligenza artificiale e la realtà virtuale cambieranno il futuro?

Ciò che unisce tutti i diversi percorsi nel cosmo Porsche è la stessa passione per l’automobile. Indipendentemente dal fatto che abbiamo guardato le gare di Le Mans alla radio in gioventù o che abbiamo fatto i nostri primi giri in Porsche sulla Nordschleife con la PlayStation, siamo tutti dipendenti dal mito Porsche. Amiamo le stesse cose: le emozionanti auto sportive di Stoccarda-Zuffenhausen.

Probabilmente presto sarà possibile progettare la Porsche dei propri sogni utilizzando l’intelligenza artificiale e visualizzarla e guidarla direttamente in realtà virtuale nel simulatore. Inoltre, grazie alle moderne tecniche di produzione come la stampa 3D, in futuro saranno sicuramente possibili molte altre conversioni personalizzate, offrendo a tutti gli appassionati di Porsche ancora più opzioni per trasformare il proprio sogno in realtà.

Una cosa è certa: anche a distanza di decenni, la maggior parte di noi fanatici di Porsche ricorda ancora come è entrato in contatto con il marchio per la prima volta. Non importa se è stato attraverso un modellino di auto, un servizio televisivo o un giro su una 911 Junior. L’unica cosa che conta è che ha toccato i nostri cuori e ha lasciato il segno per molti decenni.

© Immagine di copertina: Carrera Sport Classics