De productie van de 911 ging in september 1964 van start, waarna de eerste auto's begin 1965 de Verenigde Staten bereikten. Deze eerste modellen waren uitgerust met de 130 hp Type 901/01 2,0-liter boxermotor met zes cilinders, een Type 901-versnellingsbak met vier of vijf versnellingen en de pure vormtaal van Ferdinand 'Butzi' Porsche. Vroege exemplaren hebben een uitgesproken karakter en een reeks details die latere 911’s niet meer bezitten.
Dit exemplaar, met chassisnummer 302164, was uitgevoerd in de kleur Light Ivory (6404) met rood kunstleer. De auto werd op 31 augustus 1965 nieuw geleverd aan de eerste eigenaar, de heer Dunham uit Massachusetts, en bleef vele jaren in dezelfde familie in bezit, voordat hij overging naar een volgende eigenaar die er in bijna twee decennia slechts iets meer dan 1.000 mijl mee reed. Uit onderzoek blijkt dat de auto in totaal slechts drie vorige eigenaren heeft gehad. De auto heeft nog slechts 57.000 originele mijlen op de teller staan en is in de jaren negentig één keer opnieuw gespoten, in de juiste kleur Light Ivory.
In 2012 keerde de Porsche terug naar Duitsland, waar hij een zorgvuldige, gedocumenteerde mechanische restauratie onderging door een gerespecteerde Porsche-specialist. De motor, de versnellingsbak en de Solex-carburateurs werden volledig gereviseerd, terwijl nieuwe remmen en een nieuwe ophanging werden gemonteerd. Het was daarbij altijd het duidelijke doel om de originaliteit zoveel mogelijk te behouden.
Het resultaat is een zeer originele vroege 911 die nog steeds een aanzienlijke en gewilde patina vertoont. Hij heeft zijn originele spatborden met de karakteristieke brede rand/lip behouden, zichtbare (nooit gerestaureerde) naden op de B-stijlen — een uiterst zeldzaam kenmerk — gestanste koplampbehuizingen en de zeldzame wiggen op beide zijruiten. Het originele en complete Webasto-verwarmingssysteem is intact gebleven, inclusief alle onderdelen aan de onderkant van de carrosserie. Andere originele onderdelen zijn Sekurit-glas rondom (behalve de voorruit), de originele olietank en bevestigingsbeugel, originele verwarmingskasten, originele knoppen voor de stoelverstelling en volledig verchroomde bumpers.
De verlichting is overal conform de Amerikaanse specificaties, met Bosch-lenzen voor de koplampen, richtingaanwijzers en remlichten. Het gestempelde stuurhuis draagt een metalen plaatje met de datum 8/65 op de stuurdemper, terwijl de carrosserie zelf is gestempeld met 15/65.
Deze 911 is volledig ‘numbers-matching’ (motor, versnellingsbak en Webasto-unit) en wordt geleverd met de originele Kardex en het Porsche-certificaat van echtheid. Hij maakt deel uit van een grotere particuliere Porsche-collectie in Duitsland.
Een zeldzame kans om een van de puurste en meest karakteristieke vroege 911 Coupés te verwerven die er te vinden zijn — een auto die een correcte mechanische restauratie combineert met een uitzonderlijke mate van originaliteit die tegenwoordig zelden meer wordt gezien.
Bekijk alle foto’s aandachtig om de staat van deze auto te beoordelen!
Gelegen in Duitsland. Inspecties voorafgaand aan de aankoop zijn zoals altijd welkom.
Wereldwijde verzending wordt graag geregeld!
De bovenstaande voertuiginformatie is grondig onderzocht en bevestigd en is naar ons beste weten juist. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor fouten of omissies.
Verder lezen