Deze prachtig gepresenteerde en goed bewaarde 964 Targa werd in 1990 nieuw geleverd op de Duitse markt en is uitgerust met de gewilde handgeschakelde vijfversnellingsbak. Met een productie van slechts ongeveer 3.500 exemplaren blijft de achterwielaangedreven 964 Targa Carrera 2 een van de zeldzamere en meest gewilde varianten van de 964-reeks.
Uitgevoerd in klassiek zwart met een zeldzaam Porsche Script-stoffen interieur, beschikt hij over een bijzonder aantrekkelijke en ongebruikelijke specificatie.
Hoewel er weinig bekend is over zijn vroege leven, arriveerde de auto in 2002 in Frankrijk met ongeveer 130.000 km op de teller. Dankzij de Franse Histovec-gegevens en een omvangrijk historisch dossier met facturen kan bijna 25 jaar eigendoms- en kilometergeschiedenis worden getraceerd. Onlangs heeft de auto een onderhoudsbeurt ondergaan bij RSC Automobile, inclusief vloeistoffen, filters, schijfremmen en verder algemeen onderhoud.
De bijgevoegde facturen documenteren ook een uitgebreide motorrevisie die in 2023 is uitgevoerd, inclusief distributiekettingen, Dilavar-kopbouten, lagers, koppeling en aanverwante onderdelen. In 2024 werd het dubbele ontstekingssysteem gereviseerd, terwijl een verdere onderhoudsbeurt in 2025 de vervanging van de voorste draagarmen omvatte.
Onlangs heeft de auto een uitgebreide onderhoudsbeurt en mechanische revisie ondergaan in ons atelier, waarbij kosten noch moeite zijn gespaard, wat uitstekende betrouwbaarheid en gemoedsrust garandeert voor de volgende eigenaar. De werkzaamheden omvatten uitgebreid mechanisch onderhoud, vloeistoffen, filters, remmen en wieluitlijning.
De lak is in het verleden opgefrist en ziet er vandaag de dag nog steeds goed uit, met een diepe glans over het gehele oppervlak. De auto staat op zijn originele Cup-velgen, die onlangs op hoog niveau zijn opgeknapt en zijn voorzien van recente Michelin Pilot Sport Cup 2-banden. Indien de koper dat wenst, kan de auto worden geleverd met de fabrieksoriginele Classic D90-velgen.
De standaard achterdemper is vervangen door de sportieve gooseneck-uitlaatpijp, waardoor de luchtgekoelde zescilinder boxermotor een rijker, boeiender en onmiskenbaar Porsche-geluid produceert.
Het interieur vertoont slechts lichte gebruikssporen, wat zowel de inherente kwaliteit van de 964 als de zorg weerspiegelt die de auto door de jaren heen heeft gekregen. De stoelen, deurpanelen, het dashboard, de schakelaars en de bekleding zien er allemaal goed uit, met slechts minimale slijtage.
Met nu meer dan 205.000 km op de teller blijft deze 964 een opmerkelijk goed gepresenteerd en zeer bruikbaar exemplaar. Hij is even geschikt voor verfijnde gelegenheden, pittige ritten of lange zomertouren en biedt een aantrekkelijke mix van klassiek luchtgekoeld karakter, bruikbaarheid en prestaties.