Questa 964 Targa, splendidamente presentata e ben conservata, è stata consegnata nuova sul mercato tedesco nel 1990 ed è dotata dell'ambita scatola del cambio manuale a 5 marce. Con una produzione limitata a circa 3.500 unità, la 964 Targa Carrera 2 a trazione posteriore rimane una delle varianti più rare e ambite della gamma 964.
Rifinita in classico nero con interni in tessuto Porsche Script, vanta una configurazione particolarmente attraente e insolita.
Sebbene si sappia poco dei suoi primi anni di vita, l'auto è arrivata in Francia nel 2002 con circa 130.000 km sul contachilometri. Grazie ai registri francesi di Histovec e a un consistente dossier storico di fatture, è possibile ricostruire quasi 25 anni di storia dei proprietari e del chilometraggio. Più recentemente, l'auto è stata sottoposta a un intervento di manutenzione da parte di RSC Automobile, che ha incluso la sostituzione di liquidi, filtri e freni a disco, oltre ad altri interventi di manutenzione generale.
Le fatture allegate documentano anche una revisione completa del motore effettuata nel 2023, che ha incluso catene di distribuzione, prigionieri della testata Dilavar, cuscinetti, frizione e componenti correlati. Nel 2024 è stato revisionato il sistema a doppia accensione, mentre un ulteriore intervento di manutenzione nel 2025 ha incluso la sostituzione dei bracci di controllo anteriori.
Più recentemente, l'auto è stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione e revisione meccanica nel nostro atelier, senza badare a spese, garantendo un'eccellente affidabilità e tranquillità per il suo prossimo proprietario. I lavori hanno incluso un'ampia manutenzione meccanica, fluidi, filtri, freni e allineamento delle ruote.
La verniciatura è stata rinnovata in passato e oggi si presenta bene, mantenendo una lucentezza profonda su tutta la superficie. L'auto monta i cerchi Cup originali, recentemente restaurati secondo standard elevati e dotati di pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 recenti. Se l'acquirente lo preferisce, l'auto può essere consegnata con i cerchi Classic D90 originali installati.
Il silenziatore posteriore di serie è stato sostituito dal tubo di scarico sportivo a collo d'oca, che conferisce al sei cilindri boxer raffreddato ad aria un suono più ricco, coinvolgente e inconfondibilmente Porsche.
Gli interni mostrano solo lievi segni di usura, a testimonianza sia della qualità intrinseca della 964 sia dell'attenzione che le è stata riservata nel corso degli anni. I sedili, i pannelli delle portiere, il cruscotto, gli interruttori e le finiture si presentano tutti in ottimo stato, con segni di usura minimi.
Con oltre 205.000 km all'attivo, questa 964 rimane un esemplare straordinariamente ben presentato e altamente fruibile. Adatta sia alle occasioni raffinate, sia alle guidate sportive, sia ai lunghi viaggi estivi, offre un mix avvincente di carattere classico raffreddato ad aria, praticità e prestazioni.