Este 964 Targa, en perfecto estado y muy bien conservado, se entregó nuevo en el mercado alemán en 1990 y está equipado con la codiciada caja de cambios manual de 5 velocidades. Con una producción limitada a aproximadamente 3.500 unidades, el 964 Targa Carrera 2 de tracción trasera sigue siendo una de las variantes más raras y codiciadas de la gama 964.
Acabado en el clásico color negro con un exclusivo interior de tela Porsche Script, cuenta con unas especificaciones especialmente atractivas y poco comunes.
Aunque se sabe poco sobre sus primeros años, el coche llegó a Francia en 2002 con aproximadamente 130 000 km en el cuentakilómetros. Gracias a los registros de la francesa Histovec y a un extenso historial de facturas, se pueden rastrear casi 25 años de propietarios y de kilometraje. Más recientemente, el coche fue revisado por RSC Automobile, incluyendo líquidos, filtros, frenos de disco y otros trabajos de mantenimiento general.
Las facturas adjuntas documentan también un motor reconstruido llevado a cabo en 2023, que incluyó cadenas de distribución, espárragos de culata Dilavar, cojinetes, embrague y componentes relacionados. En 2024 se revisó el sistema de doble encendido, mientras que una revisión posterior en 2025 incluyó la sustitución de los brazos de control delanteros.
Más recientemente, el coche se sometió a una revisión mecánica y un servicio a fondo en nuestro taller, sin escatimar en gastos, lo que garantiza una excelente fiabilidad y tranquilidad para su próximo propietario. Los trabajos incluyeron un servicio mecánico exhaustivo, líquidos, filtros, frenos y alineación de las ruedas.
La pintura se renovó en el pasado y hoy presenta un buen aspecto, conservando un brillo intenso en toda su superficie. El coche monta sus llantas Cup originales, recientemente restauradas con un alto nivel de calidad y equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de última generación. Si el comprador lo prefiere, el coche puede entregarse con las llantas Classic D90 originales de fábrica instaladas.
El silenciador trasero de serie ha sido sustituido por un tubo de escape deportivo tipo «gooseneck», lo que confiere al motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire un sonido más rico, envolvente e inconfundiblemente Porsche.
El interior muestra solo ligeros signos de desgaste, lo que refleja tanto la calidad inherente del 964 como la atención que ha recibido a lo largo de los años. Los asientos, los paneles de las puertas, el salpicadero, los mandos y los embellecedores presentan un buen aspecto, con un desgaste mínimo visible.
Con más de 205 000 km a sus espaldas, este 964 sigue siendo un ejemplar en excelente estado y muy funcional. Ideal tanto para ocasiones elegantes como para conducción deportiva o largos viajes de verano, ofrece una atractiva combinación de carácter clásico refrigerado por aire, funcionalidad y rendimiento.