Este 964 Targa, com excelente apresentação e bem conservado, foi entregue novo no mercado alemão em 1990 e está equipado com a cobiçada caixa de câmbio manual de 5 marchas. Com produção limitada a aproximadamente 3.500 unidades, o 964 Targa Carrera 2 com tração traseira continua sendo uma das variantes mais raras e cobiçadas da linha 964.
Com acabamento em preto clássico e um raro interior em tecido Porsche Script, ele apresenta especificações particularmente atraentes e incomuns.
Embora pouco se saiba sobre sua história inicial, o carro chegou à França em 2002 com aproximadamente 130.000 km no odômetro. Graças aos registros da Histovec francesa e a um extenso arquivo de faturas, é possível rastrear quase 25 anos de histórico de proprietários e quilometragem. Mais recentemente, o carro passou por uma revisão na RSC Automobile, incluindo troca de fluidos, filtros, freios a disco e outras manutenções gerais.
As faturas anexas também documentam uma reconstrução completa do motor realizada em 2023, incluindo correntes de distribuição, parafusos de cabeça Dilavar, rolamentos, embreagem e componentes relacionados. Em 2024, o sistema de ignição dupla foi revisado, enquanto uma manutenção adicional em 2025 incluiu a substituição dos braços de controle dianteiros.
Mais recentemente, o carro passou por uma grande revisão e reforma mecânica em nosso atelier, sem economia de despesas, garantindo excelente confiabilidade e tranquilidade para seu próximo proprietário. Os trabalhos incluíram uma extensa revisão mecânica, troca de fluidos, filtros, freios e alinhamento das rodas.
A pintura foi renovada no passado e hoje apresenta-se bem, mantendo um brilho intenso em toda a superfície. O carro está equipado com as rodas Cup originais, recentemente restauradas com alto padrão e equipadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 recentes. Caso o comprador prefira, o carro pode ser entregue com as rodas Classic D90 originais de fábrica instaladas.
O silenciador traseiro padrão foi substituído pelo escapamento esportivo tipo pescoço de ganso, conferindo ao motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar um som mais rico, envolvente e inconfundivelmente Porsche.
O interior apresenta apenas sinais leves de desgaste, refletindo tanto a qualidade inerente do 964 quanto a atenção que recebeu ao longo dos anos. Os bancos, painéis das portas, painel de instrumentos, botões e acabamentos apresentam-se em bom estado, com apenas um desgaste mínimo visível.
Com mais de 205.000 km rodados, este 964 continua sendo um exemplar notavelmente bem conservado e altamente funcional. Igualmente adequado para ocasiões refinadas, passeios animados ou longas viagens de verão, ele oferece uma combinação atraente de caráter clássico refrigerado a ar, praticidade e desempenho.