Deze 964 Carrera 4 Coupé in unieke configuratie verliet in september 1991 de fabriek in Stuttgart-Zuffenhausen. Hij werd vervolgens in januari 1992 door het Porsche Centrum Berlijn geleverd aan de eerste eigenares – een eigenares van een Berlijnse modeboetiek. In 1997 kwam de Carrera 4 via het PZ Berlin bij zijn tweede eigenaar terecht – eveneens in Berlijn – die het voertuig tot in het jaar 2025 koesterde en verzorgde. Sinds 2025 maakt de Carrera 4 nu deel uit van een particuliere Porsche-collectie.
Er bestaat een uitstekende documentatie over de gehele levensduur van de auto. Naast het originele onderhoudsboekje en de originele brochures van de auto bevat het voertuigdossier ook meer dan 140 pagina's aan bonnen, facturen en onderhoudsbewijzen. Deze zijn voor 95% afkomstig van het Porsche Centrum Berlijn. Een dergelijk goed gedocumenteerde 964 is ons tot nu toe nog niet tegengekomen.
Bijna geen enkele modelwisseling bracht voor de liefhebbers van de 911 zoveel technische vernieuwingen met zich mee als de overgang van het 3.2 Carrera G-model naar de 964.
Voor het eerst kon men de 911 bestellen met stuurbekrachtiging, ABS, airbags, een automatische versnellingsbak of zelfs als Carrera 4 met vierwielaandrijving. Met name de vierwielaandrijving was begin jaren 90, ook merkoverschrijdend, een werkelijk zeldzame eigenschap onder de op de markt verkrijgbare sportwagens.
Eerder, in de jaren 80, stimuleerde Porsche de ontwikkeling van de vierwielaandrijving voornamelijk vanuit de motorsport, met name in de context van de rally- en high-performanceprogramma's rond Groep B. Het technologische uithangbord van deze inspanningen was de Porsche 959, die met zijn elektronisch geregelde, variabele vierwielaandrijving nieuwe maatstaven zette en zowel op de weg als bij evenementen zoals de Rally Parijs-Dakar zijn prestaties demonstreerde. De daar opgedane kennis werd uiteindelijk verwerkt in de serieontwikkeling en resulteerde in 1989 in de introductie van de Porsche 911 (964) Carrera 4, de eerste seriemodel 911 met permanente vierwielaandrijving, die de motorsporttechnologie geschikt maakte voor dagelijks gebruik en een belangrijke stap vormde in de evolutie van de serie.
Net als toen maakt de Carrera 4 indruk met zijn enorme tractie en rijstabiliteit en is daarmee een goede keuze voor iedereen die veel waarde hecht aan bruikbaarheid in het dagelijks leven en hoge rijprestaties, ongeacht de weersomstandigheden.
UITRUSTING AF FABRIEK
- C00 – Landcode Duitsland
- M 139 – Stoelverwarming, linker stoel
- M234 – Kortere schakelwegen
- M288 – Koplampsproeiers
- M339 – vierwielaandrijving
- M340 – Stoelverwarming, rechter stoel
- M379 – Standaardstoel links, elektrisch in hoogte verstelbaar
- M380 – Standaardstoel rechts, elektrisch in hoogte verstelbaar
- M403 – 17 inch gegoten lichtmetalen velgen
- M423 – Cassettes en muntbak
- M425 – Achterruitwisser
- M441 – Voorbereiding voor radio
- M481 – Handgeschakelde versnellingsbak
- M488 – Opschrift Duits
- M490 – Geluidspakket
- M499 – Uitvoering voor de Bondsrepubliek Duitsland
- M562 – Airbag bestuurders- en passagierszijde
- M573 – Airconditioning
- M605 – Koplampafstelling
- M650 – Elektrisch schuifdak
- M685 – Gedeelde achterbank
- M932 – Achterbankbekleding, plooileer
- M975 – Kofferbakbekleding met velours tapijt
- M980 – Stoelbekleding van plooileer
Z-aanvragen / Porsche Exclusive-opties
- 10011 – Overdracht van het voertuig aan Porsche Exclusive
- 10091 – Afwijkende configuratie / interieur
ONDERHOUDSSTATUS
Deze Carrera 4 kan sinds de productie in 1991 worden omschreven als volledig met onderhoudsboekje en minutieus onderhouden. Er zijn meer dan 140 pagina's aan facturen en onderhoudsbewijzen – grotendeels van Porsche.
Tot de recent uitgevoerde werkzaamheden behoren:
2023 bij 131.000 km: afdichten van kettingkasten en krukas-afdichtingsringen, vernieuwing van de motorbekleding, onderhoud van de versnellingsbak, onderhoud van de motor
2024 bij 133.000 km: vervanging van de lichtstrip en achterlichten, spuitwerk achterbumper (na kras)
2025 bij 134.000 km: 33-puntencheck bij Porsche met Porsche Classic Card en grote onderhoudsbeurt, remschijven en -blokken voor- en achteras, remleidingen voor- en achteras, Michelin Pilot Sport 4-banden, inbouw CUP-pijp, KW V3-onderstel, turbo-spoorstangen, wieluitlijning, vervanging diverse olieleidingen, H-keuring
UITERLIJKE STAAT & LAKLAAGDIKTE
De algehele optische staat en de staat van onderhoud kunnen als doorlopend goed worden omschreven. Het gehele interieur bevindt zich nog in de originele staat met een lichte patina die past bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Ook uiterlijk bevindt de auto zich in de ongewijzigde originele staat met de originele 17 inch CUP-velgen.
De auto is al bij de eerste eigenaar (dus vóór 1997) eenmaal om cosmetische redenen dun overgespoten in de originele kleur Amethyst Metallic. De laagdiktes variëren tussen 167 µm en maximaal 402 µm. Bij in totaal 51 meetpunten bleek de gemiddelde laagdikte over de gehele auto 230 µm te zijn. Er is een gedetailleerd, actueel rapport over de laagdiktes beschikbaar. De lak is in goede staat, met slechts enkele steenslagplekken aan de voorkant van de auto.
OVERDRACHT
Deze Carrera 4 Coupé wordt in opdracht van de klant verkocht met een nieuwe TÜV, voltooide H-keuring en een actueel taxatierapport voor de oldtimerverzekering.
1991 
1991 
1990 
