Porsche 993 3.8 Cup

Het voertuig in detail

Uitrusting
Riviera Blue, 3.8 RS Flat Six, linksgestuurd, zwart interieur, Recaro-bestuurdersstoel, Cobra-passagiersstoel, Sabelt-gordels, Matter-kooiconstructie, sperdifferentieel, luchtkrikken, brandblusser, accu-uitschakeling, Premier-brandstofcel, Momo-stuur, 2 BBS-magnesiumvelgen, Speedline-magnesiumvelgen, ATS GTR-velgen, RSR-wijdtverbreders, Bilstein-vering met extern reservoir, dubbele oliekoelers, RSR-inlaatsysteem, verlengde achtervleugel

EXTERIEUR
Deze schitterende Cup-auto werd nieuw geleverd door Porsche Motorsport in Riviera Blue – een van de slechts 5 exemplaren in deze kleur die in 1994 werden geproduceerd om deel te nemen aan de Porsche Supercup, die als voorprogramma van de F1-kalender fungeerde. Met een contrasterende donkerblauwe lak die destijds werd aangebracht, ziet de auto er uitstekend uit na een succesvolle carrière op de racecircuits van Europa.

Met zijn opgeschroefde wielkasten, enorme vleugels, motorkap- en kofferbakpennen is het duidelijk dat dit geen standaard 993 of RS is. Samen met de luchtkrikken en de uitsparing in de motorkap voor de brandstoftank volgens de endurance-specificaties zijn er maar weinig auto's die zoveel uitstraling hebben als een 993 in racespecificatie.

Klaar om te rijden: dit is zonder twijfel een zeer bijzonder exemplaar uit de geschiedenis van Porsche Motorsport.

INTERIEUR
Met nu twee stoelen voor een dappere passagier, geen geluidsisolatie en een Matter-rolkooi is het interieur extreem. Luchtkrikken zijn standaard, evenals een brandstofreserve-lampje en de voor de race geprogrammeerde Motronic-ECU achter de bestuurdersstoel.

Zoals bij alle door Porsche gebouwde raceauto's is de toerenteller op zijn kant gedraaid voor een duidelijk zicht op de stijgende naald naar de rode lijn, met verdere indicatoren op deze auto om overtoeren te voorkomen met schakellampjes en een sticker.

De Matter-kooi zorgt voor een stijve carrosserie en voldoet aan de veiligheidseisen, samen met een ingebouwd accu-uitschakelsysteem en een brandblusser.

MOTOR & TRANSMISSIE
De originele M64/70-motor met bijpassend nummer staat als een kunstwerk in een strakke motorruimte en is slechts een paar honderd kilometer geleden volledig gereviseerd.

Het geluid van deze zescilinder boxermotor is pure theater, totaal visceraal en domineert de gehele rijervaring met geknetter, geknal en gekraak bij het uitrollen.

WIELEN, BANDEN & REMMEN
De iconische BBS-wielen met centrale wielmoer van 18 inch (RSR) zijn afgewerkt in goud en verkeren in prachtige staat, waarbij de achterwielen met getrapte rand perfect in de verbrede wielkasten passen. Er worden ook 3 extra wielsets meegeleverd – magnesium BBS, magnesium Speedlines en een set ATS GTR's.

Het remsysteem bestaat uit in de fabriek gemonteerde Brembo-remklauwen voor en achter, afgewerkt in rood en geklemd op enorme, geperforeerde remschijven met endurance-specificaties rondom.