Porsche 993 3.8 Cup
Remarcamos
- COCHE DE COPA DE 1994 CON ESPECIFICACIONES RSR
- MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS REACONDICIONADOS
- 1 DE 5 AZUL RIVIERA DE FÁBRICA
Según confirma el certificado de autenticidad incluido en el historial, este Riviera Cup, de gran rareza, fue suministrado por Porsche Motorsport con un diferencial deportivo, llantas de aleación forjadas, sin airbag ni dirección asistida.
Compitió con EBI Motorsport durante la temporada de 1994 y fue pilotado principalmente por Bruno Corradi, con alguna ronda ocasional a cargo de Wolfgang Land, el campeón de la Carrera Cup alemana de 1993. Cabe destacar que este coche consiguió la pole position para la ronda de Montecarlo en Mónaco.
A finales de 1994, el coche se vendió a MAC Racing en Italia, donde se adaptó a las especificaciones de la Carrera Cup de 1995 y compitió en la Carrera Cup italiana, tal y como confirma el pasaporte técnico. Compitió en varias carreras con especificaciones de la Copa, como el GT Monza y el Monza 2H, hasta el año 2000, cuando MAC Racing lo adaptó a las especificaciones del 993 RSR utilizando piezas originales de Porsche, incluyendo los guardabarros RSR, el depósito de combustible Premier, la suspensión Bilstein con depósito remoto, frenos delanteros de 380 mm con especificaciones de resistencia, dos radiadores de aceite, el conjunto de admisión RSR, llantas de magnesio BBS y diversas modificaciones en el motor.
Compitió en especificación RSR en el Campeonato del Porsche Club Italia, así como en los 1000 km de Monza de 2001, una prueba internacional de la FIA en la que terminó 12.º en la clasificación general. Se trajo al Reino Unido alrededor de 2003 y compitió en el Porsche Open con Mike Harding y Willie Green. En algún momento, el coche sufrió una avería en el motor y fue almacenado durante un largo periodo. El propietario actual adquirió el coche en 2023 y se puso manos a la obra para volver a ponerlo en marcha. El coche conserva su motor y caja de cambios originales, y la restauración incluyó un motor reconstruido, una caja de cambios reconstruida, un nuevo mazo de cables del motor, la reconstrucción de las pinzas de freno, el recambio del núcleo de ambos radiadores de aceite y un embrague nuevo. Posteriormente, la ECU Motronic original ha sido reprogramada por Chipwizards con el rodaje del motor en el banco de pruebas. Desde su reconstrucción, el coche no ha vuelto a pisar la pista y solo ha recorrido unos pocos kilómetros por carretera.
El expediente histórico incluye una gran cantidad de artículos de prensa y editoriales de la época sobre este coche en concreto, así como recibos de la reconstrucción y de las piezas, incluida la correspondencia con Enrico Borghi, de EBI Motorsport.
Elegible para Peter Auto, Classic Cup y multitud de series nacionales e internacionales como RSR, viene con matrícula del Reino Unido y un certificado MOT válido.
Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (EN)
1998 
1995 
1996 
