In 1996 nieuw geleverd aan Money Auto Limited, een Brits bedrijf dat gezamenlijk eigendom was van de Britse coureurs Hugh Price en John Robinson. Het duo vormde een team met een derde coureur, Peter Owen, en nam samen deel aan de BPR-serie van 1996 met de auto die werd ingezet door Parr Motorsport.
Voor 1997 werd een overeenkomst gesloten met het succesvolle Duitse team Roock Racing, waarbij de auto werd ingeschreven voor het FIA GT-kampioenschap. Price en Robinson vormden een team met de snelle Duitse coureur Claudia Hürtgen voor de 24 uur van Le Mans in 1997, waar ze net naast het podium eindigden – 4e in de GT-klasse / 13e in het algemeen klassement.
Roock Racing stond bekend om de ontwikkeling van het chassis en de rolkooi van de 993 GT2 Evo: ze lasten extra verstevigingsbuizen op de fabriekskooi (Matter) en spoten vervolgens de binnencarrosserie opnieuw in de kenmerkende rode kleur van Roock Motorsport.
Het FIA GT-seizoen van 1997 was een uiterst competitief seizoen, met een deelnemersveld van McLaren F1 GTR’s, fabrieks-Porsche 911 GT1’s, Mercedes-Benz CLK GT’s en Panoz GTR-1’s. De strijd in de GT2-klasse was al even competitief en Roock Racing voerde een uiterst succesvolle campagne met twee GT2’s: de #108 behaalde een derde plaats in zijn klasse op Spa en een overwinning in Zeltweg, bestuurd door de getalenteerde Stefan Ortelli.
Na nog enkele races in het FIA GT-kampioenschap van 1998 brachten Price en Robinson de #108 terug naar het Verenigd Koninkrijk en namen ze de auto uit de race. In 2006 verkochten ze de auto aan de huidige, langdurige eigenaar, die in 2007 Paragon Porsche de opdracht gaf om de auto volledig te reviseren en te restaureren in de kleurstelling van de 24 uur van Le Mans uit 1997, met behoud van de aanpassingen aan het chassis en de rolkooi van Roock Racing en het rode interieur. X-Tech Engineering heeft de motor in 2014 gereviseerd; sindsdien is de auto niet meer in races ingezet en is hij in perfecte staat onderhouden.
Met de recente opkomst van de Endurance Racing Legends-serie van Peter Auto is de Porsche 993 GT2 (naast andere modellen) nu een zeer geschikte en competitieve auto geworden om mee te racen in dit nieuwe type historische races voor iets modernere GT2-auto’s uit de periode 1995-2010. ERL doet niet alleen enkele van de beste circuits ter wereld aan, maar trekt ook veel prachtige auto’s aan uit dit gouden tijdperk van de FIA GT, IMSA en Le Mans-uithoudingsraces. Hierdoor kunnen de huidige eigenaren ten volle genieten van het racen met deze auto’s en in sommige gevallen zelfs samen met de oorspronkelijke coureurs racen, op uitnodiging van eigenaren die hun rijtijd willen delen en van hun ervaring willen leren.
1996 (BPR-serie) #93 Parr Motorsport
LeMans-voorronde
52e algemeen
Price / Evans / Ortelli
1000 km Monza
13e algemeen
Price/Robinson/Owen
1000 km Silverstone
Uitgevallen (motor)
Price/Robinson/Owen
1000 km Nürburgring
16e in het algemeen klassement
Price/Robinson/Owen
1000 km Brands Hatch
14e in het algemeen klassement
Price/Robinson/Owen
1000 km Spa
18e in het algemeen klassement
Price/Robinson/Owen
1000 km Nogaro
14e in het algemeen klassement
Price/Robinson/Owen
1997 (FIA GT) Roock Racing #57 (#80 LM24)
Helsinki
25e algemeen
Lafon / Smadja / Ortelli
Silverstone
19e algemeen
Lafon / Smadja / Ortelli
Helsinki
DNF (versnellingsbak)
Lafon / Jarier
24 uur van Le Mans
4e GT2 13e algemeen
Price / Robinson / Hürtgen
Nürburgring
10e GT 27e algemeen
Ortelli / Robinson / Price
Spa
3e GT 19e algemeen
Ortelli / Smadja / Lafon
Zeltweg
1e GT 13e algemeen
Ortelli / Hürtgen / Eichmann
Suzuka
15e in het algemeen klassement
Chaves / Nearn / Wada
Donington
19e in het algemeen klassement
Chaves / Lafon / Amorim
Mugello
16e in het algemeen klassement
Amorim / Goueslard / Chaves
Sebring 3 uur
14e in het algemeen klassement
Alzen / Amorin
Laguna Seca
26e in het algemeen klassement
Alzen / Hürtgen
1998 (FIA GT) Roock Sportsystem #58
Silverstone
18e in het algemeen klassement
Sugden / Owen / Ahrlé
Donington
DSQ (onreglementaire turbo)
Robinson / Price
Homestead
12e in het algemeen klassement
Ahrlé / Pilgrim
Laguna
10e in het algemeen klassement
Ahrlé / Layer
1995 
1996 
1995 
