Consegnata nuova nel 1996 alla Money Auto Limited, una società britannica di proprietà congiunta dei piloti da corsa britannici Hugh Price e John Robinson. I due fecero squadra con un terzo pilota, Peter Owen, e insieme gareggiarono nella BPR Series del 1996 con l’auto gestita dalla Parr Motorsport.
Per il 1997 fu stipulato un accordo con il team tedesco di successo Roock Racing, in base al quale l’auto fu iscritta al Campionato FIA GT con Price e Robinson in coppia con la veloce pilota tedesca Claudia Hürtgen per la 24 Ore di Le Mans del ’97, dove si classificarono appena fuori dal podio – 4° posto nella categoria GT / 13° assoluto.
La Roock Racing era nota per lo sviluppo del telaio e del roll-bar della 993 GT2 Evo, che prevedeva la saldatura di tubi di rinforzo aggiuntivi sul roll-bar di serie (Matter) e la successiva riverniciatura della scocca interna con la caratteristica vernice rossa della Roock Motorsport.
La stagione FIA GT del 1997 fu estremamente competitiva, con un parco macchine composto da McLaren F1 GTR, Porsche 911 GT1 ufficiali, Mercedes-Benz CLK GT e Panoz GTR-1. La battaglia nella classe GT2 non fu da meno in termini di competitività e la Roock Racing condusse una campagna di grande successo con due vetture GT2: la n. 108 conquistò il terzo posto di classe a Spa e una vittoria a Zeltweg grazie al talento di Stefan Ortelli.
Dopo alcune ulteriori gare nel Campionato FIA GT del 1998, Price e Robinson riportarono la #108 nel Regno Unito e la misero fuori servizio. Nel 2006 l’hanno venduta all’attuale proprietario di lunga data, il quale nel 2007 ha incaricato Paragon Porsche di ricostruire completamente l’auto e riportarla alla livrea della 24 Ore di Le Mans del 1997, pur mantenendo le modifiche al telaio e al roll-bar apportate da Roock Racing e gli interni rossi. X-Tech Engineering ha ricostruito il motore nel 2014; da allora l’auto non ha più gareggiato ed è stata mantenuta in condizioni impeccabili.
Con la recente nascita della serie Endurance Racing Legends promossa da Peter Auto, la Porsche 993 GT2 (tra le altre) è ora diventata un’auto altamente utilizzabile e competitiva per gareggiare in questo nuovo tipo di competizioni storiche riservate alle vetture GT2 leggermente più recenti, prodotte tra il 1995 e il 2010. Non solo l’ERL fa tappa su alcuni dei migliori circuiti del mondo, ma attira anche molte auto straordinarie di quell’epoca d’oro delle gare di endurance FIA GT, IMSA e Le Mans, consentendo agli attuali proprietari di vivere appieno la gioia di guidare queste auto e, in alcuni casi, di gareggiare al fianco dei piloti originali su invito di alcuni proprietari desiderosi di condividere il proprio tempo in pista e imparare dalla loro esperienza.
1996 (Serie BPR) #93 Parr Motorsport
Prequalifiche di LeMans
52° in assoluto
Price / Evans / Ortelli
1000 km di Monza
13° assoluto
Price/Robinson/Owen
1000 km di Silverstone
Ritirato per problemi al motore
Price/Robinson/Owen
1000 km del Nürburgring
16° assoluto
Price/Robinson/Owen
1000 km a Brands Hatch
14° assoluto
Price/Robinson/Owen
1000 km a Spa
18° assoluto
Price/Robinson/Owen
1000 km di Nogaro
14° posto assoluto
Price/Robinson/Owen
1997 (FIA GT) Roock Racing n. 57 (n. 80 LM24)
Helsinki
25° assoluto
Lafon / Smadja / Ortelli
Silverstone
19° assoluto
Lafon / Smadja / Ortelli
Helsinki
Ritirato (cambio)
Lafon / Jarier
24 Ore di Le Mans
4° nella classe GT2 13° nella classifica generale
Price / Robinson / Hürtgen
Nürburgring
10° nella classe GT 27° nella classifica generale
Ortelli / Robinson / Price
Spa
3° nella categoria GT 19° nella classifica generale
Ortelli / Smadja / Lafon
Zeltweg
1° GT 13° assoluto
Ortelli / Hürtgen / Eichmann
Suzuka
15° nella classifica generale
Chaves / Nearn / Wada
Donington
19° in classifica generale
Chaves / Lafon / Amorim
Mugello
16° in classifica generale
Amorim / Goueslard / Chaves
Sebring 3 ore
14° assoluto
Alzen / Amorin
Laguna Seca
26° assoluto
Alzen / Hürtgen
1998 (FIA GT) Roock Sportsystem n. 58
Silverstone
18° assoluto
Sugden / Owen / Ahrlé
Donington
DSQ (turbo non omologato)
Robinson / Price
Homestead
12° in classifica generale
Ahrlé / Pilgrim
Laguna
10° posto assoluto
Ahrlé / Layer
1995 
1996 
1995 
