Porsche 993 Turbo WLS 1

Chassis 370859 werd nieuw besteld door een Franse klant en werd op 5 mei 1997 met 46 km op de teller in het kader van de Tourist Delivery bij de Porsche-fabriek in Stuttgart opgehaald. De auto werd op 15 oktober 1997 voor het eerst geregistreerd in Nieuw-Caledonië. De eerste eigenaar was Jacques Michel Jeandot, woonachtig in Baie des Citrons, Nouméa. De auto zou bijna twee decennia in het Franse gebied in de Stille Oceaan blijven, waarbij het onderhoud voornamelijk werd toevertrouwd aan Porsche-specialist SARL Automécanique in Nouméa, wiens talrijke stempels in het originele onderhoudsboekje de periode van 2003 tot en met 2013 beslaan. Op 19 oktober 2007, bij een aangegeven stand van 50.616 km, werd het originele instrumentenpaneel vervangen. De vervangende eenheid werd vervolgens gereset van de toenmalige stand van 7.571 km om de totale afgelegde afstand van ongeveer 58.187 km weer te geven.

De Turbo werd in 2015 overgebracht naar het Franse vasteland, waar hij eigendom was van Vincent Hanna uit La Baule. Op 18 november 2015 werd de auto met een stand van 62.565 km toegelaten bij Centre Porsche Nantes voor een gecombineerde 40.000 km-beurt en een kleine carrosseriereparatie, waarbij alle plaatwerk onder toezicht van de verzekering werd uitgevoerd met gebruik van originele Porsche-onderdelen. Een daaropvolgende taxatie door Experveo in januari 2016 constateerde dat de auto in zeer goede algemene staat verkeerde, zonder opmerkingen. Het jaarlijkse reguliere onderhoud werd van 2017 tot en met 2021 voortgezet bij FLAT56 in Saint-Nolff, Bretagne. De Turbo werd in 2022 aangekocht door de huidige eigenaar en is sindsdien routinematig onderhouden door Mougins Auto Sport aan de Côte d’Azur.

Na een onderhoudsbeurt in december 2022 bij 77.234 km en verdere aandacht in 2023, waaronder een uitgebreide revisie van de airconditioning, keerde de auto in juni 2025, bij 78.005 km, terug naar Mougins Auto Sport voor een ingrijpende revisie van het bovenste deel van de motor. Nadat de aandrijflijn was verwijderd en de motor was geopend, werden alle zes uitlaatkleppen samen met hun geleiders vervangen, compleet met het opnieuw slijpen van de klepzittingen en een lektest. Er werden nieuwe zuigerveren, hydraulische klepstoters, een pakkingset voor de bovenste helft en turbo-olieleidingen gemonteerd, en beide turbocompressoren werden geïnspecteerd en opnieuw afgedicht. Het werk werd afgerond met een nieuwe koppelingsplaat en hoofdcilinder, een revisie van de stuurinrichting met nieuwe balgen, uitlijning van de vierwielgeometrie en een volledige vloeistofbeurt waarbij alle filters, bougies en aandrijfriemen werden vernieuwd. Gedetailleerde facturen in het dossier voor alleen al de motorrevisie van juni 2025 bedragen in totaal meer dan € 18.000 inclusief btw.

Deze door Porsche Exclusive vervaardigde, goed gedocumenteerde 911 Turbo WLS1 levert opwindende prestaties in een opmerkelijk verfijnd pakket. In echte Porsche-stijl is hij ontworpen om perfect geschikt te zijn voor dagelijks gebruik, maar toch in staat om verbluffende acceleratie en wegligging te ontketenen wanneer dat nodig is. Met een stand van 79.781 km bij catalogisering (TMU) vertoont zijn verzamelwaarde geen tekenen van afname.