Porsche 993 Turbo WLS 1

Ordinata nuova da un cliente francese, la vettura con telaio 370859 è stata ritirata con consegna turistica presso lo stabilimento Porsche di Stoccarda il 5 maggio 1997, con 46 km sul contachilometri. Immatricolata per la prima volta in Nuova Caledonia il 15 ottobre 1997, il suo primo proprietario fu Jacques Michel Jeandot, residente a Baie des Citrons, Nouméa. L’auto sarebbe rimasta nel territorio francese del Pacifico per quasi due decenni, con la manutenzione affidata principalmente allo specialista Porsche SARL Automécanique di Nouméa, i cui numerosi timbri nel libretto di manutenzione originale vanno dal 2003 al 2013. Il 19 ottobre 2007, a 50.616 km indicati, il quadro strumenti originale è stato sostituito. L'unità sostitutiva è stata successivamente azzerata dalla lettura allora corrente di 7.571 km per riflettere il chilometraggio totale accumulato di circa 58.187 km.

Trasferita in Francia continentale nel 2015 sotto la proprietà di Vincent Hanna di La Baule, la Turbo è stata ammessa al Centre Porsche Nantes il 18 novembre 2015 a 62.565 km per un intervento combinato di manutenzione dei 40.000 km e una piccola riparazione della carrozzeria, con tutti i lavori sui pannelli eseguiti sotto la supervisione dell'assicurazione utilizzando ricambi originali Porsche. Una successiva valutazione Experveo nel gennaio 2016 ha riscontrato che l’auto era in ottime condizioni generali, senza rilevare alcuna anomalia. La manutenzione annuale regolare è proseguita presso FLAT56 a Saint-Nolff, in Bretagna, dal 2017 al 2021. Acquistata dall’attuale proprietario nel 2022, la Turbo è stata da allora sottoposta a manutenzione ordinaria presso Mougins Auto Sport in Costa Azzurra.

Dopo un intervento di manutenzione nel dicembre 2022 a 77.234 km e ulteriori interventi nel 2023, tra cui una revisione completa dell'impianto di climatizzazione, l'auto è tornata da Mougins Auto Sport nel giugno 2025, a 78.005 km, per una revisione completa della parte superiore del motore. Una volta smontato il gruppo motopropulsore e aperto il motore, sono state sostituite tutte e sei le valvole di scarico insieme alle relative guide, con completa risistemazione delle sedi valvole e test di tenuta. Sono stati montati nuovi anelli di pistone, punterie idrauliche, set di guarnizioni della parte superiore del motore e tubi dell’olio del turbo, mentre entrambi i turbocompressori sono stati ispezionati e risigillati. Il lavoro è stato completato con un nuovo disco frizione e una nuova pompa frizione, una revisione della cremagliera dello sterzo con soffietto nuovo, l’allineamento geometrico delle quattro ruote e un cambio completo dei liquidi con sostituzione di tutti i filtri, delle candele e delle cinghie di trasmissione. Le fatture dettagliate in archivio relative alla sola revisione del motore del giugno 2025 ammontano a oltre €18.000 IVA inclusa.

Realizzata da Porsche Exclusive, questa 911 Turbo WLS1 ben documentata offre prestazioni esaltanti racchiuse in un pacchetto straordinariamente raffinato. In vero stile Porsche, è stata creata per adattarsi perfettamente alla guida quotidiana, ma è in grado di sprigionare un'accelerazione e una maneggevolezza sorprendenti quando richiesto. Con 79.781 km al momento della catalogazione (TMU), il suo valore collezionistico non mostra segni di cedimento.