Porsche 997.2 GT3 RS 4.0

Het voertuig in detail

De GT3 RS van de 997.2-generatie was al de lieveling van de autopers. Maar voordat het model en zijn legendarische 'Mezger'-motor afscheid namen om plaats te maken voor de 991, vergrootte Porsche de cilinderinhoud van de beroemde zescilinder-boxermotor met 200 cc en installeerde het de krukas uit de RSR-raceauto om de voortreffelijke 4.0 te creëren.
Voor de zekerheid werd de auto nog eens 10 kilogram lichter gemaakt ten opzichte van de toch al gestroomlijnde GT3 RS, dankzij het gebruik van nieuwe voorvleugels van koolstofvezel, lichtere interieurafwerking en titanium drijfstangen. Met een vermogen van 493 pk via een aansprekende handgeschakelde zesversnellingsbak is het geen wonder dat deze laatste glansperiode voor velen het hoogtepunt van de legendarische 911 blijft.
Met het nummer “254” uit een gelimiteerde productie van 600 exemplaren, werd de hier aangeboden 911 GT3 RS 4.0 gebouwd als linksgestuurde versie voor de Duitse markt en werd hij in oktober 2011 nieuw aangekocht door zijn eerste Zwitserse eigenaar en op 26 oktober van dat jaar in Zwitserland geregistreerd. Dit exemplaar werd geleverd met Carrara White-lak, aangevuld met contrasterende GT Silver-racestrepen, en een zwart en rood interieur van leer en Alcantara. Tot de opvallende specificaties behoren optionele cruise control, zespuntsveiligheidsgordels, het Sport Chrono-pakket en het extra gemak van bekerhouders. Oorspronkelijk was de auto uitgerust met een rolkooi achterin, terwijl later een volledige kooi werd geïnstalleerd voordat de auto weer in de fabrieksconfiguratie werd teruggebracht.
De eerste eigenaar hield de auto twee jaar in bezit, waarna de 911 werd verkocht via het Porsche Centrum Genève in Zwitserland, waar hij in oktober 2013 terugkeerde voor een onderhoudsbeurt. Onder de hoede van de tweede eigenaar werd de GT3 RS 4.0 in april 2017 geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en de maand daarop geregistreerd voor gebruik op de openbare weg. Na een groot onderhoud in juni, uitgevoerd door Porsche Centre Reading, werd de auto gekocht door een nieuwe eigenaar. Ten tijde van dit onderhoud voerde Porsche Centre Reading een lakmetercontrole uit, waarbij in een document in het dossier de laagdikte en de originaliteit van de carrosseriepanelen werden genoteerd.
Er werd één kleine en één grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door Porsche Centre Swindon, voordat de verkoper de auto in augustus 2020 via Dick Lovett aankocht. Op dat moment stond de kilometerteller op 6.100 mijl. Porsche Centre Swindon voerde een 111-puntscontrole uit en verlengde de fabrieksgarantie tot januari 2026. Na aankoop door de huidige eigenaar is deze GT3 RS 4.0 professioneel gedetailleerd en is er PPF aangebracht op de voorkant van de auto. Vervolgens was het de beurt aan Porsche Centre Cambridge om een kleine (september 2022) en grote (september 2024) onderhoudsbeurt uit te voeren, waarbij bij de laatste ook nieuwe bougies werden gemonteerd en de transmissieolie en aandrijfriem werden vervangen. Alle vier de bandenspanningssensoren zijn in januari 2026 vervangen door JZM Porsche in Hertfordshire, waarbij ook een volledige inspectie is uitgevoerd. Onlangs is er een nieuwe koelvloeistoftemperatuursensor geïnstalleerd door Porsche Centre Silverstone, en is er in april 2026 een klein olielek verholpen onder garantie.
De Porsche wordt aangeboden met de gebruikershandleidingen in hun lederen map en een groot aantal facturen. De kilometerteller – die is gekalibreerd voor het imperiale stelsel – geeft op het moment van catalogisering 6.530 mijl (ongeveer 10.507 kilometer) aan. Bij inspectie is gebleken dat de auto zijn motor met bijpassende nummers heeft behouden. Als een van de beste versies aller tijden van een van de beste sportwagens voor op de weg, zou de uiterst begeerlijke GT3 RS 4.0, het zwanenzang van de 997-generatie, een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling met prestaties als thema.