Elferspot marktrapport – Q4/2023

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Als onderdeel van onze exclusieve dealerservice bieden we op Elferspot inzicht in de Porsche-markt. Dit keer wordt in het statistisch overzicht van het laatste kwartaal van 2023 gekeken naar interessante ontwikkelingen met betrekking tot de oudste modellen van Porsche. We kijken naar de rol die de Porsche 356 en het 911 F-model nog steeds spelen op de markt, zelfs meer dan 50 jaar nadat de productie werd beëindigd.

Enerzijds kijken we naar de ontwikkeling van het aantal weergaven van voertuigadvertenties voor beide modelseries, evenals de gemiddelde kliks per advertentie op Elferspot. We hebben ook het gemiddelde aantal dagen tussen de aanmaak van de advertentie en de markering als verkocht geanalyseerd. En – natuurlijk – is er een diepe duik in de waarde van geselecteerde Porsche 356 en 911 F modellen over de afgelopen drie jaar. Dit kunnen we alvast zeggen: In beide categorieën zijn de afgelopen jaren interessante trends te zien.

Porsche 356 te koop op Elferspot

Bekijk alle

Voortdurend stijgende oproepcijfers voor zowel Porsche 356 als 911 F-model

Porsche’s eerste in massa geproduceerde auto, de 356, staat sinds de oprichting van Elferspot in 2017 consequent in de top 10 wat betreft het totale aantal weergaven. En daarmee bevindt hij zich in goed gezelschap. De Porsche 930 en 996 staan op een vergelijkbare schaal met ongeveer 600.000 advertentie-impressies vorig jaar. Na een kleine adempauze in 2022 steeg het aantal vertoningen met nog eens 30% in 2023.

De originele Porsche 911 staat traditioneel boven de 356 wat betreft het aantal klikken. Hij staat net iets onder de 911 Backdates en de huidige 992-generatie. Met meer dan een miljoen hits op advertenties voor de eerste generatie 911 staat deze op de 8e plaats in de ranglijst. Dit is een zeer respectabel cijfer gezien de relatief kleine productieaantallen en dus ook het kleinere aanbod.

Hoewel het F-model niet dezelfde aandacht krijgt als de 993, het G-model, de 964 en de 997, die allemaal tussen de 1,7 en 1,9 miljoen klikken hebben, ligt het merkbaar voor op de 930 Turbo. Overigens moet ook de wildste 911 uit de jaren 70 zijn nederlaag toegeven aan de Porsche 356. De belangstelling voor de oudste modellen van Porsche blijft dus groot.

Concurrentie stimuleert zaken – aantal weergaven per advertentie daalt licht

Bij nader inzien valt op dat het aantal weergaven per aanbieding voor het 911 F-model stabiel is, terwijl de 356 een lichte daling laat zien. Dit heeft natuurlijk ook te maken met het aantal aangeboden voertuigen. Terwijl er in 2021 254 Porsche 356’s werden aangeboden op Elferspot, landden er in 2023 451 exemplaren op ons platform. Het aanbod is dus bijna verdubbeld.

Tussen 2020 en 2022 vervulden veel mensen hun droom om een klassieke Porsche sportwagen te bezitten. De vraag overtrof soms het aanbod. In 2023 daalde de vraag echter weer licht. Veranderende belangen, een vertragende economie en veranderingen in het rentebeleid van banken maakten liquiditeit weer aantrekkelijker. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er vorig jaar weer meer auto’s op de markt werden aangeboden.

Daardoor is er natuurlijk ook meer keuze. De kwaliteit van het aanbod wordt daarom steeds belangrijker. Zowel de Porsche 356 met een gemiddelde van 1.323 klikken per aanbieding als het 911 F-model met 2.089 klikken per voertuig staan echter nog steeds op een hoog niveau. Ter vergelijking, de Porsche 991 en 992 (zie Marktrapport Q3/2023) zaten in de buurt van 1.500 klikken per vermelde auto. De interesse is er dus nog steeds, maar de concurrentie is groter dan in voorgaande jaren.

Porsche 911 F-Modelle te koop op Elferspot

Bekijk alle

Hoe lang wordt er gemiddeld geadverteerd voor Porsche 356 en 911 F-modellen?

Zoals al aangegeven in het vorige marktrapport voor Q3/2023, is de wachttijd voor verkoop een goede indicator van de marktactiviteit. Het in de gaten houden en bijhouden van deze gegevens maakt het ook gemakkelijker om je eigen liquiditeit te plannen. Het valt op dat deze klassieke voertuigen vaak langer geadverteerd blijven voordat ze een koper vinden.

Natuurlijk zijn de Porsche 356 en 911 F-model al lang gewilde klassiekers. Deze voertuigen hebben relatief weinig te maken met de typische tweedehandsautohandel. Daarom is de verkoop ervan ook tijdrovender. Er zijn immers minder potentiële klanten dan voor bijvoorbeeld een nieuwe 911 die als bedrijfswagen wordt geleased. De taxatie van dergelijke oude voertuigen vereist ook meer expertise om de originaliteit te kunnen certificeren.

Wat wel verrassend is, is het grote regionale verschil. Terwijl Porsche 356’s in Europa na vier tot vijf maanden een nieuwe garage vinden, duurt dat in de VS maar half zo lang. Deze bevinding geldt ook voor het 911 F-model. Ook hier liggen de verschillen in dezelfde orde van grootte. Het duurt ongeveer zes maanden om een originele 911 in Europa te verkopen en ongeveer drie maanden in de VS.

Mentaliteit maakt het verschil – Mensen nemen sneller beslissingen in Amerika

Zulke grote verschillen zijn verrassend, maar kunnen bij nader inzien worden verklaard. Dit komt doordat Amerikaanse kopers een andere mentaliteit hebben. Terwijl klanten in Europa vaak zeer nauwkeurige expertrapporten eisen over de staat van klassieke voertuigen, is de cultuur van Amerikaanse kopers vaak wat relaxter. Originaliteit is niet zo belangrijk in Amerika, omdat mensen hun klassiekers daar toch al trots aanpassen. Bovendien staat de dollar over het algemeen wat losser dan de euro.

De autocultuur in de VS toont echter ook aan waarom auto’s daar sneller worden verkocht. Door het vaak drogere klimaat dan in Europa wordt er veel meer met sportauto’s – zelfs klassiekers – gereden dan in Europa. In Californië zijn er elke week tal van auto- en Porsche-meetings. De scene in de States is actiever en opener dan in Europa.

Laten we het over cijfers hebben – Hoe hebben de gemiddelde vraagprijzen zich ontwikkeld?

Na de extreme bullmarkten van 2020 en 2021 gingen de prijzen voor klassieke Porsche sportauto’s vanaf 2022 niet steeds omhoog. Desondanks ontwikkelde de Porsche 356 zich positief in bijna alle modelseries. De uitzonderingen in Europa waren de Porsche 356 B en 356 SC. In de VS vooral de 356 B.

Ontwikkeling van gemiddelde Porsche 356 vraagprijzen in de eurozone

Ontwikkeling van gemiddelde Porsche 356 vraagprijzen in de VS

De zeer specifieke uitschieters bij de Porsche 356 pre-A modellen in de VS vertekenen het beeld enigszins. Over het algemeen is echter een hogere volatiliteit van de vraagprijzen waarneembaar. Terwijl vooral de late 356 C-modellen extreem populair waren bij Amerikaanse kopers, beleefde de 356 B een achtbaanrit. Een gemiddelde daling van meer dan 80.000 US dollar werd gevolgd door een stijging van bijna 60.000 dollar het jaar daarop. De 356 A en SC stegen echter merkbaar in prijs in 2022 en 2023. (Opmerking: Natuurlijk hebben extreem speciale en hoog geprijsde voertuigen een grote impact op de gemiddelde prijzen vanwege het lage aantal eenheden, maar de trend blijft).

Prijzen voor Porsche 911 F-modellen schommelen minder

Schommelingen voor de eerste Porsche 911 zijn minder uitgesproken – vooral in Europa. Bijna alle modellen vertonen hier een positieve prijstrend, meestal in de orde van enkele tot lage dubbele cijfers over de afgelopen drie jaar. De Porsche 911 Carrera RS is hier een uitzondering, met een licht negatieve trend sinds 2021. Maar de steekproefgrootte is natuurlijk kleiner. Bovendien betekenen bijvoorbeeld ongevallenschade of verschillende kilometerstanden nominaal aanzienlijk grotere prijsverschillen voor dergelijke dure verzamelvoertuigen.

Ontwikkeling van de gemiddelde vraagprijs van het Porsche 911 F-model in de eurozone

De grootste winnaars van de afgelopen jaren zijn in Europa het Urmodell met 2,0-liter motor, de 2,2-liter 911 E en de nieuwe 911 T met de kleine 2,0-liter motor. Ze verzeichneten 16, 17,5 en 33 Prozent Wertzuwachs seit 2021.

Ontwikkeling van de gemiddelde vraagprijs van een Porsche 911 F-model in de VS

Net als bij de Porsche 356 schommelden de prijzen voor 911 F-modellen meer in Noord-Amerika dan in Europa. Dit is vooral merkbaar bij de Carrera RS en de vroege 2.0 liter originele 911. Hier varieerden de schommelingen van 25 tot meer dan 60 procent. Terwijl de 911 E en de eerste twee generaties van de 911 S met 2.0 en 2.2 liter motoren op een hoog niveau stagneerden of licht in prijs daalden, kwam de 911 T dichter in de buurt van zijn luxueuzer uitgeruste en duurdere broers en zussen.

Conclusie – Klassiekers verkopen vereist wat meer geduld

Uit onze analyse blijkt dat de handel in klassieke Porsche sportwagens iets meer geduld vereist dan bij nieuwere auto’s. In tegenstelling tot moderne auto’s zoals de Porsche 991 en 992, die vaak binnen een maand worden verkocht, blijven de 356 en 911 F-modellen soms een paar maanden bij de dealers staan. Maar ook hier geldt dat goede auto’s met de juiste prijs snel een nieuwe thuis vinden.

De goudkoortsstemming van 2020 en 2021 is wat weggeëbd. Desondanks blijft de waarde van historische voertuigen uit Zuffenhausen op een hoog niveau. Er kan dus geen sprake zijn van een crash in dit marktsegment. Vooral omdat de gemiddelde tijd tussen het op de markt brengen en het verkopen van deze voertuigen de afgelopen jaren niet significant is toegenomen. In gewone taal betekent dit dat een goede auto in 2023 net zo snel verkocht is als in 2021.