Rapport sur le marché de l’Elferspot – Q4/2023

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Dans le cadre de notre service exclusif aux concessionnaires, nous vous proposons sur Elferspot un aperçu du marché des Porsche. Cette fois-ci, le bilan statistique du dernier trimestre 2023 se penche sur les évolutions intéressantes des plus anciens modèles de Porsche. Nous nous penchons sur le rôle que jouent encore les Porsche 356 et 911 modèle F sur le marché, même plus de 50 ans après la fin de leur production.

D’une part, nous examinons l’évolution du nombre de vues des annonces de véhicules pour les deux séries de modèles, ainsi que la moyenne des clics par annonce sur Elferspot. D’autre part, nous avons analysé le nombre moyen de jours entre la création de l’annonce et son marquage comme vendue. Et – bien sûr – nous avons fait une plongée dans les valeurs de certains modèles de Porsche 356 et 911 F au cours des trois dernières années. Nous pouvons d’ores et déjà vous dire ceci : Des tendances intéressantes peuvent être observées dans les deux catégories au cours des dernières années.

Porsche 356 à l’occasion sur Elferspot

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Chiffres d’appels en constante augmentation pour les deux modèles Porsche 356 et 911 F

La première voiture produite en série par Porsche, la 356, s’est toujours classée dans le top 10 en termes de nombre total de vues depuis la création d’Elferspot en 2017. Et cela la place en bonne compagnie. Les Porsche 930 et 996 sont à une échelle comparable avec environ 600 000 impressions publicitaires l’année dernière. Après une petite respiration en 2022, elle a encore gagné 30 % d’impressions totales en 2023.

La Porsche 911 originale se classe traditionnellement devant la 356 en termes de taux de clics. Elle devance de peu les 911 Backdates et l’actuelle génération 992. Avec plus d’un million de clics sur les publicités pour la 911 de première génération, elle occupe la 8e place du classement. Il s’agit d’un chiffre très respectable compte tenu du nombre relativement faible de véhicules produits et donc de l’offre réduite.

Bien que le modèle F n’atteigne pas le même niveau d’attention que les modèles 993, G, 964 et 997, qui comptent tous entre 1,7 et 1,9 million de clics, il devance nettement la 930 Turbo. Par ailleurs, la 911 la plus folle des années 70 doit également s’avouer vaincue face à la Porsche 356. L’intérêt pour les plus anciens modèles de Porsche reste donc élevé.

La concurrence stimule l’activité – le nombre de vues par annonce diminue légèrement

En y regardant de plus près, on constate que le nombre de vues par annonce pour le modèle 911 F est stable, alors que le 356 est en légère baisse. Bien entendu, cela est également lié au nombre de véhicules proposés. Alors que 254 Porsche 356 étaient proposées sur Elferspot en 2021, 451 exemplaires ont atterri sur notre plateforme en 2023. L’offre a donc presque doublé.

Entre 2020 et 2022, de nombreuses personnes ont réalisé leur rêve de posséder une voiture de sport Porsche classique. La demande a parfois dépassé l’offre. En 2023, cependant, la demande a de nouveau légèrement diminué. L’évolution des intérêts, le ralentissement de l’économie et la modification de la politique des taux d’intérêt des banques ont rendu les liquidités à nouveau plus attrayantes. Il n’est donc pas surprenant que davantage de voitures aient été proposées sur le marché l’année dernière.

Par conséquent, le choix est naturellement plus vaste. La qualité de l’offre devient donc de plus en plus importante. La Porsche 356, avec une moyenne de 1 323 clics par annonce, et la 911 modèle F, avec 2 089 clics par véhicule, se situent toujours à un niveau élevé. À titre de comparaison, les Porsche 991 et 992 (voir Rapport de marché T3/2023) se situaient aux alentours de 1 500 clics par voiture inscrite. L’intérêt est donc toujours là, mais la concurrence est plus forte que les années précédentes.

Porsche 911 F-Modelle à l’occasion sur Elferspot

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Quelle est la durée moyenne de la publicité pour les modèles Porsche 356 et 911 F ?

Comme nous l’avons déjà indiqué dans le précédent rapport de marché pour le T3/2023, la durée de détention avant l’occasion est un bon indicateur de l’activité du marché. Garder un œil sur ces données et les tenir à jour facilite également la planification de vos propres liquidités. On remarque que ces véhicules classiques restent souvent annoncés plus longtemps avant de trouver un acheteur.

Bien sûr, les Porsche 356 et 911 modèle F sont depuis longtemps des classiques recherchés. Ces véhicules n’ont pas grand-chose à voir avec le commerce classique de voitures d’occasion. C’est pourquoi leur vente prend également plus de temps. En effet, les clients potentiels sont moins nombreux que pour une 911 neuve destinée à être louée comme voiture de société, par exemple. L’évaluation de ces véhicules anciens nécessite également une plus grande expertise afin de pouvoir certifier l’originalité.

Ce qui est surprenant, en revanche, c’est la grande différence entre les régions. Alors qu’en Europe, les Porsche 356 ont tendance à trouver un nouveau garage au bout de quatre à cinq mois, il ne faut que la moitié du temps aux États-Unis. Cette constatation s’applique également au modèle 911 F. Ici aussi, les différences se situent au niveau des prix. Là aussi, les différences sont du même ordre. Il faut environ six mois pour vendre une 911 originale en Europe et environ trois mois aux États-Unis.

La mentalité fait la différence – Les gens prennent des décisions plus rapidement en Amérique

Des différences aussi importantes sont surprenantes, mais s’expliquent si l’on y regarde de plus près. En effet, les acheteurs américains ont tendance à avoir une mentalité différente. Alors que les clients européens exigent souvent des rapports d’experts extrêmement précis sur l’état des véhicules classiques, la culture des acheteurs américains est souvent un peu plus détendue. L’originalité n’est pas aussi importante aux États-Unis, où les gens modifient fièrement leurs véhicules classiques. En outre, le dollar est généralement un peu moins fort que l’euro.

Toutefois, la culture automobile des États-Unis explique également pourquoi les véhicules s’y vendent plus rapidement. En raison du climat souvent plus sec qu’en Europe, les voitures de sport – même les classiques – sont beaucoup plus utilisées qu’en Europe. En Californie, il y a de nombreuses rencontres de voitures et de Porsche chaque semaine. La scène américaine est plus active et plus ouverte qu’en Europe.

Parlons chiffres – Comment les prix moyens demandés ont-ils évolué ?

Après les marchés haussiers extrêmes de 2020 et 2021, les prix des voitures de sport Porsche classiques n’ont pas augmenté tout le temps à partir de 2022. Néanmoins, la Porsche 356 a connu une évolution positive dans presque toutes les séries de modèles. Les exceptions en Europe ont été les Porsche 356 B et 356 SC. Aux États-Unis, c’est surtout la 356 B qui a été vendue.

Évolution des prix de vente moyens de la Porsche 356 dans la zone euro

Évolution du prix de vente moyen d’une Porsche 356 aux États-Unis

Les valeurs aberrantes très spécifiques des modèles Porsche 356 pré-A aux États-Unis faussent quelque peu le tableau. Toutefois, on constate une volatilité généralement plus élevée des prix demandés. Alors que les derniers modèles 356 C, en particulier, ont été extrêmement populaires auprès des acheteurs américains, la 356 B a connu un parcours en dents de scie. Une baisse moyenne de plus de 80.000 dollars US a été suivie d’une hausse de près de 60.000 dollars l’année suivante. En revanche, les 356 A et SC ont connu une hausse sensible de leur prix en 2022 et 2023. (Note : Bien sûr, les véhicules extrêmement spéciaux et à prix élevé ont un impact élevé sur les prix moyens en raison du faible nombre d’unités, mais la tendance se maintient).

Les prix des modèles Porsche 911 F fluctuent moins

Les fluctuations de la première Porsche 911 sont moins prononcées, surtout en Europe. Presque tous les modèles affichent une tendance de prix positive, le plus souvent dans une fourchette de pourcentage à un ou deux chiffres au cours des trois dernières années. La Porsche 911 Carrera RS est une exception, avec une tendance légèrement négative depuis 2021. Cependant, la taille de l’échantillon est naturellement plus petite. En outre, les dommages causés par un accident ou un kilométrage différent, par exemple, se traduisent nominalement par des différences de prix nettement plus importantes pour des véhicules de collection de ce type, dont le prix est élevé.

Évolution des prix de vente moyens de la Porsche 911 modèle F dans la zone euro

Les plus grands gagnants de ces dernières années sont, en Europe, le modèle à moteur de 2,0 litres, la 911 E de 2,2 litres et la vieille 911 T à petit moteur de 2,0 litres. Elles affichent des taux de croissance de 16, 17,5 et 33 % à partir de 2021.

Évolution du prix de vente moyen de la Porsche 911 modèle F aux États-Unis

Comme pour la Porsche 356, les prix des modèles 911 F ont fluctué davantage en Amérique du Nord qu’en Europe. C’est particulièrement vrai pour la Carrera RS et les premières 911 originales de 2,0 litres. Les fluctuations varient de 25 à plus de 60 %. Alors que la 911 E et les deux premières générations de 911 S équipées de moteurs 2,0 et 2,2 litres stagnent à un niveau élevé ou baissent légèrement leur prix, la 911 T se rapproche de ses sœurs plus luxueuses et plus chères.

Conclusion – La vente de classiques demande un peu plus de patience

Notre analyse montre que le commerce des voitures de sport Porsche classiques exige un peu plus de patience que celui des voitures plus récentes. Contrairement aux véhicules modernes tels que les Porsche 991 et 992, qui sont souvent vendus en l’espace d’un mois, les modèles 356 et 911 F restent parfois plusieurs mois chez les concessionnaires. Mais il est également vrai que les bons véhicules à un prix correct trouvent rapidement une nouvelle maison.

La ruée vers l’or des années 2020 et 2021 s’est quelque peu calmée. Néanmoins, la valeur des véhicules historiques de Zuffenhausen reste élevée. On ne peut donc pas parler d’un effondrement de ce segment de marché. D’autant plus que le délai moyen entre la mise en vente et la vente de ces véhicules n’a pas augmenté de manière significative au cours des dernières années. En clair, cela signifie qu’une bonne voiture se vend aussi rapidement en 2023 qu’en 2021.