O Porsche 935 K3 é um carro de corrida lendário que foi uma força dominante no automobilismo no final da década de 1970 e início da década de 1980. Ele foi desenvolvido pela Kremer Racing, uma equipe de corrida alemã, com base no Porsche 935. O “K3” significa “Kremer Versão 3”, pois foi a terceira iteração das modificações da Kremer no 935 básico.
Erwin e Manfred Kremer, conhecidos como “Os Irmãos Kremer”, com sede em Colônia, possuíam amplo conhecimento em aprimorar Porsches e competir contra carros de fábrica desde o início dos anos 70. Sua versão K3 do Porsche 935 foi um grande sucesso, vencendo de forma incontestável as 24 Horas de Le Mans de 1979, bem como o Campeonato Alemão, seguido por vitórias gerais nas 12 Horas de Sebring e na IMSA em 1980. Apenas 17 Porsche 935 K3 foram construídos pelos irmãos Kremer.
A Kremer Racing reformulou extensivamente o 935, melhorando a aerodinâmica, a distribuição de peso e o desempenho. O K3 introduziu várias inovações, incluindo uma carroceria avançada e um intercooler para melhorar a eficiência do turbo. Suas principais características eram:
- Motor: um motor boxer de seis cilindros turboalimentado com intercoolers ar-ar, com cilindrada tipicamente em torno de 3,0 litros, embora existissem variações. A potência variava de 740 a 800 cavalos, dependendo do ajuste.
- Aerodinâmica: o K3 apresentava uma carroceria amplamente revisada, incluindo um capô inclinado característico, asa traseira integrada e aberturas de resfriamento otimizadas.
- Chassi e peso: materiais leves como Kevlar (fabricado pela DP Motorsport) foram amplamente utilizados, reduzindo o peso e melhorando a dirigibilidade.
- Desempenho: Com uma caixa de câmbio invertida e frenagem aprimorada, era um dos carros mais rápidos e confiáveis nas corridas de resistência, capaz de atingir velocidades incríveis em retas e apresentar excelente desempenho nas curvas.
Nosso carro, com o número de chassi (VIN) 009 00016, foi entregue pela fábrica à Kremer em 1979 e transformado em um 935 K3 conforme descrito acima. Sua primeira corrida foi nas 24 Horas de Daytona de 1980 e, a partir de meados do ano, seu piloto regular foi Bob Akin até um acidente dramático nos 1.000 km de Nürburgring em maio de 1981, que destruiu o carro (o histórico detalhado das corridas está listado na seção História abaixo). Em 1987, a Kremer vendeu os restos do 009 00016, juntamente com seu ONS Wagenpass original e a seção do VIN Nr que havia sobrevivido, para a DP Motorsport, que revendeu tudo para a S&N Automobilzentrum (Aachen, Alemanha) em 2009. O objetivo deles era reconstruir o carro de acordo com suas especificações originais e históricas, usando a carroceria de homologação FIA 930 correta como base. A reconstrução essencial do chassi e da carroceria foi realizada na DP Motorsport, a mesma empresa que fez esse trabalho para a Kremer, a fim de manter as especificações originais da época do carro, tal como foi pilotado por Bob Akin há 30 anos.
A S&N Automobilzentrum construiu o motor de 3,2 litros, a caixa de câmbio invertida e o trem de força utilizando peças originais novas e também realizou a montagem final, novamente respeitando rigorosamente as especificações da época deste 935 K3, culminando em sua impressionante pintura vermelha da Coca-Cola.
Uma vez concluído em 2010, o carro foi utilizado por Ralf Heisig em vários eventos históricos, como o German Oldtimer Grand Prix (OGP), onde correu em ambas as baterias do German Rennsport-Meisterschaft. Em 2016, o 00900016 foi comprado pelo seu atual proprietário, que tem competido com o carro com muito sucesso nos últimos mais de 5 anos em vários eventos de corrida, incluindo o CER2 da Peter Auto e o Le Mans Classic de 2018 e 2023.
O carro é vendido em condições de corrida, com um novo tanque de combustível e com teste de rachaduras, assento e cintos de segurança atualizados. O motor e a caixa de câmbio têm apenas 4 horas de funcionamento desde a reconstrução em junho de 2023, e seu HTP da FIA é válido até o final de 2026. As peças de reposição consistem em 2 conjuntos de rodas sobressalentes, várias relações de transmissão, turbos e peças de reposição diversas.
Esta recriação de última geração e comprovada do Porsche 935 K3 com pintura “Coca-Cola” de Bob Akin está agora pronta para continuar sua carreira de ponta nas mãos de seu novo e sortudo proprietário.
2020 
