Entre os especialistas, o período final de produção do 930 Turbo, de 1986 a 1988, é considerado a fase mais madura e cobiçada. Esse ano-modelo combina o caráter original do Turbo com importantes atualizações de fábrica. Em comparação com os primeiros modelos da década de 70 e início da década de 80, a série de 1987 se beneficiou de otimizações profundas em todas as áreas:
– Aparência marcante: o spoiler dianteiro marcante, com os faróis de neblina elegantemente integrados, define a aparência dos modelos Turbo mais recentes.
– Estabilidade sólida na estrada: as rodas mais largas de série, combinadas com pneus traseiros mais largos (245 em vez de 225), realçam a aparência robusta. Aqui, ainda mais aprimorada graças às rodas de alumínio RUF Speedline originais, que proporcionam provavelmente o visual mais bonito de todos.
– Condição excepcional: uma proteção contra corrosão significativamente aprimorada de fábrica, em comparação com os modelos dos primeiros anos, garante a preservação do valor a longo prazo.
Interior e ergonomia
– Apoio perfeito: bancos esportivos modernizados com laterais mais pronunciadas, montados um pouco mais baixos para proporcionar uma posição de sentar mais esportiva e dotados de ajuste aprimorado.
– Ambiente premium: uma consola central reformulada e um layout otimizado dos botões proporcionam melhor ergonomia. Além disso, o interior impressiona com materiais de alta qualidade e um acabamento visivelmente mais sólido do que nos modelos do final dos anos 70.
– Clima interno otimizado: o ar-condicionado significativamente mais potente, com saídas de ar centrais modernas no painel, bem como um sistema de aquecimento e ventilação totalmente aprimorado, garantem verdadeiro conforto durante a viagem.
Tecnologia e confiabilidade
– Desempenho soberano: um sistema elétrico do motor otimizado de fábrica e um sistema de ignição reforçado garantem a máxima confiabilidade.
– Resistência mecânica: inúmeras melhorias em detalhes, como no controle da pressão de sobrealimentação e também em componentes de embreagem mais resistentes, para lidar perfeitamente com a potência avassaladora do motor de 3,3 litros.
Suspensão e dinâmica de direção
– Manobrabilidade precisa: otimizações contínuas nos amortecedores e na geometria dos eixos refinam o comportamento de direção.
– Tração máxima: as rodas traseiras mais largas proporcionam uma aderência visivelmente maior do que nos primeiros modelos de 3,3 litros. Com isso, o veículo se mantém, de modo geral, mais estável e seguro em altas velocidades.
Ao mesmo tempo, este veículo oferece a configuração tão procurada com a comprovada e extremamente robusta caixa de câmbio manual de 4 marchas. A mecânica precisa e as relações de transmissão longas harmonizam-se perfeitamente com as características do lendário motor boxer e transformam cada viagem em uma experiência absolutamente autêntica e indomável.
Elegância atemporal: preto liso e couro champanhe
A aparência deste Turbo personifica a discrição clássica. O exterior é pintado em um preto liso profundo e elegante (código de cor A1), que realça perfeitamente as linhas musculosas e os pára-lamas largos e característicos. O interior exclusivo em couro champanhe da mais alta qualidade cria um contraste nobre e harmonioso com o exterior. O interior apresenta-se em um estado notavelmente bem conservado, o que reflete a baixa quilometragem à primeira vista.
Para concluir, resumindo o mais importante:
– Com inspeção de veículo clássico recém-realizada em junho de 2026
– À venda logo após a revisão
– Veículo suíço de segunda mão muito procurado e não importado!
– De 1986 a 1998, no primeiro proprietário, e de 1998 a 2026, no segundo proprietário
– Desde 1998, as rodas RUF Speedline estão registradas no documento do veículo e, portanto, também são reconhecidas na inspeção de veículos antigos
– Fora isso, está em perfeito estado original de colecionador
– Com pasta de bordo completa, livreto de manutenção original, documento de emissões, etc.
– Garantia comprovada de apenas 66.800 km
– Combinação de cores deslumbrante: exterior em preto A1 brilhante (liso) e, em contraste, interior em couro bege champanhe clássico
– Condição muito bem conservada, tanto por dentro quanto por fora; segundo o proprietário anterior, o carro nunca foi exposto à chuva. Veja as fotos abaixo: está quase como novo e nem sequer passou por jateamento de gelo!
– Dirige e muda de marcha de maneira impecável
– Possibilidade de financiamento bancário; entre em contato conosco sem compromisso
– Visita somente com agendamento prévio!
– Devido ao grande número de interessados apenas por diversão, o test drive exige um depósito de Fr. 400.-, que será descontado na compra (agradecemos sua compreensão)
– Taxa fixa de entrega: CHF 490.-
Sujeito a erros, falhas e venda prévia; não nos responsabilizamos por erros de impressão ou digitação / Apesar do grande cuidado, não se excluem erros no anúncio / Possibilidade de troca / On parle français / Parliamo italiano / Consultas anônimas e SMS não serão respondidas!
Auto Bordin GmbH – desde 1983 – Especialização em carros clássicos com paixão pela Porsche
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