O Porsche 356 com chassi nº 50172 foi concluído em 12 de fevereiro de 1953 e entregue por meio da importadora francesa Sonauto, em Paris. Ele permaneceu na Carolina do Sul por 40 anos antes de ser vendido a um entusiasta do Reino Unido em 2009.
O carro foi totalmente restaurado pelo renomado especialista em 356, Roger Bray, antes de ser vendido a um conhecido piloto de clube britânico, Robert Barrie, que o transformou em um carro de corrida leve com a ajuda de Andy Prill. O carro foi vendido ao atual proprietário em 2017, e ele começou a transformá-lo no “carro de corrida de cavalheiro” que é hoje, trabalhando com especialistas como a Sportwagen e a Jaz Porsche.
O carro disputou o Goodwood Revival em 2024, terminando em 3º lugar na classificação geral do Fordwater Trophy, pilotado pela estrela do British Touring Car, Sam Tordoff.
Especificações e condição
O carro foi construído para ter desempenho do mais alto nível em corridas históricas, mas sem comprometer a qualidade do acabamento nem a sensação de autenticidade.
O motor de 1.600 cc foi construído para competições por Steve Winter, da Jaz Porsche, e desenvolve 162 hp a 7.000 rpm. O motor consegue atingir uma potência líder em sua categoria, mantendo-se dócil em rotações normais e fácil de dirigir na estrada. A caixa de câmbio Tipo 741 também foi reconstruída por Steve Winter. Possui sincronizadores em todas as marchas, relações curtas e um diferencial de deslizamento limitado.
O interior do carro foi totalmente reestofado na cor azul “smart” original (conforme especificado nas folhas de especificações da Reutter). O trabalho foi concluído pelo premiado estofador Neil Tadman, da Neil’s Auto Interiors. O painel também foi repintado pela Sportwagen no tom de azul correto que teria quando novo.
O carro apresenta-se em excelente estado, com poucos sinais de uso. Ele vem com uma coleção de peças de reposição, incluindo um capô e uma tampa do motor em aço, um valioso cárter de motor de três peças do Tipo 546/1 de 1954 e um conjunto extra de rodas. Ele possui um HTP da FIA há dez anos, cuva validade expirou no final de 2025. Um novo HTP foi solicitado e está pendente de aprovação.
Nossas considerações
Os primórdios do Porsche 356 são amplamente considerados um dos exemplos mais belos de design industrial do século XX. Uma forma orgânica que se revela perfeita, independentemente do ângulo de onde se olhe. Distinguindo-se dos modelos posteriores mais comuns por seus para-brisas curvados, eles possuem uma pureza de forma que permanece inalterada em relação à visão original do designer.
Este exemplar em particular consegue manter essa estética, ao mesmo tempo em que se beneficia de uma configuração mecânica que o tornará competitivo em eventos de automobilismo histórico de elite em todo o mundo. O 356 inicial é particularmente qualificado para diversos eventos, incluindo o Le Mans Classic, a Mille Miglia e o Tour Auto, mas precisaria de algumas adaptações em relação à sua especificação atual para o Goodwood Revival.
À medida que as grades mais rápidas em Goodwood veem cada vez mais carros de corrida novos, personalizados e especializados, é uma verdadeira alegria ter este carro esportivo Porsche lindamente executado, com seu tom convincente de autenticidade e detalhes fiéis à época. O desenvolvimento cuidadoso do carro fez com que ele mantivesse uma usabilidade extremamente agradável: a maleabilidade do motor é particularmente impressionante, o que significa que eventos em estrada seriam totalmente viáveis.
Tivemos a sorte de vender vários 356 especiais e belos, mas ousamos afirmar que este exemplar é tão encantador e cobiçado quanto qualquer 356 de corrida de rua que já vimos – perfeição simples e de bom gosto.