Porsche 911 Carrera 2.7

O veículo em detalhes

Este veículo é um Porsche 911 Carrera 2.7 Targa do ano-modelo de 1975. Ele foi entregue em setembro de 1974 pela MAHAG, em Munique, e matriculado pela primeira vez em 11 de outubro de 1974.

Já a configuração original é extremamente atraente: azul México, interior preto, teto Targa e câmbio manual de 5 marchas. De acordo com o certificado da Porsche, apenas 187 veículos dessa versão foram fabricados no ano-modelo de 1975. Uma certidão de nascimento original da Porsche, bem como o respectivo certificado da Porsche, fazem parte da extensa documentação do veículo.

O Carrera foi totalmente restaurado na AP Car Design e desmontado até a carroceria nua. A carroceria passou por jateamento de areia, todas as vedações foram substituídas e também a barra do teto Targa, a capota, os vidros, bem como inúmeras peças acessórias, foram revisadas ou substituídas.

Também do ponto de vista técnico, a restauração não se limitou apenas ao aspecto visual. O motor de 2,7 litros foi completamente desmontado, medido e revisado de forma abrangente. Entre outros itens, foram substituídos rolamentos, válvulas de admissão e escape, guias e sedes de válvulas, anéis de pistão, tubulações de combustível e inúmeros outros componentes. A bomba de injeção, o distribuidor de ignição, o alternador e o motor de partida também foram revisados.

A caixa de câmbio de 5 marchas foi desmontada e revisada, com a substituição de rolamentos, anéis sincronizadores e buchas. O chassi, a direção e os eixos também foram completamente reconstruídos. Foram instalados amortecedores Bilstein, bem como aros Fuchs originais revisados, nas medidas de 7 e 8 polegadas.

O interior também foi totalmente reformado durante a restauração. Os assentos foram reestofados e revestidos com couro, o painel de instrumentos foi revisado e novos tapetes, revestimentos das portas e outras peças de acabamento foram confeccionados. O teto targa também foi desmontado e remontado.

O resultado não é apenas um clássico com um retoque superficial, mas um Porsche restaurado de forma abrangente. Desde a conclusão da restauração, o veículo rodou apenas cerca de 3.413 quilômetros e apresenta-se, portanto, com aparência de novo. A restauração está documentada de forma compreensível por meio de um laudo abrangente e de uma documentação fotográfica detalhada.

O 911 Carrera 2.7 está entre os modelos mais empolgantes do início da Série G. Seu motor, do tipo 911/83, desenvolve 210 PS a partir de 2.653 cm³ e combina a construção clássica e leve do 911 com um sistema de propulsão extremamente dinâmico para a época.

Este Carrera Targa não impressiona apenas por sua rara combinação de cores e pela reconstrução excepcionalmente completa. É, ao mesmo tempo, um Porsche que pode e deve ser dirigido – direto, ágil e com exatamente o caráter mecânico pelo qual esses primeiros modelos Carrera são tão apreciados hoje em dia.