Este Speedster é um veículo de primeira entrega na Alemanha e está em terceira mão, tendo o primeiro proprietário sido dono do veículo de 1989 a 1998. Desde 1998, o carro pertenceu a uma família e foi transferido uma vez para o filho – todas as mudanças de proprietário e registros no documento de propriedade estão comprovados; o antigo documento de propriedade dos anos 90 também ainda está disponível. A pasta de bordo original, incluindo o livro de manutenção (com diversos registros no PZ) e o suplemento original ao manual de instruções do Speedster, também está, naturalmente, disponível.
Desde 2022, o veículo faz parte de uma pequena coleção de Porsches dentro de nossa base de clientes e, nesse período, percorreu apenas cerca de 1.000 km com muito cuidado. No âmbito da compra em 2022, também examinamos o veículo previamente durante uma consultoria de compra e o consideramos em boas condições. Nesse contexto, verificamos se o Speedster apresentava “números correspondentes”, com resultado positivo.
Desde então, também cuidamos da manutenção desse veículo. Em 2025, esse Speedster passou por uma revisão técnica abrangente, de modo que agora se apresenta totalmente em dia com a manutenção.
EQUIPAMENTO DE FÁBRICA
- C00 – Equipamento específico para a Alemanha
- Código de cor 980 Prata Metálico
- Código do interior YS – Acabamento em couro integral, cor especial cinza escuro
- Bancos esportivos turbo
- M243 Alavanca de câmbio encurtada
- M470 Supressão dos spoilers dianteiro e traseiro
- M491 Estilo Turbo
HISTÓRIA DO MODELO SPEEDSTER E NÚMEROS DE UNIDADES
O Porsche 911 Speedster de 1989 foi um modelo especial baseado no Carrera 3.2, lançado no último ano da geração G, e que, com seu para-brisa baixo, capota leve e a característica entrada de ar dupla, lembrava o purista 356 Speedster. A maioria dos exemplares foi fabricada na versão Turbo-Look com carroceria larga, enquanto poucos foram produzidos com carroceria estreita. No total, foram produzidos 2.104 veículos, dos quais 1.944 com carroceria larga e 171 com carroceria estreita. Entre as cores externas mais comuns do Speedster estão o vermelho indiano, o branco Grand Prix e o preto liso – mais raras são cores como prata, azul escuro, cinza ardósia ou, em casos muito isolados, cores especiais (Paint-to-Sample).
CONDIÇÃO DA CARROCERIA, PINTURA E INTERIOR
Este Speedster encontra-se em estado absolutamente original. O veículo está quase totalmente com a pintura original (exceção: parede lateral do lado do motorista e ajuste de cor na porta; repintura cosmética sutil, realizada com qualidade impecável, sem diferenças de cor; fatura do Centro Porsche disponível, assim como fotos). O Speedster foi conduzido apenas em dias de bom tempo e com extremo cuidado – por isso, não apresenta ferrugem e praticamente nenhum dano causado por pedras. É claro que todos os adesivos originais (capô, adesivo de cor do porta-malas, etc.) ainda estão no lugar. Todo o interior em couro está em estado original, com uma leve pátina condizente com a quilometragem. Durante toda a sua vida útil, ele também foi utilizado com um segundo conjunto de tapetes pretos (veja as fotos). A capota também está em bom estado, sem descolorações, buracos ou rasgos.
CONDIÇÃO TÉCNICA
O Speedster tem a manutenção registrada no livro de manutenção e, além disso, passou por uma revisão técnica abrangente há apenas 100 km, em agosto de 2025. Nessa ocasião, substituímos muitas das peças originais – como os amortecedores ainda originais, a embreagem original, as articulações de suspensão originais, as mangueiras de freio e muito mais. Isso foi feito exclusivamente devido ao envelhecimento do veículo e com o objetivo de restaurar o excelente comportamento de direção de fábrica, e não por causa de desgaste relacionado à quilometragem. Os seguintes trabalhos foram realizados com peças de qualidade OEM:
- Substituição dos pneus / Pirelli
- Substituição dos amortecedores (Bilstein B6, iguais aos originais)
- Substituição das barras de direção / versão Turbo
- Substituição das juntas de suspensão
- Substituição das mangueiras de freio e troca do fluido de freio
- Realização do alinhamento das rodas / ajuste da convergência
- Substituição das mangueiras de óleo entre o reservatório de óleo e o termostato
- Substituição das mangueiras de óleo entre os tubos de óleo e o radiador de óleo dianteiro
- Substituição da mangueira de sucção entre o tanque de óleo e o radiador de óleo no cárter
- Substituição das mangueiras de óleo dos tensionadores hidráulicos da corrente
- Troca do óleo do motor com filtro
- Ajuste da folga das válvulas
- Filtros de combustível e de ar
- Troca do óleo da caixa de câmbio
- Substituição da tampa e do rotor do distribuidor de ignição (Bosch)
- Substituição das velas de ignição (Bosch)
- Substituição do conjunto de cabos de ignição (Beru)
- Substituição do conjunto completo da embreagem (Sachs), incluindo rolamento de desengate, etc.
- Substituição do sensor de ponto morto superior na coroa do motor de partida / volante (Bosch)
- Substituição da mangueira de combustível para o regulador de pressão
- Substituição da correia trapezoidal
- Instalação do rádio Blaupunkt SQR 46 DAB BT / estilo retrô com Bluetooth e sistema de viva-voz
O investimento total neste Speedster, no âmbito desta recente revisão técnica, totalizou cerca de 13.500 €. Assim, este veículo não apresenta atrasos na manutenção e está perfeitamente preparado para ser conduzido com confiabilidade e prazer.
ENTREGA
Este Speedster está sendo vendido por encomenda do cliente, com certificação TÜV nova, aprovação H concluída e laudo de avaliação atualizado para o seguro de carros clássicos.
1989 
