Porsche 911 E

Porsche 911 E

Cupê, 1971

Destaques

  • Números correspondentes
  • Restauração completa com remoção total da pintura
  • Condição de concurso

Porsche 911 2.2 E Coupé de 1971 à venda!

Porsche 911 E de 2,2 litros com especificações originais e números correspondentes, confirmado pelo Certificado de Autenticidade da Porsche. O carro foi entregue pela primeira vez em 1971 nos EUA pela Porsche Car Pacific Inc – Burlingame, Califórnia. O carro permaneceu na Califórnia até o início da década de 1990. Em julho de 1990, o carro foi colocado à venda na publicação do clube PCOA local da Califórnia. O carro estava em “ótimo estado”, com motor recondicionado e pintura nova. Depois disso, o carro foi vendido para o Japão, onde foi registrado em fevereiro de 1992. Ele passou mais de 20 anos no Japão. O carro foi registrado em Fukuoka e há documentos de seguro da década de 1990, quando o carro era utilizado no Japão. Desde então, não há documentação até novembro de 2013, quando a concessionária japonesa Graham Berry Co Ltd vendeu o carro para a Alemanha. O carro foi registrado na Alemanha e, no primeiro semestre de 2014, foi colocado à venda no mercado. A Carrera Classic comprou o carro no verão de 2014 e o importou para a Finlândia.

A Carrera Classic é uma empresa finlandesa de restauração de Porsches e apoio a corridas, localizada na costa oeste da Finlândia. Desde 2012, temos uma longa lista de restaurações de Porsches com acabamento em metal nu de alta qualidade.

Você pode ler sobre o perfil da nossa empresa em artigos recentes da revista Classic Porsche Magazine (11/2024) e da revista 911 & Porsche World Magazine (06/2025).

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O veículo em detalhes

Este carro era um exemplar muito original e nunca havia sido restaurado nem passou por grandes reparos no chassi. Parece que os únicos reparos realizados no carro foram os decorrentes de pequenos acidentes e uma repintura feita no início dos anos 90 na Califórnia. Também parece que o carro foi muito pouco utilizado durante o tempo em que esteve no Japão. Em 2019-2020, o carro passou por uma restauração completa até o estado de metal nu, com o mínimo de soldagem. O motor foi totalmente revisado, mas como estava como novo por dentro, a maior parte do trabalho consistiu na restauração estética externa do motor. A caixa de câmbio também foi aberta e totalmente revisada.

O carro possui o spoiler dianteiro do modelo 911 de 1972, que foi instalado posteriormente, bem como os faróis Cibie Pallas da época no capô dianteiro. O spoiler dianteiro melhorou significativamente a dirigibilidade do carro, por isso muitos proprietários queriam tê-lo e ele se tornou um acessório popular nos carros do início dos anos 1970. No para-choque traseiro, o carro possui a barra cromada no estilo AMCO, que também era um acessório típico da década de 1970. Este carro também possui um “Sistema de Emissões Evaporativas” completo e funcional, em conformidade com as novas regulamentações ambientais da época. Esse foi o início dos rigorosos controles ambientais da Califórnia, que influenciaram fortemente os projetos de carros desde então. O carro possui todos os adesivos de aprovação originais relacionados a essas regulamentações californianas em seu devido lugar.

Como o 911S de 1970/71 não representou um aumento real de desempenho em relação ao modelo de 1969, a Porsche tentou aumentar o desempenho com redução de peso, utilizando alumínio no capô do motor e nos painéis da placa traseira nos modelos 911S. Parece que parte dos carros 911E também veio com essas peças e, em particular, com o painel da placa traseira feito de alumínio. Este carro é um desses com esse painel traseiro de alumínio original.

O 911E foi lançado pela primeira vez no ano modelo de 1969 com motor de dois litros, para ser o modelo entre o S e o modelo básico T. O E derivava da injeção mecânica de combustível, que em alemão se chamava “Einspritzung”. A primeira geração do motor E de 2 litros desenvolvia 140 cv, e a segunda geração do motor E de 2,2 litros, produzida entre 1970 e 1971, desenvolvia 155 cv. No total, foram fabricados 1.088 carros 911 E Coupé no ano modelo de 1971.

O carro possui um relatório de avaliação recente da Classic Data, que lhe atribuiu a melhor classificação possível: 1 (em uma escala de 1 a 5). O carro está matriculado no Registro Finlandês de Veículos Antigos.

O carro será destaque na edição de agosto da revista Classic Porsche Magazine (Reino Unido)

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Especificações

Ano de construção: 1971
Modelo: 911 E
Carroçaria: Cupê
Série: Modelo 911 F
Quilometragem: 1.000 km
Potência: 155 HP
Capacidade do cilindro: 2,2 Liter
Direção: esquerda
Transmissão: Manual
Tração: Tração traseira
Combustível: Gasolina
Material interno: Couro sintético
Cor do interior: Preto
Cor exterior: Verde
Código de cor do fabricante (exterior): Condagrün 2626
Conda Green 2626
Números correspondentes: sim
Condição: Totalmente restaurado
Novo / usado: Carro usado
Pronto para dirigir: sim
Registrado: sim
País da primeira entrega: Estados Unidos
Localização do carro: FIFinlândia
Identificação do Elferspot: 2147507

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