– 3.000 horas de restauração completa em rotisserie, por parafuso a parafuso – Restauração exterior/interior/mecânica
– Motor reconstruído pela Kremer Racing Cologne.
– Primeiro 911 de distância entre eixos longa com MFI (injeção mecânica de combustível).
– Propriedade dos lendários irmãos Kremer (vencedores de Le Mans em 1972).
– História e restauração com qualidade de museu.
– A maior potência nominal entre todos os motores Porsche da época; o modelo 911 S de 1969, de alta rotação, alcançou o status de ícone entre os aficionados da Porsche.
– As peças essenciais estavam presentes, mas minha ideia era devolver a este carro especial sua antiga glória e recebi a bênção do irmão sobrevivente, Manfred Kremer, além de contar com um apoio muito apreciado.
– Todas as peças, incluindo o motor, o sistema de injeção, a caixa de câmbio, o sistema de freios e os medidores, foram completamente reconstruídas ou trocadas por peças novas de estoque (NOS) adquiridas de um revendedor alemão de peças vintage da Porsche de grande reputação – nenhuma peça de reprodução foi utilizada.
– Este 911 S apresenta-se em condições de concurso, como novo, na sua cor original Branco Marfim, e funciona, manobra e conduz de forma soberba.
– 500 km desde a restauração completa.
– Registros detalhados da restauração.
– Pronto para o seu primeiro proprietário desde a restauração.
– Funciona, manobra e dirige perfeitamente.