Sua mecânica original e combinação de cores foram preservadas durante a extensa restauração recentemente realizada no carro. Este magnífico exemplar também vem acompanhado dos manuais de instruções originais do carro, permitindo que você tenha a mesma experiência que seu primeiro proprietário teve quando recebeu o carro em 1970.
Hoje temos o prazer de colocar à venda este carro deslumbrante, em perfeitas condições originais e pronto para rodar qualquer distância. Com uma configuração tão elegante, este 911T chamará a atenção, mas as pessoas certamente não serão rápidas o suficiente para acompanhá-lo!
O modelo
Já reconhecida como uma das grandes marcas de carros esportivos graças ao 356, a Porsche apresentou o 901… bem, o 911, no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1963.
Desde o seu lançamento, o 911 tem sido muito apreciado pelo seu desempenho; de pilotos de corrida a simples entusiastas de carros esportivos, todos gostaram dele. No entanto, todo carro de produção pode ser oferecido em diferentes versões, e o 911 não foi exceção!
Nos anos seguintes, o 911 ganhou as versões Targa, L, S, R e, finalmente, em 1968, a versão T. Este 911 “Touring” tornou-se o modelo básico, com um interior sóbrio semelhante ao do 912. O exterior também foi simplificado e contava com as famosas rodas “Fuchs” de 14 polegadas.
Mecanicamente, o motor boxer de 2,0 litros com 110 cv é equipado com uma caixa de câmbio de 4 marchas e é logo substituído pela versão 2,2 com 130 cv em 1970.
Este 911 é tão simples que pesa muito menos do que seus irmãos maiores, um argumento de peso (ou melhor, leveza) que convenceu muitos motoristas amadores a escolher o “Touring” por sua maior agilidade.
O 911T era o favorito dos compradores por transformar sua falta de opções em um ponto forte, mas também conquistou seus corações ao manter a potência, a confiabilidade e a facilidade de direção de toda a sua linhagem.
Continuar lendo