Porsche 993 Turbo

In neuwertiger Verfassung präsentieren sich die Reifen der Marke Michelin am 911: Diese sind auf originalen 5-Speichen-Turbofelgen, welche als Hohlspeichenräder ausgeführt sind, aufgezogen. Den Alufelgen können weder Bordsteinkratzer noch sonstige Schäden entnommen werden. Sehr gut erhalten sind die gelochten Bremsscheiben am Turbo. Am Fahrwerk wurden Bilstein-Dämpfer eingebaut.

Schwarzes Leder im Interieur des Porsche Turbo dient als Kontrast zur Außenfarbe in Arenarot-Metallic: Bis auf einen leicht patinierten Fahrersitz können im Innenraum dieses 911 keinerlei Fehlteile, Abnutzungsspuren oder Beschädigungen entdeckt werden. Auch das 4-Speichen Lederlenkrad mit integriertem Airbag zeigt sich nicht sonderlich verschlissen, der Lederschalthebel befindet sich in tadelloser Verfassung. Als Ausstattungsmerkmale an Bord dieses Turbo sind folgende Features zu nennen: Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, elektrische Sitze, Klimaanlage, Sitzheizung, ABS, ein originales Porsche CD-Radio, ein Nokia Telefon und eine Freisprecheinrichtung.

Im gelederten Armaturenbrett sind die Porsche-typischen 5 Rundinstrumente untergebracht, von denen alle Instrumente eine einwandfreie Funktion aufweisen. 178.960 Kilometer hat dieser Wagen seit seiner Auslieferung bis heute zurückgelegt. Nachweise über diese Gesamtlaufleistung können einerseits durch ein lückenlos geführtes Porsche Scheckheft, andererseits durch diverse Unterlagen wie ehemalige Rechnungen und TÜV-Berichte erbracht werden.

Durch die sogenannte WLS 1 und durch leistungssteigernde Maßnahmen der Firma RUF verfügt dieser Porsche nun über knapp 490 PS, die von dem Sechszylinder-Boxermotor des Typs M64/60R an alle 4 Räder verteilt werden. Geschaltet wird mittels eines 6-Gang Handschaltgetriebes. 2020 fand laut Aussagen des Verkäufers ein letzter Service statt, sämtliche Kundendienste wurden regelmäßig durchgeführt – Mängel in der Technik sind momentan nicht aufzuzählen.

Einwandfrei erhalten präsentiert sich der Unterbodenzustand dieses Porsche 911 Turbo. Dieser Sportwagen ist für all jene, welche eine martialische Optik gepaart mit ordentlich Dampf im Kessel haben möchten.

Im März 1995 präsentierte Porsche auf dem Genfer Autosalon die neueste Generation des 911 Turbo und beendete damit eine gut 18-monatige Vakanz. Das neue Spitzenmodell der Baureihe 993 war in vielen Dingen radikal anders und brach mit den Gepflogenheiten der Vorgänger. Der Turbo war mit Allradantrieb ausgerüstet, welcher vom 911 Carrera 4 stammte. Insgesamt kostete der Allradantrieb jedoch nur ca. 30 Kilogramm, die das Fahrzeug gegenüber seinem heckgetriebenen Vorgänger schwerer macht – der Rest wurde anderweitig eingespart. Zwei Turbolader und zwei Ladeluftkühler beförderten den 3,6-Liter Boxermotor in neue Leistungsregionen. Sogenannte Werksleistungssteigerungen („WLS“) von Porsche oder durch die Firma RUF modifizierte Maßnahmen bescherten den Kunden noch mehr Power.