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O desenvolvimento do Porsche 944
A reorganização estratégica da Porsche no final dos anos 70 rompeu com muitas tradições. Deixou de lado os layouts com motor traseiro ou central, com motores de quatro ou seis cilindros em linha, e passou a adotar carros com motor dianteiro refrigerado a água e transmissões transaxle. Os puristas reclamaram, mas os números impressionantes de vendas do 924 salvaram a Porsche das dificuldades financeiras causadas pela crise do petróleo. Como uma evolução do 924, que era mais ou menos um produto de massa, o Porsche 944 foi lançado em 1981. Ele era fabricado no mesmo lugar que o 924: a fábrica da Audi em Neckarsulm.
Enquanto a primeira geração do 944 (944/I) tinha muitas semelhanças com seu irmão menor, o 924, o 944/II revisado, fabricado a partir de 1986, ganhou um painel de instrumentos mais independente, com quatro medidores circulares em vez dos três anteriores. Além disso, a Porsche projetou um novo console central com um compartimento de armazenamento e uma nova unidade de controle de temperatura, mais moderna, que já não lembrava aos compradores da Porsche os modelos Golf ou Scirocco dos anos 70. Por um custo extra, era possível até pedir airbags para o motorista e o passageiro.
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© Foto: Silverstone Auctions