Porsche 911 E

Das Fahrzeug im Detail

Wir präsentieren einen wunderschön restaurierten und historisch bedeutenden Porsche 911 E aus dem Jahr 1972, lackiert in seiner originalen und seltenen Farbe Silbermetallic (Farbcode 8010). Dieses außergewöhnliche Exemplar repräsentiert einen der kultigsten und begehrtesten klassischen 911er: das nur ein Jahr lang produzierte Ölklappen-Modell, ausgestattet mit dem seltenen Sportomatic-Getriebe.
Hauptmerkmale:

• Baujahr: 1972 (Ölklappe – externe Öleinfüllklappe, nur in diesem Jahr erhältlich)
• Motor: 2,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (MFI – mechanische Kraftstoffeinspritzung)
• Getriebe: Sportomatic (halbautomatisch, seltene Option)
• Farbe: Silbermetallic (Code 8010)
• Zustand: Komplett nach Originalspezifikationen restauriert
• Kilometerstand: 132.500 km
• Matching numbers
  
• Innenausstattung: Kunstleder schwarz, Sitze Kunstleder, Sitzmittelstreifen Kordsamt

Herkunft & Restaurierung:
Dieses Fahrzeug wurde einer vollständigen und professionellen Restaurierung unterzogen, die sorgfältig durchgeführt wurde, um Authentizität und zeitgenössische Originaltreue zu gewährleisten. Die Restaurierung umfasst Karosserie, Antriebsstrang, Fahrwerk, Innenausstattung und alle kosmetischen Details, sodass das Fahrzeug heute genauso aussieht, sich anfühlt und fährt wie bei seiner Auslieferung im Jahr 1972.
Es verfügt über eine lückenlos dokumentierte Besitz- und Wartungshistorie, was es zu einem idealen Objekt für den ernsthaften Porsche-Sammler oder -Enthusiasten macht, der ein herausragendes Exemplar sucht.
Der 911 E wurde als „Luxus-Performance“-Modell der frühen 911-Baureihe konzipiert und positionierte sich zwischen dem Einstiegsmodell T und dem Hochleistungsmodell S. Der 2,4-Liter-Motor mit mechanischer Bosch-Kraftstoffeinspritzung liefert eine gleichmäßige und reaktionsfreudige Leistung, während das Sportomatic-Getriebe ein seltenes und einzigartiges Fahrerlebnis bietet, das sowohl fesselnd als auch benutzerfreundlich ist.
Ein echter Klassiker mit Investitionswert:
Der 1972er Ölklappe wird von Sammlern nicht nur wegen seiner nur ein Jahr lang vorhandenen technischen Besonderheiten – wie dem versetzten Öltank und der einzigartigen Außenklappe – verehrt, sondern auch wegen seiner Bedeutung als Übergangsmodell in der Porsche-Modellentwicklung.
Mit seinem seltenen Sportomatic-Getriebe, der werkseitigen Silbermetallic-Lackierung und seiner lückenlos dokumentierten Geschichte stellt dieses Fahrzeug ein Herzstück jeder ernsthaften Porsche-Sammlung dar.