Porsche 911 E

Das Fahrzeug im Detail

In jenen Jahren prägten vom Motorsport inspirierte Entscheidungen die Gestaltung der Porsche-Modellpalette. So umfasste die 911-Reihe 1970 die T-Version, die spartanischer – aber auch leichter war und als Basis für Rennvorbereitungen diente –, den E, der eine gewisse Konstruktionsschlichtheit mit mechanischer Einspritzung und Hydrolastic-Federung verband, und schließlich den S mit 180 PS.

Der E verfügte bereits über die selbstbelüfteten Scheiben und Aluminium-Bremssättel des S, was zu einem deutlichen Leistungsunterschied von 15 PS gegenüber dem S führte: Die 165 PS des E sorgen für reichlich Drehmoment und eine gleichmäßige Kraftentfaltung.

Die Serienausstattung des E ähnelt der des S, mit Fuchs-Rädern, Doppelscheinwerfern, verchromten Seitenschwellern, einem Lederlenkrad und Instrumentenanzeigen für Öldruck und -temperatur sowie Öl- und Kraftstoffstand.

Das Modell, das wir zum Verkauf anbieten, ist eines der letzten, die im Modelljahr 1970 produziert wurden. Es wurde in der Farbe Bahia Red mit schwarzer Innenausstattung ausgeliefert, am 11. Juni 1970 in Italien verzollt und am 20. Juli vom Boldrin-Händler in Mestre verkauft. Mitte 1972 wurde das Fahrzeug von einem neuen Besitzer beim Porsche-Händler Soverini in Bologna erworben und ging kurz darauf an seinen dritten Besitzer in Arezzo über; nach mehreren Besitzerwechseln wurde das Fahrzeug 2012 vom derzeitigen Besitzer beim Porsche-Servicezentrum in Pordenone erworben, das einige Karosserie- und Mechanikarbeiten durchgeführt hatte.