Porsche 911 E

Das Fahrzeug im Detail

HCC freut sich, diesen Porsche 911E aus dem Jahr 1970 anbieten zu können, der in seiner originalen, werkseitig festgelegten Lackierung „Conda Green“ lackiert ist und über eine schwarze Kunstledersitzbank mit grünen Pepita-Einsätzen aus Wolle verfügt. Laut dem beiliegenden Porsche-Echtheitszertifikat wurde das Fahrzeug im Dezember 1969 gebaut. Es handelt sich um ein Exemplar mit matching numbers, das seinen originalen 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und das 5-Gang-Schaltgetriebe 901 beibehält.

Um die Lücke zwischen dem Einstiegsmodell 911T und dem höherklassigen 911S zu schließen, führte Porsche den 1970er Porsche 911E als Mittelklasse-Modell für dieses Jahr ein. Da das Modell Teil der C-Serie von Porsche war, profitierte das Fahrzeug von der Umstellung auf einen größeren 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der eine Leistung von 155 horsepower ermöglichte.

Dieser 911E blieb von Neuzulassung bis 2017 im Familienbesitz und blickt somit auf 47 Jahre ununterbrochener Nutzung durch Liebhaber zurück. Im Jahr 1978 rüstete der Erstbesitzer die hydropneumatische Vorderradaufhängung auf die Werksspezifikation des 911S um, einschließlich Aluminium-„S“-Bremssätteln und Koni-Federbeineinsätzen. Im Jahr 1990 wurde das Getriebe komplett überholt und die Bremsanlage generalüberholt. Im Jahr 2000 wurde das Fahrzeug bei Aurel & Don’s in North Hollywood einer umfassenden Aufarbeitung unterzogen. Die Arbeiten umfassten eine komplette Motorüberholung mit Mahle-„S“-Kolben und -Zylindern, die Modernisierung der Kettenspanner, Edelstahl-Wärmetauscher, neue Lager, Steuerkomponenten, Ölleitungen, eine Kupplungswartung sowie den Austausch des Ölkühlers. Gleichzeitig wurde das Fahrzeug komplett neu lackiert – unter Entfernung der Scheiben – in seiner ursprünglichen Farbe „Conda Green“, und der Innenraum wurde mit neuen Sitzbezügen, Türverkleidungen, Teppich, Armaturenbrett und Gummidichtungen aufgefrischt.

Nach dem Erwerb durch seinen nächsten Besitzer erhielt dieser 911E einige zusätzliche Verfeinerungen. Dazu gehörten die von Harvey Weidman restaurierten 6×15-Fuchs-Felgen, neue Koni-Einsätze vorne, Bilstein-Stoßdämpfer hinten, Turbo-Spurstangen, Radlager, Stabilisatoren, eine Federbeinstrebe, eine Überholung des Drosselklappengehäuses, die Aufarbeitung der Pedalanordnung, Getriebehalterungen, Schaltbuchsen sowie der Einbau europäischer H4-Scheinwerfer.

Vor kurzem wurde der Motor von Air Cooled einer Motorüberholung des oberen Teils unterzogen, die den Austausch von drei Kolben, die Überholung und Abstimmung der MFI-Pumpe sowie die Aufarbeitung von Motorkomponenten umfasste. Die Kompressionswerte sind bei allen sechs Zylindern weiterhin hoch und gleichmäßig. Dieser 911E weist derzeit 77.807 Meilen auf, wobei seit der Überholung des oberen Motorbereichs etwa 9.800 Meilen und seit der vollständigen Motorüberholung etwa 39.000 Meilen hinzugekommen sind.

Dieser 911E aus dem Jahr 1970 verfügt über eine umfangreiche Dokumentation, die bis ins Jahr 1970 zurückreicht, darunter den originalen Aufkleber auf der Scheibe, das originale Wartungsheft mit Service-Stempeln, ein Porsche-Echtheitszertifikat sowie alle Wartungsunterlagen. Das Fahrzeug wird nun mit den originalen Werksunterlagen, einer umfassenden Wartungshistorie, einem Werkzeugsatz, einem Ersatzrad, zusätzlichen Schlüsseln und einem einwandfreien texanischen Fahrzeugbrief angeboten.

Da die zahlreichen Wartungsunterlagen, die dem Fahrzeug beiliegen, nicht in das Inserat hochgeladen werden können, wurde ein Google-Drive-Ordner angelegt, in dem Sie diese einsehen können. Folgen Sie diesem Link: https://drive.google.com/drive/folders/1nHWa7TCi9gp9xdOZCUQeUyoFcT1pJD0b?usp=sharing)