Porsche 911 E

Het voertuig in detail

HCC biedt met trots deze Porsche 911E uit 1970 aan, gespoten in de originele, door de fabriek gespecificeerde kleur Conda Green, met een zwart kunstleren interieur met groene Pepita-inzetstukken van wol. Deze auto is volgens het bijbehorende Porsche-certificaat van echtheid in december 1969 gebouwd en is een exemplaar met bij elkaar passende nummers, dat nog steeds is voorzien van de originele 2,2-liter zescilinder boxermotor en de hangeschakelde 901-versnellingsbak met vijf versnellingen.

Om de kloof tussen het instapmodel 911T en de duurdere 911S te overbruggen, introduceerde Porsche in 1970 de Porsche 911E als middenklasse-model voor dat jaar. Aangezien het model deel uitmaakte van de C-serie van Porsche, profiteerde de auto van de overstap naar een grotere 2,2-liter boxermotor, die het vermogen van de auto op 155 pk bracht.

Deze 911E is vanaf nieuw tot 2017 binnen dezelfde familie gebleven, wat neerkomt op 47 jaar ononderbroken bezit door liefhebbers. In 1978 heeft de oorspronkelijke eigenaar de hydropneumatische voorwielophanging omgebouwd naar de fabrieksspecificaties van de 911S, inclusief aluminium „S“-remklauwen en Koni-veerpootinzetstukken. In 1990 werd de versnellingsbak volledig gereviseerd en het remsysteem grondig nagekeken. In 2000 onderging de auto een uitgebreide opknapbeurt bij Aurel & Don’s in North Hollywood. De werkzaamheden omvatten een volledige motorrevisie met Mahle ‘S’-zuigers en -cilinders, vernieuwing van de kettingspanners, roestvrijstalen warmtewisselaars, nieuwe lagers, distributieonderdelen, olieleidingen, een koppelingsbeurt en vervanging van de oliekoeler. Tegelijkertijd werd de auto volledig opnieuw gespoten in de originele kleur Conda Green en werd het interieur opgefrist met nieuwe stoelhoezen, deurpanelen, tapijt, dashboard en rubberen afdichtingen.

Toen deze 911E door de volgende eigenaar werd aangekocht, kreeg hij nog enkele extra verfijningen. Deze omvatten de door Harvey Weidman gerestaureerde 6×15 Fuchs-velgen, nieuwe Koni-voorvering, Bilstein-schokdempers achter, turbo-spoorstangen, wiellagers, stabilisatorstangen, een veerpootbrug, revisie van het gasklephuis, revisie van het pedaalmechanisme, transmissiebevestigingen, schakelbusjes en de installatie van Europese H4-koplampen.

Meer recentelijk onderging de motor een revisie van het bovenste deel door Air Cooled, waarbij drie zuigers werden vervangen, de MFI-pomp werd gereviseerd en afgesteld, en de motoronderdelen werden opnieuw afgewerkt. De compressiewaarden blijven sterk en consistent over alle zes cilinders. Deze 911E heeft momenteel 77.807 mijl op de teller staan, waarvan ongeveer 9.800 mijl is gereden sinds de revisie van het bovenste deel van de motor en ongeveer 39.000 mijl sinds de volledige motorrevisie.

Deze 911E uit 1970 beschikt over uitgebreide documentatie die teruggaat tot 1970, waaronder de originele Window Sticker, het originele onderhoudsboekje met servicestempels, een Porsche-certificaat van echtheid en alle onderhoudsgegevens. De auto wordt nu aangeboden met de originele fabrieksdocumentatie, uitgebreide onderhoudshistorie, gereedschapsset, reservewiel, extra sleutels en een geldig Texas-kentekenbewijs.

Omdat de grote hoeveelheid onderhoudsgegevens die bij de auto hoort niet in de advertentie kan worden geüpload, is er een Google Drive-map aangemaakt om deze te bekijken. Volg deze link: https://drive.google.com/drive/folders/1nHWa7TCi9gp9xdOZCUQeUyoFcT1pJD0b?usp=sharing)