Porsche 911 E

Il veicolo in dettaglio

HCC è lieta di proporre questa Porsche 911E del 1970, verniciata nel colore originale specificato in fabbrica, il Conda Green, con interni in similpelle nera e inserti in lana verde Pepita. Costruita nel dicembre 1969, come attestato dal Certificato di Autenticità Porsche allegato, si tratta di un esemplare con numeri corrispondenti che conserva il motore originale a sei cilindri contrapposti da 2,2 litri e il cambio manuale 901 a 5 marce.

Per colmare il divario tra la 911T d’ingresso e la 911S di fascia alta, Porsche introdusse nel 1970 la Porsche 911E come modello di fascia media per quell’anno. Essendo parte della produzione della Serie C di Porsche, l’auto beneficiò del passaggio a un motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri più capiente, che ne aumentò la potenza a 155 horsepower.

Questa 911E è rimasta all’interno della stessa cerchia familiare sin da nuova fino al 2017, per un totale di 47 anni di proprietà ininterrotta da parte di appassionati. Nel 1978, il proprietario originale ha convertito la sospensione anteriore idropneumatica alle specifiche di fabbrica della 911S, includendo pinze in alluminio “S” e inserti per montanti Koni. Nel 1990, la trasmissione è stata completamente ricostruita e l’impianto frenante revisionato. Nel 2000, l’auto è stata sottoposta a un restauro completo da parte di Aurel & Don’s di North Hollywood. I lavori hanno compreso una revisione completa del motore con pistoni e cilindri Mahle “S”, l’aggiornamento dei tendicatena, scambiatori di calore in acciaio inossidabile, nuovi cuscinetti, componenti della distribuzione, tubi dell’olio, manutenzione della frizione e sostituzione del radiatore dell’olio. Allo stesso tempo, l’auto è stata riverniciata completamente, senza finestrini, nel suo colore originale Conda Green e gli interni sono stati rinnovati con nuovi rivestimenti dei sedili, pannelli delle portiere, moquette, cruscotto e guarnizioni in gomma.

Dopo essere stata acquistata dal successivo proprietario, questa 911E ha ricevuto alcuni ulteriori interventi di perfezionamento. Tra questi figurano i cerchi Fuchs 6×15 restaurati da Harvey Weidman, nuovi inserti anteriori Koni, ammortizzatori posteriori Bilstein, tiranti turbo, cuscinetti delle ruote, barre antirollio, barra di rinforzo tra i montanti, revisione del corpo farfallato, ricondizionamento del gruppo pedali, supporti del cambio, boccole del cambio e installazione di fari europei H4.

Più recentemente, il motore è stato sottoposto a una revisione della parte superiore da parte di Air Cooled, che ha comportato la sostituzione di tre pistoni, la revisione e la messa a punto della pompa MFI e la rifinitura dei componenti del motore. I valori di compressione rimangono elevati e uniformi su tutti e sei i cilindri. Questa 911E presenta attualmente 77.807 miglia, con circa 9.800 miglia percorse dopo la revisione della parte superiore del motore e circa 39.000 miglia dopo la revisione completa del motore.

Questa 911E del 1970 è corredata da una documentazione completa risalente al 1970, che include l’adesivo originale sul finestrino, il libretto di manutenzione originale con i timbri degli interventi, un certificato di autenticità Porsche e tutti i registri di manutenzione. L’auto viene ora offerta con la documentazione originale di fabbrica, la storia completa degli interventi di manutenzione, il kit di attrezzi, la ruota di scorta, le chiavi di riserva e un titolo di proprietà del Texas in regola.

Poiché l’elevato volume dei registri di manutenzione che accompagnano l’auto non può essere caricato nell’annuncio, è stata creata una cartella su Google Drive per poterli visualizzare. Segui questo link: https://drive.google.com/drive/folders/1nHWa7TCi9gp9xdOZCUQeUyoFcT1pJD0b?usp=sharing)