Porsche 911 R

Für den Antrieb übernahm Porsche keine normale Serientechnik, sondern einen echten Rennmotor. In der Serie der 911 R wurde der Zweiliter Sechszylinder Boxer mit der Kennung 901 22 verbaut. Dieser Motor nutzte die sogenannte quadratische Zylinderkopfbauart aus dem Porsche 906 und leistete 210 PS bei 8.000 Umdrehungen. Damit war der 911 R für die späten sechziger Jahre spektakulär motorisiert. In Verbindung mit einem eng abgestuften Fünfganggetriebe erreichte der Wagen je nach Übersetzung ungefähr 260 km/h, ein Wert, der ihn auf Augenhöhe mit deutlich stärkeren Sportwagen brachte.

Beeindruckend ist außerdem die sehr kleine Produktionszahl. Vier Prototypen wurden von lediglich 20 Serienfahrzeugen ergänzt, wodurch die Gesamtzahl von 24 Fahrzeugen entstand. Ursprünglich war eine größere Homologationsserie gedacht, doch eine Regeländerung hielte das Projekt klein. Die neuen Bestimmungen schlossen 911 und 912 aus der Gruppe 2 aus und verschoben sie in die Gruppe 3 der GT Serienfahrzeuge. Dadurch verlor der 911 R seine eigentliche Homologationsrolle und Porsche konzentrierte sich fortan auf andere Varianten. Diese winzige Stückzahl erklärt, warum der 911 R heute als Heiligtum unter Sammlern gilt. Trotz der kurzen offiziellen Karriere tauchte der 911 R in wichtigen Wettbewerben auf und bewies seine Qualitäten vor allem durch Gewicht, Zuverlässigkeit und hohe Drehfreude. Genau diese Kombination prägte Porsches weiteren Weg. Aus den Erfahrungen mit dem R entwickelten sich die späteren GT orientierten 911 Linien, zunächst über den 911 ST und anschließend über den Carrera RS. Der 911 R kann daher als Ursprung einer Philosophie gelten, die bis heute in Porsches leichten und besonders fahraktiven 911er Modellen weiterlebt. Heute ist der originale 911 R aufgrund seiner niedrigen Stückzahl, klaren Motorsporttechnik und historischen Signifikanz in der Entwicklung des Porsche 911 einer der begehrtesten Elfer überhaupt. Er steht für eine Epoche, in der Porsche mit minimalem Gewicht und maximaler Effizienz Rennsport dachte, und für einen Moment, in dem der 911 seine endgültige Identität als vielseitiger, konkurrenzfähiger Sportwagen fand.

Über das hier angebotene Fahrzeug

Chassis 014R ist Nummer 14 von den 20 gebauten Serienfahrzeugen und wurde erstmals am 09. Mai 1968 an seinen französischen Erstbesitzer Michel Bayol ausgeliefert. Laut Porsche Zertifikat war das Fahrzeug ab Werk in Hellelfenbein lackiert. Nur einen Monat später verkaufte der Erstbesitzer den R an Nicolas Bonfort, welcher ebenfalls aus Marseille stammte. Dieser registrierte den Wagen erstmals am 01. Juli 1968. Einen weiteren Monat später verkaufte dieser ihn nach Italien an den aus Turin stammenden Francesco de Leonibus, welcher wiederum das Fahrzeug im Oktober 1968 an den spanischen Rennfahrer Estanislao Reverter veräußerte. Der 911 R wurde unter dessen Besitz orange umlackiert, um das Design des Rennteams „Escuderia Orense“, welchem er angehörte, zu tragen. Dieses Design hat das Fahrzeug bis in die Gegenwart begleitet. Im Jahre 1972 wurde dieser 911 R durch Alex Soler-Roig an Carlo Noce aus Italien verkauft. Knapp ein Jahrzehnt später geschah der Verkauf an Jean Claude Kauffman. Dieser verkaufte das Fahrzeug wiederum am 14. Januar 1983 an den französischen Rennfahrer Guy Chasseuil, dessen Vorbesitz von sensationellen vier Jahrzehnte betrug. 1990 wurde der Wagen restauriert und seither lediglich 3.910 Kilometer gefahren. 2017 kam es erstmals zu Überlegungen den Porsche zu verkaufen, weshalb eine französische Zulassung, eine FIVA ID Card, ein FIA Historic Technical Passport und ein Porsche Zertifikat ausgestellt wurden. Einem am 01. Oktober 2018 erstellten Wertgutachten und beigelegten Unterlagen wurde die Geschichte des Fahrzeugs entnommen. Die folgenden Jahre blieb das Fahrzeug bei einem in Monaco ansässigen Sammler, von welchem wir 2025 schließlich 014R erwarben und es seither in unserer eigenen Sammlung halten. Heute steht er als einer von nur 24 gebauten 911 R zum Verkauf, wodurch Sammlern eine extrem seltene Gelegenheit geboten wird.

Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.