Porsche 928 GT
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Porsche 928 GT

Coupé, 1991

Highlights

  • Wunderschöne Konfiguration
  • 5-Gang-Schaltgetriebe
  • Umfassende Wartungshistorie

1991 Porsche 928 GT

Letztes Baujahr des 928 GT (1989–1991) – Eines von weltweit 1.600 Exemplaren – Fahrzeug für den japanischen Markt – Amazon Green Metallic – Schwarzes Leder mit Studio-Stoffbezügen – 5,0-Liter-V8-Frontmotor – Handschalter – Cup-1-Felgen-Replika (Originalfelgen im Lieferumfang enthalten) – 2023 in die USA importiert – Umfassende Wartungshistorie – 85.000 Meilen (137.000 Kilometer)

Der Porsche 928 gilt nach wie vor als einer der ambitioniertesten Grand-Touring-Wagen, die jemals in Stuttgart produziert wurden, und dieser Porsche 928 GT aus dem Jahr 1991 stellt eine der seltensten und begehrtesten Varianten des Modells dar. Als Modell aus dem letzten Produktionsjahr des 928 GT gehört dieses Exemplar zu den rund 1.600 GT-Modellen, die zwischen 1989 und 1991 weltweit hergestellt wurden. Ursprünglich für den japanischen Markt ausgeliefert und im Jahr 2023 in die Vereinigten Staaten importiert, vereint dieser hochausgestattete GT die legendäre V8-Leistung von Porsche mit der Exklusivität und dem Fahrgefühl eines werkseitigen 5-Gang-Schaltgetriebes. In auffälligem Amazon Green Metallic lackiert und mit einer schwarzen Lederausstattung mit seltenen Studio-Cloth-Einsätzen ausgestattet, präsentiert er sich als einzigartiges und äußerst sammelwürdiges Exemplar von Porsches Flaggschiff mit Frontmotor.

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USVereinigte Staaten
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420 36TH ST. SE
MI 49548 GRAND RAPIDS
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Das Fahrzeug im Detail

Das Exterieur besticht durch das zielstrebige Design, das den 928 zu einer Designikone gemacht hat. In der seltenen Lackierung „Amazon Green Metallic“ präsentiert sich das Fahrzeug mit den für die GT-Ausführung typischen ausgestellten vorderen Kotflügeln, einem integrierten Heckspoiler, Klappscheinwerfern, Nebelscheinwerfern, einem Heckwischer und zwei Auspuffendrohren. Was seine Seltenheit noch verstärkt: Dieses Fahrzeug in RoW-Spezifikation (Rest of World) wurde ohne Schiebedach bestellt – ein begehrtes Merkmal unter Liebhabern, die auf Gewichtsreduzierung und verbesserte Fahrwerkssteifigkeit Wert legen. Die schnittige Silhouette wirkt heute noch genauso modern und unverwechselbar wie damals, als Porsche die Produktion im Oktober 1990 einstellte.

Im Innenraum verbindet die Kabine Luxus und sportlichen Charakter in klassischer Porsche-Manier. Die elektrisch verstellbaren vorderen Sportsitze sind mit schwarzem Leder bezogen und mit kontrastierenden grauen Einsätzen aus Studio-Stoff versehen, während passende hintere Schalensitze den Passagieren bequemen Sitzkomfort bieten. Zur weiteren Ausstattung gehören Memory-Einstellungen für den Fahrersitz, Tempomat, Klimaanlage und eine zeitgenössische Blaupunkt-Kassettenanlage. Das mit Leder bezogene MOMO-Lenkrad umrahmt die VDO-Instrumententafel mit einem Tachometer bis 300 km/h und umfangreichen Zusatzanzeigen, was den Grand-Touring-Charakter des Fahrzeugs unterstreicht. Der Kilometerzähler zeigt derzeit etwa 137.000 Kilometer an, was ungefähr 85.000 Meilen entspricht.

Die Leistung stammt von Porsches berühmtem 5,0-Liter-DOHC-V8-Motor mit Bosch-LH-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung. Der Antriebsstrang in GT-Spezifikation liefert sanfte, mühelose Leistung und außergewöhnliche Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten und bietet damit die raffinierte Performance, die man von Porsches Flaggschiffmodell erwartet. Der Motor ist mit dem äußerst begehrten 5-Gang-Handschalter mit Dogleg-Schaltung und einem werkseitigen Sperrdifferenzial gekoppelt, was ein fesselndes Fahrerlebnis schafft, wie es bei Luxus-GT-Fahrzeugen dieser Ära nur selten zu finden ist. Mit seiner nahezu perfekten Gewichtsverteilung und dem hinten angeordneten Transaxle-Design bleibt der 928 GT eines der ausgewogensten und befriedigendsten Porsche-Modelle, die je gebaut wurden.

Dieses Exemplar wurde kürzlich einer umfassenden Wartung und mechanischen Überholung unterzogen, was es für den nächsten Besitzer besonders attraktiv macht. Zu den im Vorfeld des Verkaufs durchgeführten Arbeiten gehörten der Austausch des Zahnriemens, der Wasserpumpe, der Ölpumpendichtungen, der Kraftstoffleitungen, des Kraftstoffdruckreglers, der Kraftstoffpumpe, des Kraftstofffilters, der Einspritzdüsen, der Zündkerzen, der Ventildeckeldichtung, des Öldrucksensors, der Motorlager, der Batterie sowie des vorderen Motor-Kabelbaums. Zu den zusätzlichen Arbeiten an Fahrwerk und Bremsanlage gehörten neue Kugelgelenke, Stabilisatorstangen, Spurstangen, Achsmanschetten, Federbeine sowie Bremskomponenten vorne und hinten. Auch das Differentialöl und das Kühlmittel wurden gewechselt, was das Bestreben widerspiegelt, die Leistung und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs zu erhalten.

Ausgestattet mit einer lückenlosen Wartungshistorie, Porsche-Werksunterlagen, Herstellerliteratur und einem einwandfreien CarFax-Bericht stellt dieser Porsche 928 GT aus dem Jahr 1991 ein Modell dar, das immer schwerer zu finden ist – insbesondere in einer derart seltenen Farbkombination und mit einem werkseitigen Schaltgetriebe. Als GT aus dem letzten Produktionsjahr, als Exemplar für den japanischen Markt und als gut gepflegtes Fahrzeug aus dem Rest der Welt ohne Schiebedach bietet er Sammlern und Liebhabern die Gelegenheit, eines der raffiniertesten und am meisten unterschätzten Sportwagen zu erwerben, die jemals das Porsche-Wappen trugen.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1991
Modell: 928 GT
FIN: WP0ZZZ92ZMS800591
FIN kopiert
Karosserie: Coupé
Baureihe: 928
Laufleistung: 85.621 mi
Leistung: 330 PS
Hubraum: 5,0 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Bi-Color Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Schwarz
Zweite Innenfarbe: Grau
Außenfarbe: Grün
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Amazonasgrün Perlcolor 37Z
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Land der Erstauslieferung: Japan
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten
Elferspot ID: 6088510

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