Der Porsche 968 stellt den Höhepunkt der Transaxle-Ära von Porsche dar, die 1976 mit dem 924 begann. Die zwischen 1992 und 1995 produzierte 968-Modellreihe wurde weltweit nur in einer Stückzahl von 12.776 Exemplaren gebaut. Davon waren vermutlich 4.374 Cabriolets, was ihn zu einem der seltensten serienmäßigen Porsche mit Frontmotor macht, die je gebaut wurden. Noch weniger Exemplare waren mit dem begehrten 6-Gang-Handschalter ausgestattet, weshalb Cabriolets mit Handschalter heute bei Sammlern und Liebhabern besonders gefragt sind.
Ein interessantes Detail, das einzigartig für das 968 Cabriolet ist, ist sein Herstellungsprozess. Alle 968 Cabriolets entstanden zunächst als Coupé-Karosserien im Porsche-Werk, bevor sie zu ASC in Heilbronn transportiert wurden, wo sie in die Cabriolet-Form umgebaut wurden. Nach dem Umbau kehrten die Fahrzeuge zum Porsche-Werk in Zuffenhausen zurück, um dort neben den Modellreihen 911 und 928 endmontiert zu werden.
Für den Antrieb sorgt der 3,0-Liter-M44/43-Reihenvierzylinder-Motor mit 16 Ventilen von Porsche, der 240 horsepower leistet und mit dem begehrten 6-Gang-Schaltgetriebe G44/00 kombiniert ist. Ausgestattet mit dem variablen Ventilsteuerungssystem VarioCam von Porsche bietet der 968 starke Leistung, hervorragende Fahrbarkeit und ein einzigartig fesselndes Fahrerlebnis. Dank seiner Transaxle-Anordnung und der nahezu perfekten Gewichtsverteilung gilt der 968 weithin als einer der Porsche mit Frontmotor mit dem besten Fahrverhalten, die je produziert wurden.
Dieses Exemplar ist in Schwarz Metallic (L738) lackiert und verfügt über eine schwarze Lederausstattung; es wurde am 4. September 1992 über das Porsche-Zentrum Otto Glückler in Frankfurt neu ausgeliefert. Zur Werksausstattung gehören Sitzheizung, Klimaanlage, das verbesserte Soundsystem mit zusätzlichem Verstärker sowie die begehrten 17-Zoll-Räder im Cup-Look.
Das Fahrzeug verfügt über eine gut dokumentierte Besitz- und Wartungshistorie, die sich über mehr als drei Jahrzehnte erstreckt. Seine ersten Jahre verbrachte es in Deutschland, wo es ausschließlich von offiziellen Porsche-Zentren in Frankfurt und Hofheim gewartet wurde, wobei regelmäßige Wartungsarbeiten seit der Auslieferung dokumentiert sind. Im Jahr 2004 wurde das Fahrzeug nach Schweden exportiert, wo es sich in langjährigem Besitz befand und weiterhin fachgerecht durch das Porsche-Zentrum Stockholm sowie unabhängige Porsche-Werkstätten gewartet wurde. Im Juni 2022 wurde das Fahrzeug nach Finnland importiert und seitdem auf hohem Niveau gewartet, wobei der Schwerpunkt auf vorbeugender Wartung und langfristigem Besitz lag.
Zu den wesentlichen Wartungsmaßnahmen der letzten Zeit gehört eine umfassende Inspektion im Jahr 2022, die Bremsen, Riemen und Riemenscheiben, Zündkerzen, Öle, Flüssigkeiten und Filter umfasste. Weitere Verbesserungen umfassten die Überholung der Vorder- und Hinterradaufhängung mit einstellbaren Koni-Stoßdämpfern aus dem 944 Turbo S an der Vorderachse sowie steiferen Stabilisatoren, neuen Michelin Pilot Sport 4-Reifen, dem Austausch des Thermoschalters für den Kühlerlüfter, regelmäßigen Ölwechseln und der Wartung der Ladeleitung.
Heute weist das Fahrzeug 157.074 Kilometer auf und präsentiert sich sowohl optisch als auch mechanisch in einem ausgezeichneten Gesamtzustand. Es wird mit seinem originalen Wartungsheft sowie umfangreichen Wartungsunterlagen geliefert, die seine Geschichte seit der Erstzulassung dokumentieren.
Die letzte Wartung wurde im Juni 2026 bei 156.948 km durchgeführt und umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel, den Austausch der Bremsflüssigkeit sowie den Einbau eines neuen Spannungsreglers.
Die Kombination aus dem 3,0-Liter-Saugmotor, dem präzisen 6-Gang-Handschalter und dem offenen Fahrvergnügen schafft ein Fahrerlebnis, das moderne Sportwagen nur schwer nachahmen können. Da das Interesse an den Transaxle-Modellen von Porsche weiter wächst, sticht das 968 Cabriolet als einer der alltagstauglichsten, lohnendsten und sammelwürdigsten Klassiker dieser Ära hervor – und dieses Exemplar ist bestens vorbereitet, um seinem nächsten Besitzer Freude zu bereiten.
Info
Modell: 968 Cabriolet
Baujahr: 1993
Auslieferungsdatum: 4.9.1992 Porsche Zentrum Otto Glückler Frankfurt
Kilometerstand: 157.074 km
Motor: 3,0 l M44/43 16-Ventil-Reihenvierzylinder, 3,0
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, G44/00
Räder: 17″-Räder im 964-Cup-Look
Farbe: L738 Schwarz Metallic
Innenausstattung: LT, schwarze Lederausstattung
Sonderausstattung
C00 – Deutscher Markt
139 – Sitzheizung, links
231 – Interner Produktionscode in Bezug auf die Reifen
340 – Sitzheizung, rechts
403 – 17-Zoll-Räder im 964-Cup-Look, vorne 7,5 Zoll, hinten 9 Zoll
490 – Soundsystem
494 – Zusätzlicher Verstärker
573 – Klimaanlage
Wartungshistorie
- 27.12.1992, 3.800 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Frankfurt
- 29.11.1993, 25.200 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Frankfurt
- 15.12.1994, 45.350 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 19.02.1996, 65.990 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 16.12.1996, 84.242 km, jährliche Inspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 04.06.1998, 98.212 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 27.05.1999, 100.475 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 16.08.2000, 103.268 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 21.05.2001, 103.725 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 14.05.2002, 108.700 km, Jahresinspektion, Porsche Zentrum Hofheim
- 06.05.2004, 114.373 km, Motoröl- und Luftfilterwechsel, Porsche Zentrum Hofheim
- 10.05.2004, 114.413 km, Fahrzeugprüfung zur Zulassung, Schweden
- 28.10.2004, der Vorbesitzer erwarb das Fahrzeug in Schweden
- 01.11.2004, 117.535 km, Überholung des Zylinderkopfs, Austausch von Riemen, Zündkerzen und Spannvorrichtung, Porsche Center Stockholm
- 31.05.2007, 130.774 km, jährliche Inspektion, Porsche Zentrum Stockholm
- 05.06.2009, 140.643 km, Motoröl- und Filterwechsel, Jannes Bilservice
- 19.08.2009, 142.320 km, Carfax-Eintrag, Jannes Bilservice AB
- 19.05.2010, 142.891 km, jährliche Inspektion, Porsche Zentrum Stockholm
- 26.07.2013, 149.870 km, Motoröl- und Filterwechsel, Jannes Bilservice
- 15.04.2021, 150.499 km, Wechsel von Motoröl, Luftfilter und Bremsflüssigkeit, Import nach Finnland
- 12.06.2022, 154.820 km, Großwartung (Bremsen, Riemen und Riemenscheiben, Zündkerzen, Öle, Flüssigkeiten und Filter gewechselt)
- 01.07.2022, 155.239 km, neue Hinterreifen montiert (Michelin Pilot Sport 4)
- 08.08.2022, 155.020 km, Stoßdämpfer vorne und hinten ausgetauscht
- 19.09.2022, 155.214 km, neue Vorderreifen montiert (Michelin Pilot Sport 4)
- 18.08.2023, 156.000 km, Thermoschalter des Kühlerlüfters ausgetauscht
- 15.05.2024, 156.451 km, Ölwechsel
- 23.06.2025, 156.794 km, Achsvermessung durchgeführt
- 28.08.2025, 156.867 km, neue Exide-Batterie eingebaut
- 22.06.2026, 156.948 km, Öl- und Filterwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und Austausch des Spannungsreglers
Für weitere Details, die Wartungshistorie und eine umfangreiche Fotogalerie zu diesem wunderschönen Fahrzeug zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.
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