La Porsche 968 rappresenta l'apice dell'era del transaxle di Porsche, iniziata con la 924 nel 1976. Prodotta tra il 1992 e il 1995, della linea 968 sono stati costruiti solo 12.776 esemplari in tutto il mondo. Di questi, si ritiene che 4.374 fossero Cabriolet, rendendola una delle Porsche con motore anteriore di serie più rare mai costruite. Ancora meno esemplari erano dotati dell’ambita cambio manuale a 6 marce, il che rende oggi le Cabriolet con cambio manuale particolarmente ricercate da collezionisti e appassionati.
Un dettaglio interessante, esclusivo della 968 Cabriolet, è il suo processo di produzione. Tutte le 968 Cabriolet nascevano come scocche Coupé nello stabilimento Porsche, per poi essere trasportate alla ASC di Heilbronn, in Germania, dove venivano convertite in versione Cabriolet. Al termine del processo di conversione, le vetture tornavano allo stabilimento Porsche di Zuffenhausen per l’assemblaggio finale insieme alle linee di produzione dei modelli 911 e 928.
La potenza è fornita dal motore Porsche M44/43 da 3,0 litri a quattro cilindri in linea a 16 valvole, che eroga 240 horsepower, abbinato all’ambita trasmissione manuale a 6 marce G44/00. Dotata del sistema di fasatura variabile delle valvole VarioCam di Porsche, la 968 offre prestazioni elevate, un’eccellente guidabilità e un’esperienza di guida unica e coinvolgente. Grazie alla configurazione transaxle e alla distribuzione dei pesi quasi perfetta, la 968 è ampiamente considerata una delle Porsche con motore anteriore dalla migliore maneggevolezza mai prodotte.
Questo esemplare è rifinito in Schwarz Metallic (L738) con interni in pelle nera ed è stato consegnato nuovo il 4 settembre 1992 tramite il Centro Porsche Otto Glückler di Francoforte. La dotazione di serie comprende sedili riscaldati, climatizzatore, l’impianto audio potenziato con amplificatore aggiuntivo e gli ambiti cerchi da 17 pollici in stile Cup.
L’auto vanta una storia di proprietà e manutenzione ben documentata che abbraccia oltre tre decenni. Ha trascorso i primi anni della sua vita in Germania, dove è stata sottoposta a manutenzione esclusivamente presso i Centri Porsche ufficiali di Francoforte e Hofheim, con interventi di manutenzione regolari registrati sin da nuova. Nel 2004, l’auto è stata esportata in Svezia, dove è rimasta di proprietà dello stesso proprietario per un lungo periodo e ha continuato a ricevere manutenzione specialistica presso il Centro Porsche di Stoccolma e officine Porsche indipendenti. L’auto è stata importata in Finlandia nel giugno 2022 e da allora è stata mantenuta secondo standard elevati, con particolare attenzione alla manutenzione preventiva e alla proprietà a lungo termine.
Tra gli interventi di manutenzione recenti più significativi figura un intervento completo effettuato nel 2022 che ha riguardato freni, cinghie e pulegge, candele, oli, liquidi e filtri. Ulteriori miglioramenti hanno incluso il rifacimento delle sospensioni anteriori e posteriori, con ammortizzatori Koni regolabili provenienti dalla 944 Turbo S nella parte anteriore, insieme a barre antirollio più rigide, nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 4, la sostituzione del termostato della ventola del radiatore, regolari cambi d’olio e la manutenzione dell’impianto di ricarica.
Oggi l’auto segna 157.074 chilometri e si presenta in condizioni generali eccellenti, sia dal punto di vista estetico che meccanico. È corredata dal libretto di manutenzione originale e da una documentazione completa degli interventi di manutenzione che ne tracciano la storia sin da nuova.
L’ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato nel giugno 2026 a 156.948 km e ha compreso il cambio dell’olio motore e del filtro, la sostituzione del liquido dei freni e l’installazione di un nuovo regolatore di tensione.
La combinazione del motore aspirato da 3,0 litri, del preciso cambio manuale a 6 marce e della guida a tetto aperto crea un’esperienza di guida che le auto sportive moderne faticano a eguagliare. Mentre l’interesse per i modelli Porsche con trasmissione transaxle continua a crescere, la 968 Cabriolet si distingue come uno dei classici più pratici, appaganti e da collezione di quell’epoca, e questo esemplare è perfettamente pronto per essere goduto dal suo prossimo proprietario.
Informazioni
Modello: 968 Cabriolet
Anno: 1993
Data di consegna: 4.9.1992 Porsche Center Otto Glückler Francoforte
Chilometraggio: 157 074 km
Motore: 3,0 L M44/43 16 valvole, 4 cilindri in linea, 3,0
Cambio: manuale a 6 marce, G44/00
Cerchi: da 17″ in stile 964 Cup
Colore: L738 Schwarz Metallic
Interni: LT, interni in pelle nera
Optional
C00 – Mercato tedesco
139 – Sedile riscaldato, lato sinistro
231 – Codice di produzione interno relativo agli pneumatici
340 – Sedile riscaldato, lato destro
403 – Cerchi da 17″ stile 964 Cup, anteriore 7,5″, posteriore 9″
490 – Impianto audio
494 – Amplificatore aggiuntivo
573 – Climatizzatore
Storia degli interventi di manutenzione
- 27/12/1992, 3.800 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Frankfurt
- 29/11/1993, 25.200 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Frankfurt
- 15/12/1994, 45.350 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 19/02/1996, 65.990 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 16/12/1996, 84.242 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 04/06/1998, 98.212 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 27/05/1999, 100.475 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 16/08/2000, 103.268 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 21/05/2001, 103.725 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 14/05/2002, 108.700 km, revisione annuale, Porsche Zentrum Hofheim
- 06/05/2004, 114.373 km, sostituzione dell’olio motore e del filtro dell’aria, Porsche Zentrum Hofheim
- 10/05/2004, 114.413 km, revisione per l’immatricolazione, Svezia
- 28/10/2004, il precedente proprietario ha acquistato l’auto in Svezia
- 01/11/2004, 117.535 km, revisione della testata, sostituzione di cinghie, candele e tenditore, Porsche Center Stoccolma
- 31/05/2007, 130.774 km, manutenzione annuale, Centro Porsche di Stoccolma
- 05/06/2009, 140.643 km, sostituzione dell’olio motore e del filtro, Jannes Bilservice
- 19/08/2009, 142.320 km, registrazione su Carfax, Jannes Bilservice AB
- 19/05/2010, 142.891 km, revisione annuale, Centro Porsche di Stoccolma
- 26/07/2013, 149.870 km, sostituzione olio motore e filtro, Jannes Bilservice
- 15/04/2021, 150.499 km, sostituzione dell’olio motore, del filtro dell’aria e del liquido dei freni, importata in Finlandia
- 12/06/2022, 154.820 km, revisione completa (sostituzione di freni, cinghie e pulegge, candele, oli, liquidi e filtri)
- 01/07/2022, 155.239 km, montaggio di nuovi pneumatici posteriori (Michelin Pilot Sport 4)
- 08/08/2022, 155.020 km, sostituzione degli ammortizzatori anteriori e posteriori
- 19/09/2022, 155.214 km, montaggio di nuovi pneumatici anteriori (Michelin Pilot Sport 4)
- 18/08/2023, 156.000 km, sostituzione del termostato della ventola del radiatore
- 15/05/2024, 156.451 km, cambio dell'olio
- 23/06/2025, 156.794 km, esecuzione dell’allineamento delle ruote
- 28/08/2025, 156.867 km, installata una nuova batteria Exide
- 22/06/2026, 156.948 km, manutenzione olio e filtro, sostituzione del liquido dei freni e del regolatore di tensione
Per ulteriori dettagli, la cronologia degli interventi di manutenzione e un'ampia galleria fotografica di questo splendido veicolo, non esitate a contattarci.