Porsche Boxster Spyder in Rot, aus Frankreich, Baujahr Mai 2011, mit nur 2 Vorbesitzern, 33.700 km, zu 100 % in einer Porsche-Vertragswerkstatt gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewartet.
Er verfügt selbstverständlich über sein Wartungsheft und alle Originalpapiere sowie alle Rechnungen einschließlich der historischen Unterlagen!
Somit eine lückenlose und nachprüfbare Wartungshistorie, eine zu 100 % originale Lackierung (außer der Frontschürze) in einer für dieses Modell seltenen Farbe, dem „Indian Red“, und er war nie in einen Unfall verwickelt – in perfektem Zustand.
Die Sonderausstattungen? Das Nötigste, um dem Geist der maximalen Leichtigkeit gerecht zu werden. Das heißt: keine Klimaanlage, ein Tempomat, das Sport-Chrono-Paket, eine Sportauspuffanlage und ein Schaltgetriebe mit kurzem Schalthebelhub.
Was die Presse bei seiner Markteinführung schrieb:
Der Porsche Boxster Spyder 2010 ist kein gewöhnlicher Roadster; er ist eine fahrende Liebeserklärung an das pure Fahrvergnügen. Mit seiner niedrigen Windschutzscheibe, dem minimalistischen Verdeck und den ikonischen doppelten „Geschwindigkeitshöckern“ hinter den Sitzen strahlt er die DNA des Motorsports aus. Jedes Detail wurde mit einem einzigen Ziel entworfen: das Gewicht zu reduzieren und das Fahrerlebnis zu maximieren. Er ist ein Boxster in seiner rohesten und ehrlichsten Form.
Unter der Motorhaube verbirgt sich ein 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der seine Kraft direkt auf die Hinterräder überträgt. Der Sound bei hohen Drehzahlen macht süchtig, das Ansprechverhalten ist chirurgisch präzise. Dank seines geringen Gewichts, seines Sportfahrwerks und seiner perfekten Ausbalancierung scheint jede Kurve wie maßgeschneidert zu sein. Das ist kein Auto, das man einfach nur fährt – es fesselt einen voll und ganz.
Der Boxster Spyder ist für Enthusiasten gemacht, die mit dem Herzen entscheiden. Kein überflüssiger Luxus, nur Charakter, Präzision und Emotion. Ob Sie einen Bergpass in Angriff nehmen oder eine sommerliche Spritztour mit offenem Verdeck genießen – dieser Porsche macht jeden Kilometer zu einem Erlebnis. Exklusiv, elegant und durch und durch sportlich. Der Boxster Spyder ist ein moderner Klassiker, den man unbedingt fahren muss.
Testfahrt mit dem Porsche Boxster Spyder
Ein Bolide für Liebhaber frischer Luft
Im Test: der Porsche Boxster Spyder – ein extrem passgenaues Verdeck, mehr Leistung, ein steiferes Fahrwerk und zwei verspielte Sicken auf der langen Motorhaube. Es handelt sich um einen etwas teureren Porsche Boxster Spyder, der beweisen muss, dass er eine Klasse besser ist als der Boxster S.
Der Porsche Boxster Spyder hat vor allem an Gewicht verloren
Was gibt es weniger für mehr Geld? Vor allem Gewicht. Ein Notverdeck, eine Heckklappe aus Aluminium statt Stahl, wodurch 21 kg eingespart werden, 15 kg durch die Leichtmetalltüren, 12 kg durch die Schalensitze und 7 kg durch den kleineren Tank. Der Spyder-Testwagen wiegt 1.328 kg mit Klimaautomatik sowie Navigations- und Audiosystem: überflüssiges Gewicht für sportliche Fahrer. Denn die Sommerhitze wird vom Wind verweht, der Sechszylinder sorgt für den Sound, und in einem Porsche kann man sich ohnehin nicht verfahren: Alle Wege sind gut, besonders im Porsche Boxster Spyder.
2011 
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